Bydd Blockchain yn Cydlynu Gofod Awyr fel nad yw Dronau Dosbarthu yn Cwympo

Blockchain a dronau: Sut byddwn ni'n rheoli priffyrdd newydd yr awyr uwch ein pennau wrth i awyrennau bach lenwi'r gofod uwchben ein dinasoedd?

Mae Blockchain yn ddiwydiant newydd. Ac eto, mae systemau yn cael eu creu o'i gwmpas sydd hyd yn oed yn fwy newydd. Ac mae'r cysyniad hwn yn un ohonynt. I'r rhai ohonom sydd â phlant, dywedir wrthym am eu paratoi am swyddi nad ydynt yn bodoli eto. Felly darllenwch ymlaen.

Rhagwelwyd y bydd dronau uwch ein pennau ni drwy'r amser ymhen ychydig flynyddoedd. Byddant yn gweithredu mewn is-haen o'r awyr, o dan lwybrau hedfan masnachol a jetiau milwrol. Ond bydd angen cydlynu eu llwybrau hedfan. Mae hyn fel nad ydyn nhw'n malu i'w gilydd wrth ddosbarthu cargo, fferi pobl, ac archwilio pethau fel tyrbinau gwynt a phontydd. Does dim angen bwrw glaw ymlaen gan ddrôns, diolch.

Mae is-haen o reolaeth traffig awyr wedi'i llunio i fynd i'r afael â hyn. Bydd yn gweithio gan ddefnyddio technoleg cyfriflyfr dosbarthedig (DLT), blockchain, ac awtomeiddio. Mae ymchwil ar yr is-haen newydd hon yn y diwydiant hedfan eisoes wedi hen ddechrau. Y syniad yw gwella diogelwch, seiberddiogelwch a rhyngweithrededd.

Cranfield mae ymchwilwyr yn rhan o'r prosiect hwn. Maen nhw'n dweud y bydd y system yn integreiddio ecosystem o awyrennau criw a heb eu criwio yn awyr y DU.

Dronau Di-griw

Dywed yr ymchwilwyr hyn fod cerbydau awyr heb griw eisoes yn dod â buddion i bobl. Enghreifftiau a roddir yw datrys problemau logistaidd meddygol mewn ardaloedd anghysbell, ac archwilio seilwaith anodd ei gyrraedd, fel mastiau uchel.

Dywed yr ymchwilwyr y bydd system rheoli traffig awyr newydd yn “agor oes newydd o gyfleoedd masnachol i’r sector hedfan, yn ogystal â gwasanaethau cyhoeddus wedi’u gwella gan ddrôn: tacsis awyr trefol, gwasanaethau cargo a dosbarthu, diogelwch gweithrediadau, cymorth gofal iechyd a monitro amgylcheddol.”

Yn ôl PWC ac UKRI, bydd diwydiant newydd ym maes hedfan heb griw ac awyrennau ymreolaethol yn werth tua £42bn i economi’r DU erbyn 2030. Mae hyn diolch i swyddi newydd, arbedion cost, ac enillion cynhyrchiant. Unwaith y bydd y diwydiant newydd hwn wedi’i sefydlu, rhagwelir y bydd gofod awyr hybrid yn ei le o tua 2024.

Blockchain - Cynyddu Tryloywder ac Ymddiriedaeth

Mae’r dyfodol hwn – sef awyren heb griw sy’n defnyddio technoleg ar ffurf blockchain i ddatrys problemau logistaidd – yn cael ei weithio ar y cyd gan 13 o bartneriaid consortiwm, gan gynnwys Cranfield, Prifysgol Rhydychen, Maes Awyr Heathrow, IAG, NATS, a SITA. Hefyd yn y gymysgedd mae rhai busnesau newydd yn y DU.

Wrth i dronau hedfan drosom, bydd y system yn caniatáu i filoedd o gyfrifiaduron annibynnol rannu hanes data - pwy wnaeth beth a phryd. Meddai Cranfield, “Mae'r system yn cynnwys 'contractau smart', rheolaethau dros weithredoedd defnyddwyr gyda chefnogaeth diogelwch wedi'i godio. Bydd Deallusrwydd Artiffisial yn gwella mesurau seiberddiogelwch ar gyfer y DLTs, gan ganiatáu ar gyfer casglu, prosesu ac awdurdodi data amser real cyson yn ystod gweithrediadau. ”

Bydd awtomeiddio ac ymreolaeth yn datgloi buddion enfawr

Dr Dimitrios Panagiotakopoulos yn Uwch Ddarlithydd mewn Rheoli Traffig Systemau Awyrennau Di-griw yn Cranfield. “Mae gweithredwyr dynol mewn peiriannau ATM traddodiadol eisoes yn wynebu llwythi gwaith uchel a llif o ddata o wahanol systemau gwybodaeth, cynllunio hedfan, radar a thywydd. Nid yw'r dull gweithredu presennol yn un y gellir ei ehangu i ddiwallu anghenion gofod awyr hybrid mwy cymhleth a heriol o draffig criw a digriw. Er mwyn cael mynediad at fuddion enfawr math newydd o ofod awyr mae’n rhaid cael mwy o awtomeiddio ac ymreolaeth – ond dim ond gyda systemau dal dŵr ac ymdeimlad o ymddiriedaeth a rennir y gall hynny ddigwydd.”

Yann Cabaret yw Prif Swyddog Gweithredol SITA. “Nid yn annhebyg i’r diwydiant trafnidiaeth awyr ehangach, bydd cyflwyno Systemau Awyrennau Di-griw yn llwyddiannus yn dibynnu’n helaeth ar gyfnewid data diogel rhwng gweithredwyr, meysydd awyr a rheoli traffig awyr. Trwy'r bartneriaeth ymchwil hon rydym yn hyderus y bydd defnyddio DLTs yn gwella'r llif o ddata y gellir ei weithredu rhwng rhanddeiliaid trafnidiaeth i gefnogi gweithrediad effeithlon a diogel awyrennau di-griw yn y dyfodol. Yn SITA, rydym eisoes wedi dangos manteision DLT wrth olrhain rhannau awyrennau i rannu data gweithredol yn y maes awyr. Mae hwn yn estyniad naturiol o’r gwaith hwnnw.”

Profi senarios mewn amgylcheddau trefol 

Hyd yn hyn, rydym wedi sefydlu y gall y rhan fwyaf o bobl sy'n byw mewn dinasoedd ddisgwyl gweld amrywiaeth o dronau yn y gofod awyr uwch eu pennau, ac yn fuan. Bydd y dronau hyn yn mynd â phobl i ysbytai, yn diffodd tanau, neu'n dosbarthu parseli.

Yn ôl Symudedd Aer Trefol (UAM), “Yn union fel y system rheoli traffig awyr ar gyfer awyrennau cyffredinol, bydd [hyn] yn sicrhau bod gweithrediadau drone yn cael eu cynnal yn ddiogel ac yn effeithlon. Mae’r system yn fwy awtomataidd na’r rheolaeth traffig awyr bresennol, gyda llai o ryngweithio dynol a’r gallu i drin mwy o hediadau ar yr un pryd.” 

Gokhan Inalhan yw Athro Systemau Ymreolaethol a Deallusrwydd Artiffisial yn Cranfield. “Mae hwn yn brosiect cyffrous iawn ac yn un a fydd yn paratoi’r ffordd ar gyfer priffyrdd yn yr awyr, gan ddileu traffig a thagfeydd a newid y ffordd yr ydym yn symud o gwmpas.” 

Gadewch i ni wylio'r gofod hwn, a chofiwch edrych i fyny.

Mae gen i rywbeth i'w ddweud am blockchain, drones neu unrhyw beth arall? Ysgrifennwch atom ni neu ymunwch â'r drafodaeth yn ein Sianel telegram. Gallwch chi hefyd ein dal ni ymlaen Tik Tok, Facebook, neu Twitter.

Ymwadiad

Cyhoeddir yr holl wybodaeth a gynhwysir ar ein gwefan yn ddidwyll ac at ddibenion gwybodaeth gyffredinol yn unig. Mae unrhyw gamau y mae'r darllenydd yn eu cymryd ar y wybodaeth a geir ar ein gwefan yn hollol ar ei risg ei hun.