Mae jet Southwest Airlines yn glanio ym Maes Awyr Rhyngwladol Midway ar Ionawr 28, 2021 yn Chicago, Illinois.
Scott Olson | Delweddau Getty
Airlines DG Lloegr Ailadroddodd ei ragolwg ar gyfer elw ail chwarter a 2022 wrth i archebion a phrisiau fynd yn fwy na'r naid mewn costau llafur, tanwydd a maes awyr.
Mae'r cludwr o Dallas yn disgwyl twf refeniw ail chwarter o 8% i 12% dros y $ 5.9 biliwn a ddaeth i mewn yn ystod yr un chwarter o 2019, er ei fod yn bwriadu hedfan 7% yn llai na thair blynedd yn ôl.
Cododd cyfranddaliadau Southwest fwy na 3% mewn masnachu premarket.
Mae'r rhagolwg elw yn adleisio rhagolygon o Airlines Unedig, Delta Air Lines ac American Airlines yn gynharach hwn mis ac yn cyfeirio at alw cryf am deithio a pharodrwydd ymhlith defnyddwyr i wneud hynny talu am seddi er gwaethaf y pigyn craffaf mewn prisiau defnyddwyr ers dechrau'r 1980au.
Am y flwyddyn lawn, dywedodd Southwest ei fod yn cynnal cynlluniau i hedfan 4% yn llai nag yn 2019. Mae cwmnïau hedfan wedi cymharu canlyniadau â 2019 i ddangos cynnydd yn eu hadferiadau pandemig.
Mae cludwyr wedi cael eu gorfodi i dynnu capasiti yn ôl wrth i brinder staffio waethygu canslo hediadau ac oedi dros y flwyddyn ddiwethaf. JetBlue Airways, er enghraifft, dywedodd ddydd Mawrth ei fod yn torri ei gynllun twf ar gyfer 2022 cymaint â 5% o gynllun blaenorol i ehangu hedfan hyd at 15%, gan anfon cyfranddaliadau yn disgyn.
Syrthiodd y De-orllewin i golled net o $278 miliwn am y chwarter cyntaf, i lawr o elw o $116 miliwn flwyddyn ynghynt, ar $4.7 biliwn mewn refeniw wrth iddo frwydro ag ymchwydd mewn heintiau omicron.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/04/28/southwest-airlines-2022-profit-forecast-sees-bookings-fares-outpacing-costs.html