Newyddion Byd-eang wedi'u Diweddaru yn Gysylltiedig â Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technoleg, Economi. Wedi'i ddiweddaru Pob Munud. Ar gael ym mhob iaith.
Maint testun Mae stoc gwirod wedi cynyddu mwy na 17% yn 2022. Joe Raedle / Getty Images Cyrhaeddodd JetBlue bargen i brynu Yspryd ddydd Iau, ond tra bod y cwmni hwnnw'n paratoi i brynu Ysbryd am $33.50 y siâr, dywed JP Morgan y dylai buddsoddwyr fod yn gwerthu'r stoc.Trodd y dadansoddwr Jamie Baker o darw i arth ddydd Gwener, gan israddio Spirit Airlines (ticiwr: ARBED) i Dan bwysau o fod dros bwysau, wrth eillio $1 oddi ar ei darged pris, i $29. “O’r fan hon, mae angen amynedd sylweddol,” rhybuddiodd. Mae hynny oherwydd tra bod newyddion ddoe oedd y diwedd hir-ddisgwyliedig o “ffordd llawn drama” i uno, mae Baker yn meddwl ei bod yn annhebygol y byddwn yn cael unrhyw newyddion ar y blaen rheoleiddio tan yn gynnar y flwyddyn nesaf ar y gorau. (Cofiwch hynny pryderon antitrust wedi rhoi cynnig ar unrhyw gytundeb posibl, gyda'r naill neu'r llall JetBlue Airways [JBLU] neu Grŵp Frontier [ULCC] o'r cychwyn cyntaf.) Felly tra ei fod yn meddwl bod 70% o siawns o gael cytundeb, nid yw'n disgwyl y byddwn yn cael cadarnhad tan ddechrau 2023 ar y gorau.Y broblem yw y gallai llawer iawn arall ddigwydd rhwng nawr ac yna i’r diwydiant cwmnïau hedfan, yn enwedig o ystyried y pryderon bod gwariant defnyddwyr yn anelu at gwymp.Roedd cryfder blaenorol Baker ar y stoc yn deillio o'r ffaith bod bargen wedi ei hinswleiddio Yspryd o'r problemau sy'n plagio cyfrannau ei gyfoedion, o gostau tanwydd uchel i brinder llafur, ac yn wir mae stoc Spirit—i fyny mwy na 17% yn 2022—wedi perfformio'n well na'i gystadleuwyr hedfan a'r farchnad ehangach. Yn y misoedd yn arwain at gymeradwyaeth reoleiddiol (neu beidio), mae'n debygol y bydd y stoc yn parhau i fod wedi'i inswleiddio, meddai, "a'r gwahaniaeth yw'r cyhoeddiad am y fargen a'r rali ddilynol sydd bellach y tu ôl i ni, yn hytrach nag o'n blaenau."Fe allai’r ffaith y gall Ysbryd gael ei dynnu oddi ar dueddiadau’r diwydiant fod yn rhwystr mewn gwirionedd, rhybuddiodd, “oherwydd erbyn heddiw mae’n troi allan fod y diwydiant yn profi i fod yn broffidiol mewn dirwasgiad yn yr Unol Daleithiau, er yn un ysgafn hyd yn hyn, ond serch hynny gamp na chyflawnwyd erioed mewn hanes modern).Ar ben hynny, nododd fod perfformiad y stoc yn golygu bod unrhyw fuddsoddwr a brynodd Spirit ers cynnig gwreiddiol Frontier yn debygol iawn yn y du - a nawr yw'r amser i gloi'r enillion hwnnw. “O ystyried natur gythryblus masnachu stociau cwmnïau hedfan, ein hargymhelliad yw cymryd elw.” Mae o leiaf rhai buddsoddwyr yn cymryd y cyngor hwnnw heddiw, gyda Spirit wedi gostwng 2% i $25.15 mewn masnachu diweddar.Ysgrifennwch at Teresa Rivas yn [e-bost wedi'i warchod]
Joe Raedle / Getty Images
Cyrhaeddodd JetBlue bargen i brynu Yspryd ddydd Iau, ond tra bod y cwmni hwnnw'n paratoi i brynu
Ysbryd am $33.50 y siâr, dywed JP Morgan y dylai buddsoddwyr fod yn gwerthu'r stoc.
Trodd y dadansoddwr Jamie Baker o darw i arth ddydd Gwener, gan israddio Spirit Airlines (ticiwr: ARBED) i Dan bwysau o fod dros bwysau, wrth eillio $1 oddi ar ei darged pris, i $29. “O’r fan hon, mae angen amynedd sylweddol,” rhybuddiodd.
Mae hynny oherwydd tra bod newyddion ddoe oedd y diwedd hir-ddisgwyliedig o “ffordd llawn drama” i uno, mae Baker yn meddwl ei bod yn annhebygol y byddwn yn cael unrhyw newyddion ar y blaen rheoleiddio tan yn gynnar y flwyddyn nesaf ar y gorau. (Cofiwch hynny pryderon antitrust wedi rhoi cynnig ar unrhyw gytundeb posibl, gyda'r naill neu'r llall
JetBlue Airways [JBLU] neu
Grŵp Frontier [ULCC] o'r cychwyn cyntaf.) Felly tra ei fod yn meddwl bod 70% o siawns o gael cytundeb, nid yw'n disgwyl y byddwn yn cael cadarnhad tan ddechrau 2023 ar y gorau.
Y broblem yw y gallai llawer iawn arall ddigwydd rhwng nawr ac yna i’r diwydiant cwmnïau hedfan, yn enwedig o ystyried y pryderon bod gwariant defnyddwyr yn anelu at gwymp.
Roedd cryfder blaenorol Baker ar y stoc yn deillio o'r ffaith bod bargen wedi ei hinswleiddio Yspryd o'r problemau sy'n plagio cyfrannau ei gyfoedion, o gostau tanwydd uchel i brinder llafur, ac yn wir mae stoc Spirit—i fyny mwy na 17% yn 2022—wedi perfformio'n well na'i gystadleuwyr hedfan a'r farchnad ehangach. Yn y misoedd yn arwain at gymeradwyaeth reoleiddiol (neu beidio), mae'n debygol y bydd y stoc yn parhau i fod wedi'i inswleiddio, meddai, "a'r gwahaniaeth yw'r cyhoeddiad am y fargen a'r rali ddilynol sydd bellach y tu ôl i ni, yn hytrach nag o'n blaenau."
Fe allai’r ffaith y gall Ysbryd gael ei dynnu oddi ar dueddiadau’r diwydiant fod yn rhwystr mewn gwirionedd, rhybuddiodd, “oherwydd erbyn heddiw mae’n troi allan fod y diwydiant yn profi i fod yn broffidiol mewn dirwasgiad yn yr Unol Daleithiau, er yn un ysgafn hyd yn hyn, ond serch hynny gamp na chyflawnwyd erioed mewn hanes modern).
Ar ben hynny, nododd fod perfformiad y stoc yn golygu bod unrhyw fuddsoddwr a brynodd Spirit ers cynnig gwreiddiol Frontier yn debygol iawn yn y du - a nawr yw'r amser i gloi'r enillion hwnnw. “O ystyried natur gythryblus masnachu stociau cwmnïau hedfan, ein hargymhelliad yw cymryd elw.”
Mae o leiaf rhai buddsoddwyr yn cymryd y cyngor hwnnw heddiw, gyda Spirit wedi gostwng 2% i $25.15 mewn masnachu diweddar.
Ysgrifennwch at Teresa Rivas yn [e-bost wedi'i warchod]
Ffynhonnell: https://www.barrons.com/articles/spirit-jetblue-deal-stock-jpmorgan-51659100995?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Mae Bargen Ysbryd O'r diwedd Yma. Pam Mae JP Morgan yn Dweud Gwerthu'r Stoc.
Maint testun
Ffynhonnell: https://www.barrons.com/articles/spirit-jetblue-deal-stock-jpmorgan-51659100995?siteid=yhoof2&yptr=yahoo