Gall Doc Sych, Tendr A Hyfforddiant Symud Is-adran Newydd AUKUS Awstralia ymlaen

Tra bod prif ffocws cyhoeddus Awstralia, y Deyrnas Unedig a'r Unol Daleithiau (AUKUS) cytundeb diogelwch yn canolbwyntio ar gaffaeliad a gweithrediad Awstralia yn y pen draw llongau tanfor niwclear, Mae AUKUS yn amlwg yn gosod y sylfaen ar gyfer cydweithredu llawer dyfnach ac ehangach mewn systemau milwrol a gwybodaeth. Cyn belled ag y mae AUKUS yn mynd, mae’n ddigon posibl y bydd yr “is-brosiect” proffil uchel yn rhan fach o ymdrech lawer mwy yn y pen draw, wrth i bartneriaid yn yr ersatz “NATO technegol” hwn ymgymryd â set fwy o “risg uchel/uchel -gwobrwyo” prosiectau a fyddai'n rhy frawychus i unrhyw un wlad eu gwneud ar eu pen eu hunain.

Mae dechreuadau'r berthynas hon eisoes yn datblygu. Lockheed Martin a wnaed gan yr Unol Daleithiau Hofrenyddion Seahawk MH-60R a Northrop GrummanNOC
MQ-4C Triton llwyfannau patrol morwrol di-griw yn cael eu harwain i Awstralia, tra bod Boeing Awstralia MQ-28 Asgellwr Teyrngarol Ystlumod, cysyniad ymladdwr di-griw, yn dod i America. Mae'r enillion cynyddrannol hyn - lle mae'r gwledydd partner yn alinio cysyniadau'n llwyddiannus, yn profi llwyfannau, ac yna'n lledaenu'r atebion hynny ledled y rhanbarth - yn helpu AUKUS i wreiddio fel ffaith-bywyd yn y Môr Tawel.

Ar hyn o bryd, mae trosglwyddiadau technoleg dwyochrog rhwng partneriaid AUKUS yn mynd yn dda. Ond wrth i gyfnewidiadau technoleg ddyfnhau, ac wrth i'r technolegau sydd yn y fantol ymestyn i gyfrinachau mwyaf hanfodol arsenal y Gorllewin, un digwyddiad - colli gwybodaeth ddiwydiannol allweddol i Tsieina, darnia annisgwyl, rhywfaint o dorri Rheoliadau Traffig Rhyngwladol mewn Arfau, neu ddim ond a gallai cam-gam diogelwch syml gyfaddawdu'r ymdrech gyfan yn gyflym.

Ar y Cychwyn, Cadw'n Syml

Mewn unrhyw fasnachu gwybodaeth filwrol weithredol, technoleg ddosbarthedig, a nodau ymladd rhyfel cyfrinachol, mae llawer o waith diflas a phoenus yn fiwrocrataidd y mae angen ei wneud wrth gydlynu strwythurau diogelwch, amddiffyniadau'r diwydiant amddiffyn, ac arferion y diwydiant amddiffyn.

Mae'r materion cefn swyddfa cymhleth hyn mewn cyfnewidiadau technoleg yn aml yn cael eu hanwybyddu nes iddynt ddod yn ôl a brathu'r cyfranogwyr. Mewn cynghrair sy'n seiliedig ar gyfnewid technoleg, y gwendidau cefn swyddfa hyn fydd y cyswllt gwannaf, hawsaf i'w ddefnyddio rhwng cynghreiriaid. Dyma lle bydd Tsieina yn canolbwyntio llawer iawn o egni.

Gall gollyngiadau gael canlyniadau mawr. Yn 2016, gwybodaeth dechnegol ar Ffrainc yn eang-allforio Sgorpenllong danfor e dosbarth ei ddwyn a'i ryddhau, ysgwyd ymdrechion cyfnewid technolegol Ffrainc-India ac atseinio i gytundeb llong danfor $50 biliwn a erthylwyd Awstralia gyda Ffrainc.

Nid yw rhuthr hir i gyfnewid cyflym o dechnoleg llong danfor gyfrinachol yn gwneud fawr o les i unrhyw un y tu allan i Tsieina. Yn lle hynny, gall llif cyson o brosiectau syml, llawer llai sensitif helpu i baratoi partneriaid amddiffyn anhraddodiadol Awstralia - yr arloeswyr bach, adeiladwyr llongau, ac eraill - i reoli gwybodaeth sicr iawn am longau tanfor niwclear, gan gryfhau sylfaen ddiwydiannol Awstralia i'r man lle y gall ei chynnal. ac yn gweithredu eu platfformau tanfor newydd o'r “diwrnod cyntaf”.

Yn lle llong danfor niwclear newydd, gallai fod dechrau da i AUKUS yn doc sych ardystiedig sy'n barod ar gyfer llongau tanfor. Ar ôl yr USS Connecticut (SSN-22), a Môr y môr llong danfor, rhedeg i mewn i nodwedd tanfor yn 2021, daeth dociau sych is-barod yn nwydd poeth ledled y Môr Tawel.

Mae Austal USA, is-gwmni i’r cwmni adeiladu llongau o Orllewin Awstralia, Austal Limited,, ar ôl ennill contract $128 miliwn gan Lynges yr UD i adeiladu doc ​​sych arnofiol, mewn sefyllfa dda i gefnogi'r galw hwnnw. Trosglwyddo cynlluniau sychdoc yr Unol Daleithiau yn ddiogel i Awstralia, ac yna adeiladu doc ​​sych newydd yn Perth, lle mae llongau tanfor yr Unol Daleithiau yn debygol o fod. yn seiliedig ar y blaen ac angen mynediad doc sych, yn gam cyntaf syml. Nid yw technoleg dociau sych, ynddo'i hun, yn risg diogelwch mawr, ond mae'r prosiect syml hwn yn cynnig cyfle heb ei ail i nodi problemau posibl yn gynnar - a byddai'n hyrwyddo gallu Awstralia i gefnogi llongau tanfor o unrhyw fath yng Ngorllewin Awstralia.

Cam syml arall fyddai adeiladu allan a sylfaen cymorth tendr llong danfor, ac yna saernïo tendr llong danfor Awstralia. Mae'r cychod cynnal a chadw a chymorth anramantaidd hyn yn rhai o asedau mwyaf galw mawr America. Mae cael sylfaen flaen, ynghyd â gweithdai cymorth ategol, llety criw-a-contractiwr ar y safle, a gwasanaethau diogel ar y lan sy'n angenrheidiol i gefnogi cynnal a chadw llongau tanfor niwclear, yn rhoi cyfle perffaith i bersonél cynnal a chadw Awstralia gysgodi a hyfforddi gyda chynhalwyr yr Unol Daleithiau. Gall iardiau llongau lleol ddechrau recriwtio, fetio, a, thrwy weithio ochr yn ochr â phersonél yr Unol Daleithiau ar fwrdd y tendr, gallant ddechrau hyfforddi gweithlu is-barod.

Gallai tendr llong newydd o Awstralia, a anfonwyd i'r Môr Tawel, weithio gydag unedau arwyneb AUKUS tra'n ymestyn cyrhaeddiad gweithredol llongau tanfor confensiynol Awstralia a chychod di-griw. Ar ôl yr embaras dadansoddiad o HMAS Adelaide yn Tonga yn gynharach eleni, dylai llwyfan cynnal a chadw symudol fod yn werthiant hawdd yn neuaddau Awst Canberra.

Ac er nad yw'r prosiectau hyn yn llongau tanfor niwclear ffansi ynddynt eu hunain, maen nhw i gyd yn helpu AUKUS i ddechrau ar y droed dde. Yr her yw i bartneriaid AUKUS gadw eu ffocws ar y gwaith diflas a budr o brofi straen ar y fframweithiau biwrocrataidd cymhleth sydd eu hangen i rannu technoleg risg uchel. Mae'r gwaith syml o gaffael dociau sych, tendrau a hyfforddiant yn ffyrdd gwych i linell ymdrech tanfor AUKUS ddechrau arni.