Fel y dangosodd cyfarfyddiad balŵn ysbïwr Tsieineaidd yn ddiweddar, mae cadw'r awyr yn ddiogel yn dasg anodd. Ers degawdau mae Awyrlu'r UD wedi dibynnu ar yr E-3 Sentry, ac mae'r fersiwn ddiweddaraf, yr E-3G, wedi'i huwchraddio gydag electroneg a meddalwedd mwy modern i gadw i fyny â bygythiadau newydd.
'Y ffordd orau i'w ddisgrifio yw'r chwarter cefn yn yr awyr,” meddai Cyrnol yr Awyrlu, Kevin Coyle, rheolwr y 552fed Adain Rheoli Awyr. “Gwaith yr E-3 yw arolygu, gosod trefn ar y gelynion, ac yna caniatáu i’n lluoedd cyfeillgar allu cael eu sefydlu mewn ffordd sy’n caniatáu iddyn nhw frwydro gyda’r gallu mwyaf.”
Mae'r Awyrlu yn gobeithio y gall yr awyren Rhybudd a Rheoli Cynnar E-7 a adeiladwyd gan Boeing gymryd yr awenau i lawr y llinell os bydd angen i'r Awyrlu ymddeol rhai o'r awyrennau Sentry hŷn dros y blynyddoedd i ddod. Yn y gyllideb ddiweddaraf, Gyngres neilltuo $200 miliwn ychwanegol i'r Awyrlu ddatblygu prototeip i ddiwallu'r angen hwnnw.
“Mae’r Gyngres wedi cymeradwyo’r arian ar gyfer y ddau brototeip cyntaf, sy’n beth da iawn i’r Awyrlu,” meddai’r Is-gyrnol Peter “Beast” Bastien, cyfarwyddiaeth cynlluniau, rhaglenni a gofynion Awyrennau Combat Command, systemau arfau yn yr awyr a pennaeth dyfodol. “Ar y llaw arall, mae yna gyfyngiad corfforol ar ba mor gyflym y gallwch chi droi rholyn o alwminiwm yn E-7.”
Mae oedran yr E-3s wedi gwneud rhannau newydd yn anos i'w caffael, ac mae'r dadansoddiadau mecanyddol sy'n gynhenid mewn hen awyren o'r fath yn effeithio ar gyfraddau cenhadaeth. Gwaharddodd y Gyngres y Llu Awyr rhag dechrau ymddeol y rhan fwyaf o'r fflyd gyfredol o awyrennau System Rhybudd a Rheoli Awyrennau (AWACS) nes bod Ysgrifennydd yr Awyrlu yn cyflwyno strategaeth gaffael i'r Gyngres i'w hailosod. Ond hyd yn oed wedyn, gallai fod yn flynyddoedd nes bod un arall yn weithredol.
“Nid yw cael yr un cyntaf allan yn 2027 yn ddrwg o safbwynt caffael,” meddai Daniel Goure, uwch is-lywydd gyda Sefydliad Lexington, “Hyd yn oed ar gyfer system sydd wedi bod mewn rhai amrywiadau yn y maes ers amser maith, hynny yw eitha’ cyflym, ond os oes ffordd i’w cael nhw’n gyflymach mae gwir angen i ni ystyried hynny er mwyn gwneud yn siŵr nad ydyn ni’n colli’r gallu oherwydd problem gyda’r heneiddio AWACS.”
Gwyliwch y fideo uchod i gael golwg y tu mewn i Sentry E-3G yr Awyrlu.
Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2023/02/10/air-forces-aging-awacs-stirs-questions-of-airborne-battle-readiness.html