2 Criw Byw - Hedfanodd y Llu Awyr Genhadaeth Ail-lenwi KC-46 gyda Dim ond Un Peilot ac Un Gweithredwr Boom

Mae tancer ail-lenwi erial mwyaf newydd y Llu Awyr yn fwystfil mawr. Yn seiliedig ar Boeing'sBA
767, mae Pegasus KC-46 yn 165 troedfedd o hyd a 156 troedfedd o flaen yr adenydd i flaen yr adenydd. Yr wythnos diwethaf, dim ond dau griw hedfanodd Pegasus trwy daith ail-lenwi awyr llawn o esgyn i rendezvous i dancio.

Cychwynnodd y pâr o Ganolfan Awyrlu McConnell yn Kansas mewn 22ain Adain Ail-lenwi o'r Awyr (ARW) KC-46 i "ddilysu gweithdrefnau ar gyfer gweithredu gyda chriw awyr cyfyngedig ar gyfer rhai senarios ymladd pen uchel posibl," meddai'r Awyrlu mewn Awyrlu. Gwasg Rheoli Symudedd rhyddhau.

Yn wahanol i'r hyn y gallai'r cyhoedd ei feddwl, mae criwiau tancer yr Awyrlu wedi bod yn dimau bach ers tro, yn nodweddiadol gyda thri (peilot / cyd-beilot / gweithredwr ffyniant) neu bedwar (yn ychwanegu llyw) o bobl yn gweithredu KC-135, y nifer fwyaf o bobl a'r rhai mwyaf niferus yn y gwasanaeth. tancer hirhoedlog. Ond er nad yw criw o ddau yn unig yn newydd mewn awyren ymladdwr fel yr F-15E Strike Eagle neu F-16D Fighting Falcon, mae'n anghyffredin i dancer ail-lenwi mawr.

Esboniodd Air Mobily Command (AMC) fod y genhadaeth wedi'i hedfan i gadarnhau mai dim ond pâr o griw sy'n gallu cael Pegasus oddi ar y ddaear lle mae'n agored i ymosodiad (yn enwedig yn yr Indo-Môr Tawel lle mae Tsieina yn bygwth canolfannau UDA gyda chelc o daflegrau. ) a gwnewch rywbeth defnyddiol ag ef pan fyddwch yn yr awyr. Mae'r cysyniad yn rhagweld criw llai yn lansio'r awyren yn gyflym gyda bygythiadau i mewn neu'n ymestyn gweithrediadau amrediad hir yn yr awyr gyda chriwiau gwrthbwyso yn ôl AMC.

“Yn ystod y rhyfel, mae meysydd awyr yn dargedau sefydlog, ac felly hefyd unrhyw awyrennau ar y maes awyr pan fydd ymosodiad yn dod i mewn,” meddai’r Cyrnol Nate Vogel, 22ain rheolwr ARW. “Ond unwaith y bydd yn yr awyr, mae’r awyren yn blatfform symudol sy’n gallu symud a pharhau i ddarparu gallu cenhadol ar gyfer y cadlywydd ymladd.”

Mae tanceri ail-lenwi o'r awyr yn hanfodol i gadw asedau hedfan yr Awyrlu, y Llynges a'r Môr-filwyr yn y frwydr ar draws y pellteroedd helaeth yn y Môr Tawel y mae gweithrediadau o'r fath eu hangen. Felin drafod ddiweddar adroddiadau wedi cadarnhau bod y Llu Awyr yn wynebu bwlch yn y gallu i ail-lenwi â thanwydd o’r awyr drwy ganol y 2020au wrth iddo ymddeol yn hen danceri KC-10 a KC-135 yn gyflymach nag y gellir eu disodli gan y KC-46A neu dancer dilynol arall.

Amcangyfrifodd adroddiad gan Sefydliad Hudson a ryddhawyd yn hwyr y llynedd y bydd y gwasanaeth yn profi gostyngiad o tua 6 i 11 y cant yng nghapasiti dadlwytho tanwydd cyfanredol y degawd hwn. Mae'r realiti hwnnw a'r bygythiad posibl gan Tsieina yn esbonio rhybudd rheolwr AMC, y Cadfridog Mike Minihan y bydd yn rhaid i griwiau awyr tancer sydd eisoes dan bwysau ymestyn cyn belled ag y bo modd i gwrdd â gofynion tancio ymladd cyfoedion.

“Rydw i wedi bod yn glir iawn gyda fy nhîm: bydd buddugoliaeth yn cael ei sicrhau ar gefn y lluoedd awyr symudedd ac mae gwneud hynny’n golygu edrych yn fanwl ar bob teclyn sydd gennym ni. Mae dynameg amgylchedd gweithredu’r dyfodol yn ei gwneud yn ofynnol i ni feddwl mewn ffyrdd na fyddem yn meddwl fel arfer.”

Gweithredwyd cenhadaeth Hydref 25, gydag un peilot ac un gweithredwr ffyniant, y tu mewn i ofod awyr prawf milwrol ac roedd yn cynnwys dau gwmni. Gwelodd y cyntaf y criw KC-46 hedfan y patrwm yn unig, ac yna ôl-drafodaeth ac asesiad.

Dilynodd yr ail sortie ar unwaith a dywed AMC, iddo gyflawni proffil cenhadaeth llawn “gan gynnwys gweithrediadau tir; tasgau rhag-hedfan; esgyn; rendezvous ail-lenwi o'r awyr; ail-lenwi aer ar-lwyth a dadlwytho; glanio; a dadfriffio.” Roedd y gweithredwr ffyniant wedi'i gydleoli yn y talwrn gyda'r peilot, ac eithrio wrth berfformio gweithrediadau ffyniant, ac roedd ail beilot hyfforddwr yn rhan o'r daith gyfan i wasanaethu fel arsylwr diogelwch.

Aeth ail KC-46 gyda chriw llawn o arbenigwyr pwnc gyda'r awyren gyntaf i ddarparu cymorth radio, os oedd angen. Ymarferodd y deuawd dau griw KC-46 yr esblygiad yn gyntaf yn yr efelychydd, yn rhannol i ymgyfarwyddo â swyddogaethau sylfaenol a rheolaethau critigol swyddi criw anghyfarwydd - yn enwedig y gweithredwr ffyniant.

Yn ôl pob tebyg, aeth yr arbrawf yn dda, ychydig o newyddion da i'r KC-46 sydd wedi cael ei bla gan oedi gweithredu cyntaf, problemau System Golwg o Bell, a gorwario gan gynnwys tâl o bron i $1.2 biliwn ar y rhaglen KC-46 a achoswyd gan Boeing fel rhan o golled gyffredinol o $3.3 biliwn yn nhrydydd chwarter 2022.

Er ei fod yn brawf cadarnhaol, mae'r arbrawf yn arwydd bod yr Awyrlu yn cydnabod nid yn unig pa mor agored i niwed yw ei fflyd tanceri ail-lenwi o'r awyr ond hefyd yr heriau parhaus o ran staffio'r fflyd honno gyda chriw awyr cymwys fel morâl y tu mewn i'r pant gwasanaeth gwleidyddol, personél yn gadael a recriwtio yn methu â gwneud hynny. cadw i fyny â'r galw.

Gydag amnaid i’r grŵp hip-hop enwog o’r 90au o’r 2au “46 Live Crew”, mae’r criw KC-XNUMX yn anfwriadol yn dangos AMC sy’n cael ei herio’n weithredol yn brwydro i brofi y gall “Throw The D” yn yr Indo-Pacific.