Ceir A Thryciau Fforddiadwy, Newydd - Hyd yn oed Rhai Cerbydau Trydan - Yn Bodoli o Hyd; Ond Arhoswch yn Fân, A Dewch ag Arian Parod

Mae rhai ceir a thryciau newydd am bris is o hyd, gan gynnwys rhai cerbydau trydan hyd yn oed, ar heddiw pris uchel farchnad, gyda lefel ddymunol o nodweddion ac opsiynau - ond efallai y bydd yn rhaid i chi Dŷ Llai, a chofiwch, hyd yn oed yn gymharol fforddiadwy gall cerbydau newydd fod yn ddrytach nag y tybiwch.

Mae hynny'n ôl diweddar Adroddiad Fforddiadwyedd gan yr adran olygyddol yn Cars.com, sy'n annibynnol ar y Cars.com rhestrau o geir newydd a cheir ail law ar werth.

Er bod gan gerbydau trydan enw da am gael eu prisio mewn tiriogaeth cerbydau moethus, mae yna rai cerbydau trydan batri sy'n gymwys ar yr un pryd yn fforddiadwy ac yn ddymunol, megis fersiynau 2023 o'r Bollt Chevy EV, yr hyundai kona EV ac eraill, meddai Jane Ulitskaya, golygydd Cars.com

“Roedd yn syndod i ni, ein hunain, faint o geir a thryciau sy’n disgyn yn is na’r pris canolrifol yn eu categori, gan gynnwys EVs,” meddai mewn cyfweliad ffôn diweddar. Y canolrif yw'r pris y mae hanner y segment yn is na'r pris hwnnw, a hanner yn uwch.

Dyma'r prisiau canolrif ar gyfer y categorïau cynnyrch Cars.com a ystyriwyd yn yr Adroddiad Fforddiadwyedd: ceir, $25,745; SUVs bach, $34,195; tryciau codi bach, $43,070; EVs a hybrid plug-in, $59,670.

“Os yw rhywun yn fodlon lleihau maint neu gyfaddawdu yn yr adran honno, nid ydyn nhw o reidrwydd yn mynd i orfod cyfaddawdu ar nodweddion, diogelwch a chyfleustra,” meddai Ulitskaya.

At ddibenion yr astudiaeth, mae Cars.com yn diffinio “fforddiadwy” fel modelau sydd wedi'u prisio islaw pris canolrifol eu segmentau cynnyrch priodol. Nid yw ceir a thryciau dymunol ond fforddiadwy yn cael eu tynnu i lawr, econoboxes lefel mynediad, ychwaith, meddai.

Yn yr astudiaeth, roedd Cars.com yn ei gwneud yn ofynnol i bob model gynnig Android Auto ac Apple CarPlay, monitro mannau dall, rhybudd rhag gwrthdaro â brecio brys awtomatig, a chanfod cerddwyr a rhybudd gadael lôn, naill ai fel offer safonol neu ddewisol.

Roedd Cars.com wedi eithrio brandiau moethus o'r astudiaeth, a hefyd tryciau codi maint llawn. “Nid yw hynny i ddweud nad yw’r rheini’n mynd i fod yn werth da i rywun,” meddai Ulitskaya. “Fe wnaethon ni ddechrau trwy nodi’r segmentau a fyddai’n fwy perthnasol i ddefnyddwyr a fyddai’n canolbwyntio ar fforddiadwyedd.”

Er enghraifft, edrychodd Cars.com ar godiadau canolig a chryno, fel fersiynau o'r 2023 Ford maverick ac mae'r 2023 Hyundai Santa Cruz.

Mae'r rhan fwyaf o bobl sydd wedi gwneud unrhyw siopa yn ymwybodol iawn bod y rhan fwyaf o gerbydau newydd i mewn cyflenwad byr, ac felly mae prisiau'n uchel, ac mae cymhellion yn isel, yn ôl safonau hanesyddol, meddai Ulitskaya.

Serch hynny, dywedodd fod bron i hanner y cwsmeriaid yn yr astudiaeth wedi dweud eu bod yn disgwyl rhoi taliad i lawr o lai na $5,000. Gallai hynny fod yn iawn yn y categori ceir bach, ond mewn categorïau pris uwch efallai na fydd hynny'n ddigon.

“Efallai bod pum mil o ddoleri yn saethu’n rhy isel,” meddai Ulitskaya. Dywedodd fod taliad i lawr o 20% yn rheol gyffredinol a ddyfynnir.