Dim ond rheswm priodol sydd ei angen ar stociau cwmnïau hedfan i esgyn: Dadansoddwr

Mae stociau cwmnïau hedfan mor rhad o safbwynt prisio fel y dylent godi'n gyflym - y cyfan sydd ei angen arnynt yw'r gyfres gywir o gatalyddion, a allai fod yn datblygu, yn ôl un dadansoddwr Wall Street.

“Er y gallai risgiau macro-economaidd a geopolitical barhau i atal potensial rali 4Q hanesyddol, credwn fod prisiadau dirwasgedig sydyn yn cynrychioli cynnau sych… ond a oes gan unrhyw un (yn y byd) gyfatebiaeth? Mae pocedi o adferiad tymor hwy yn parhau - teithio corfforaethol (yn digwydd, ond yn cael ei drafod yn dragwyddol) a lleddfu cyfyngiadau teithio byd-eang, ”meddai dadansoddwr Evercore ISI, Duane Pfennigwerth, mewn nodyn newydd i gleientiaid.

“Gydag adferiad rhwydwaith parhaus a [costau] tanwydd tybiedig is y flwyddyn nesaf, mae'r achos dros dwf traffig yn '23 (vs. '22) yn amlwg. Dros amser, dylai normaleiddio gallu ysgogi normaleiddio cost uned (a refeniw uned), ”ychwanegodd.

Mae'r diwydiant cwmnïau hedfan eisoes yn gweld arwyddion o awyr ddisgleiriach ar ôl cyfnod cythryblus COVID-19.

Yn ddiweddar, cododd United Airlines ei ganllaw refeniw trydydd chwarter i dwf o 12% o 11%. Gwelir bod elw gweithredu tua 10.5%, sy'n uwch na'r amcangyfrif blaenorol ar gyfer 10%.

Dywedodd Rival American Airlines fod y galw yn gryf ym mis Medi - mae bellach yn gweld gwerthiannau trydydd chwarter yn codi 13% o'i gymharu â chanllawiau blaenorol ar gyfer 10% i 12%.

Ni chafodd cwmnïau hedfan erioed wahoddiad i'r rager cloi, ac eto maen nhw'n cael dos cyfartal o ben mawr nawr bod y bowlen ddyrnu wedi'i thynnuDuane Pfennigwerth, Evercore

Daw'r canllawiau cynllun uchod er gwaethaf yr arafu economaidd cyffredinol parhaus.

Mae Delta yn adrodd am enillion fore Iau ac efallai y bydd yn darparu sylwebaeth fwy calonogol i danio achos teirw newydd ar y sector cwmnïau hedfan.

Ond, i fod yn sicr, mae casineb yn parhau ar stociau cwmnïau hedfan. Mae Mynegai Arca Airline NYSE wedi plymio tua 44% y flwyddyn hyd yn hyn o'i gymharu â gostyngiad o 20% ar gyfer yr S&P 500.

Mae stoc Delta y cyfeiriwyd ato uchod yn masnachu ar luosrif pris-i-enillion paltry o 4.8 gwaith o'i gymharu â'r S&P 500's 15.8 gwaith.

Ychwanegodd Pfennigwerth, “Hyd y gallwn ddweud, nid oes clod na gwahaniaeth amlwg i'r farn bod pocedi o alw yn parhau i wella. Mae marchnadoedd yn cymryd golwg un maint i bawb o ecwitïau cylchol i gefndir dirwasgiad posibl, waeth beth fo profiad pob sector yn ystod y pandemig. Y ffordd y mae stociau cwmnïau hedfan wedi bod yn gweithredu, byddech chi'n meddwl bod y diwydiant wedi cymryd rhan lawn yn y parti cloi dan ysgogiad. Yn lle hynny, treuliodd teithio'r rhuo '20-'21 mewn iselder, bron â chau i lawr. Ni chafodd cwmnïau hedfan erioed wahoddiad i'r rager cloi, ac eto maen nhw'n cael dos cyfartal o ben mawr nawr bod y bowlen ddyrnu wedi'i chymryd i ffwrdd. ”

Brian Sozzi yn olygydd yn gyffredinol a angor yn Yahoo Finance. Dilynwch Sozzi ar Twitter @BrianSozzi ac ar LinkedIn.

Cliciwch yma i gael y newyddion diweddaraf am y farchnad stoc a dadansoddiad manwl, gan gynnwys digwyddiadau sy'n symud stociau

Darllenwch y newyddion ariannol a busnes diweddaraf gan Yahoo Finance

Lawrlwythwch ap Yahoo Finance ar gyfer Afal or Android

Dilynwch Yahoo Finance ar Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, a YouTube

Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/airline-stocks-just-need-a-proper-reason-to-soar-analyst-211155825.html