Bydd tacsi taith gron o Saudi Arabia yn costio $532

DUBAI, Emiradau Arabaidd Unedig - Mae’r ap rhannu reidiau o Dubai Careem yn cynnig teithiau tacsi rhwng gwledydd ar gyfer Cwpan y Byd 2022 yn Qatar, wrth i filiynau o gefnogwyr pêl-droed o bob cwr o’r byd ddisgyn i wlad fach y Gwlff ar gyfer y wlad gyntaf erioed yn y Dwyrain Canol. mynd i gynnal y twrnamaint enfawr. 

Nid yw'r cynnig yn rhychwantu pob un o'r gwledydd o amgylch Qatar ond bydd yn hygyrch i'r rhai sy'n teithio o ddwy ran o Saudi Arabia gyfagos: dinas Dammam, sydd 250 milltir (402 cilomedr) i ffwrdd o'r brifddinas Doha ac yn cymryd tua 4.5 awr i gyrraedd yno, ac Al Ahsa City, tua 160 milltir i ffwrdd o Doha gydag amser taith o 3 awr.

Y pris? $266 sefydlog bob ffordd (1000 o Saudis), neu $532 ar gyfer y daith gron, gydag uchafswm o dri theithiwr fesul tacsi.

Ond a fydd pobl yn dewis taith ffordd aml-awr yn hytrach na dim ond hedfan yn gyflym? Mae Bassel Al Nahlaoui, rheolwr gyfarwyddwr symudedd Careem, yn meddwl hynny. 

“Mae'r daith hon yn hynod gyfleus. Mae tua 3.5 awr ac os cymharwch hynny â hediad, mae'n cyfateb i'r amser y mae'n ei gymryd i chi fynd i'r maes awyr a chymryd yr awyren, glanio yno, ac ati—ac eithrio eich bod mewn car, rydych chi'n talu ffracsiwn o y pris, ac os ydych chi'n rhannu hynny gyda chwpl o ffrindiau mae'n dod yn rhatach fyth, ”meddai Al Nahlaoui wrth CNBC.

Er hynny, dim ond diwrnod ymlaen llaw y gall teithwyr archebu'r daith i Doha, a allai wneud cynllunio ymlaen llaw yn anodd. 

Ac er mwyn croesi ffin Saudi-Qatar mae angen cymryd bws gwennol, mynd trwy reolaeth ffiniau a chwrdd â gyrrwr newydd yr ochr arall. Ond dywed Careem fod y rhan hon o'r daith hefyd wedi'i chyfrif yn llawn.

“Beth sy’n digwydd yw eich bod chi’n agor eich ap, rydych chi’n archebu car o un o’r ddwy ddinas hyn, mae capten [gyrrwr] yn eich codi ac yn eich gyrru i’r ffin,” meddai Al Nahlaoui. “Ar y ffin, mae gennym ni staff Careem a fydd yn eich helpu i groesi’r ffin, dod o hyd i’r capten sy’n aros amdanoch ar ochr Qatari, ac yna dyna gymal olaf y daith.” 

“Ac mae ein gofal cwsmeriaid yn monitro’r daith drwy gydol y daith ei hun,” ychwanegodd, gan nodi bod niferoedd staff cymorth cwsmeriaid Careem wedi cael hwb.  

I'r perwyl hwn, mae cynlluniau wrth gefn hefyd wedi'u rhoi ar waith os yw marchogion neu yrwyr yn wynebu problemau neu ymddygiad afreolus, meddai Al Nahlaoui. 

“Mae ein tîm gofal yn cefnogi pob fertigol … rydym yn gallu cynyddu a lleihau maint ein cymorth bron yn ystod y dydd, dyna pa mor hyblyg ydym ni a pha mor gyflym y gallwn addasu i gefnogi galwadau sy'n dod i mewn,” meddai. “O ran argyfwng, mae gennym ni linell gymorth benodol y gallwch chi ei chyrchu trwy’r ap ei hun.”

Rhag ofn i’r gyrwyr eu hunain wynebu trafferthion gan deithwyr, “mae gan ein capteiniaid yr un mynediad at ofal ag sydd gan ein cwsmeriaid,” meddai Al Nahlaoui. “Mae gennym ni sawl sianel iddyn nhw gael mynediad ar unwaith neu wahanol fathau o gefnogaeth yn dibynnu ar y sefyllfa, felly mae hynny bob amser wedi bod yn ei le ar gyfer cefnogaeth capten.”

Mae’r ap rideshare, sydd wedi tyfu i fod yn “super-app” dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf i gynnig nifer o wasanaethau yn ogystal â reidiau ac a brynwyd gan Uber yn 2019, yn disgwyl i alw cwsmeriaid i falŵn yn ystod Cwpan y Byd, sy’n rhedeg o Dachwedd. 20 hyd Rhagfyr 18. 

Ond yn ystod digwyddiadau mawr yn ninasoedd y rhanbarth fel cynadleddau rhyngwladol neu'r Dubai Expo 2020, roedd ceir Careem yn aml yn anodd dod o hyd iddynt, a lluosogodd amseroedd aros, gan adael llawer o gwsmeriaid yn rhwystredig.

Dywed Al Nahlaoui ei fod yn gobeithio na fydd hyn yn wir y tro hwn, a bod y cwmni wedi paratoi'n ddigonol ar gyfer y mewnlifiad enfawr o bobl. 

Mae Careem, sy’n gweithredu mewn 80 o ddinasoedd, wedi “ehangu maint ei fflyd yn raddol o 1,000 o geir ychwanegol dros sawl mis,” i baratoi ar gyfer Cwpan y Byd, meddai’r cwmni mewn datganiad yn gynharach y mis hwn.

Mae'r cwmni'n disgwyl i gyfanswm nifer y cerbydau Careem yn Qatar - sy'n rhychwantu tacsis, faniau, ceir moethus a beiciau modur - dyfu mwy na 50% mewn pryd ar gyfer y twrnamaint.

Mae fflydoedd Careem mewn dinasoedd cyfagos fel Dubai, prifddinas fasnachol yr Emiraethau Arabaidd Unedig, wedi bod yn tyfu ochr yn ochr, meddai Al Nahlaoui. 

Mae disgwyl i brif ddinas twristiaeth hamdden y rhanbarth weld ymchwydd enfawr yn nifer yr ymwelwyr ochr yn ochr â Doha, wrth i lawer ddewis aros yn Dubai ond hedfan i Qatar ar gyfer gemau unigol.

Mae hyn o leiaf yn rhannol oherwydd y frwydr y mae Qatar, gyda phoblogaeth o tua 3 miliwn, wedi'i hwynebu wrth adeiladu capasiti gwestai ar gyfer ei 1.2 miliwn o ymwelwyr disgwyliedig yn ystod cyfnod y twrnamaint. Mae Qatar Airways hyd yn oed yn cynnig “gwennol diwrnod gêm” a fydd yn caniatáu i wylwyr hedfan i mewn ac allan o’r wlad o fewn 24 awr ar gyfer gemau unigol.

I'r perwyl hwnnw, dywed Careem y bydd ganddo lonydd codi pwrpasol ym Maes Awyr Rhyngwladol Doha Qatar a Maes Awyr Rhyngwladol Hamad yn darparu teithiau uniongyrchol i bob un o wyth stadiwm Cwpan y Byd. 

Ac i baratoi ar gyfer y nifer fawr o dwristiaid sy'n dod i Qatar a'r rhanbarth ehangach o fannau eraill yn Asia, mae Careem wedi partneru ag apiau rhannu reidiau a thaliadau poblogaidd gwledydd eraill - Grab, Alipay, a Kakao - sydd wedi'u lleoli yn Singapore, Tsieina a De Korea, yn y drefn honno - ar gyfer integreiddio ap yn uniongyrchol fel y gall defnyddwyr archebu tacsis Careem ar yr apiau y maent eisoes yn eu defnyddio. Grab yw'r ap rhannu reidiau a ddefnyddir fwyaf yn Ne-ddwyrain Asia.