Mae cwmni fintech sy'n seiliedig ar Blockchain yn paratoi i fynd i mewn i farchnad setlo nwyddau $500B

Mae'r byd yn gyflym i feio chwyddiant am y prisiau cynyddol mewn siopau groser a manwerthwyr. Hwn oedd y mater gwleidyddol #1 i bleidleiswyr diweddar Diwrnod yr Etholiad yn yr Unol Daleithiau. Er enghraifft, adroddodd ffynonellau cyfryngau yn ddiweddar ddata arolwg barn na allai 85% o Americanwyr fforddio gwario $200 ar bryd o fwyd Diolchgarwch ym mis Tachwedd 2022, a dim ond 25% a allai fforddio $100.

Fodd bynnag, ychydig sy'n cydnabod mai dim ond rhan o'r broblem yw chwyddiant. Mae costau uwch ar gyfer cynhyrchion a gwasanaethau hefyd i'w priodoli'n uniongyrchol i ffioedd setlo a delir gan ddarparwyr cludiant sy'n cael eu gorfodi i gymryd yr hyn sy'n cyfateb i fenthyciadau diwrnod cyflog yn erbyn eu hanfonebau cludo nwyddau.

Telerau talu shipper yn y diwydiant cludo yn hysbys i fod yn egregious, ac ni all y rhan fwyaf o gludwyr cludiant fforddio aros 30-180 diwrnod i gael eu talu. Pan fydd cludwr yn ffactor, mae'n addo'r hawliau casglu yn ei gyfrifon sy'n dderbyniadwy i'r banc ac, yn gyfnewid, mae'r banc yn blaensymud arian parod mewn tua 10 diwrnod busnes.

Yn ôl cyfartaleddau diwydiant, mae'r gost hon i gludwyr yn 3% o bob derbyniad - yn aml yn cynyddu hyd at gyfradd llog flynyddol o 25%. Yna mae'r banc yn aros y 30-180 diwrnod ac yn casglu'n uniongyrchol gan y cludwr nwyddau. Os ystyrir chwyddiant fel treth dawel, mae ffactoreiddio anfonebau yn ail haen o drethi tawel ar bopeth a brynwn.

Mae mwy nag 1 miliwn o gwmnïau lori yr Unol Daleithiau yn ffactorio 100% o'u hanfonebau, ac mae 50% o gwmnïau logisteg trydydd parti hefyd. Oherwydd chwyddiant, mae cwmnïau cludiant mwy hefyd yn colli 3% neu fwy o werthoedd eu hanfonebau wrth aros dros 60 diwrnod i gael eu talu gan gludwyr. Mae'r costau hyn yn creu cyfraddau cludo nwyddau uwch, ac yn y pen draw mae'r gormodedd yn disgyn i bob cartref a defnyddiwr.

Trwsio cadwyn gyflenwi sydd wedi torri trwy setlo ar y blockchain

TruckCoinSwap (TCS) yn gwmni fintech a thechnoleg cludo nwyddau sy'n defnyddio ap symudol integredig blockchain i ddarparu setliad nwyddau derbyniadwy cyflym a rhad ac am ddim i gwmnïau cludo. At hynny, mae TCS wedi'i restru ar CrossTower yn yr Unol Daleithiau a thramor mewn 80 o wledydd, ac mae bellach wedi'i restru ar Uniswap hefyd.

Eglurodd y Prif Swyddog Technoleg Jake Centner:

“Gall cyfnewidfeydd canolog weithio’n dda iawn, ac ni allai’r tîm fod yn fwy balch o’r perthnasoedd y mae TCS wedi’u creu. Fodd bynnag, rhaid i'r tocyn TCS hefyd fod ag opsiwn cyfnewid datganoledig a di-garchar yn yr ecosystem ar gyfer cwmnïau a deiliaid trafnidiaeth. Uniswap fu’r safon aur yn y gofod hwn.”

I'r perwyl hwnnw, mae TCS wedi creu proses a llwyfan union yr un fath â sut mae cludwyr yn setlo nawr, gydag un cam ychwanegol. Ychydig ddyddiau ar ôl uwchlwytho dogfennau cludo nwyddau i ap symudol TCS, anfonir hysbysiad gwthio a sicrheir bod setliad ar gael mewn gwerth amser real doler yr UD (USD) o docynnau TCS.

Yna gall y cludwr dderbyn setliad trwy flaendal uniongyrchol gan TCS. Ar ôl derbyn y balans yn ei waled crypto, gall y cludwr werthu ar unwaith trwy ei farchnad gyfnewid i adennill hylifedd USD. Trwy gymryd setliad trwy TCS, a gallu gwerthu mewn ychydig funudau, mae cludwyr yn osgoi costau ffactoreiddio ac anweddolrwydd cripto.

Yn ôl cyfartaleddau diwydiant, mae TCS yn amcangyfrif y gall pob peiriant cludo nwyddau ffactoreiddio adennill cyfran sylweddol o'i refeniw net. Yn y gadwyn gyflenwi, mae lleihau costau gweithredu yn gwneud cwmnïau cludo yn fwy diddyled ac yn rhoi pwysau i lawr ar gyfraddau cludo nwyddau. Ymhen amser, gall costau nwyddau ac, yn fwy penodol, prisiau bwyd, ostwng.

O ran mabwysiadu'r cwmni, rhannodd y Prif Swyddog Gweithredol Todd Ziegler:

“Mae gan TCS eisoes loris yn ymwneud â’r beta, a daeth dau strategaeth fawr arall atom ni. Mae gan un 223 o dryciau. Yr ail yw un o'r cwmnïau mwyaf yn yr Unol Daleithiau sy'n rheoli dogfennau cludo nwyddau, gyda dros 500,000 o ddefnyddwyr cludiant. Mae’n dweud llawer bod y cwmnïau hyn eisoes â diddordeb mewn integreiddio â TCS.”

Dyfodol cludo nwyddau a blockchain

Yn gynharach y mis hwn, cyflwynodd TCS ei ddatrysiad yn y gynhadledd Future of Freight i dros 20,000 o fynychwyr ac ers hynny mae wedi ennill tyniant yn y cymunedau crypto a chludiant gyda nodweddion yn FreightWaves, cyhoeddiadau busnes a chyfryngau cysylltiedig eraill.

Gyda llawer o berthnasoedd strategol eisoes ar waith, mae TCS yn credu ei fod mewn sefyllfa gref i helpu i symud y diwydiant trafnidiaeth ymlaen i we3. Wrth edrych ymlaen at groesffordd y ddau ddiwydiant, cynigiodd Ziegler:

“Yn dilyn dyfarniadau llys diweddar a chyflymiad y DCCPA [Deddf Diogelu Defnyddwyr Nwyddau Digidol] ar Capitol Hill, rydyn ni'n mynd i weld cyfnewidfeydd crypto yr Unol Daleithiau yn dileu sawl darn arian. Mae llawer o gyfnewidfeydd eisoes yn cael trafferth am refeniw ac AUM [asedau dan reolaeth], ac nid ydyn nhw'n mynd i gadw eu gyddfau allan yn sgil FTX. Y prosiectau heb achos defnydd gwirioneddol fydd y cyntaf i fynd, a bydd yr asedau digidol gyda chynigion gwerth i ddiwydiant yn gweld mwy o gyfran o'r farchnad.”