Mae'r stori hon yn rhan o sylw Forbes o Philippines' Richest 2022. Gweler y rhestr lawn yma.

delwedd

biliwnydd Lucio Tan yn ôl yn sedd y gyrrwr. Neidiodd ei gyfoeth i $2 biliwn ers i ni fesur ffawd ddiwethaf wrth i deithio byd-eang adfywio, gan gryfhau adferiad ei gwmni hedfan Daliadau PAL.

Fe wnaeth cyflymu gwerthiannau teithwyr a chargo dreblu refeniw hanner cyntaf PAL i 58.1 biliwn pesos ($ 1.1 biliwn) o flwyddyn yn ôl, gydag elw net o 4.2 biliwn pesos. Dychwelodd perchennog y cludwr baneri Philippines Airlines i'r du yn 2021, wedi'i ysgogi i raddau helaeth gan alw pandemig am ei wasanaethau cargo i ddosbarthu nwyddau hanfodol. Mae bellach yn rhoi hwb i'r busnes, sy'n cynnwys lansio gwefan ac ap cargo newydd.

Daeth PAL i'r amlwg o achos methdaliad ym mis Ionawr, bedwar mis ar ôl ffeilio ar gyfer Pennod 11 yn Efrog Newydd. Yn ystod yr ailstrwythuro, dychwelodd awyrennau, canslo llwybrau amhroffidiol, torri dyled $2 biliwn a chynyddu cyfalaf. Trwythodd Tan, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol, $505 miliwn ei hun mewn cytundeb cyfnewid dyled-i-ecwiti. “Rydym yn edrych ymlaen at flwyddyn ddychwelyd i Philippine Airlines ac i’n gwlad,” meddai Tan yn ystod dathliadau pen-blwydd y cwmni yn 81 ym mis Mawrth. Rhagwelir y bydd traffig awyr byd-eang a chynhwysedd yn cyrraedd tua thri chwarter y lefelau cyn-bandemig eleni, yn ôl y Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol.

Yn gynharach eleni, penododd Tan fab-yng-nghyfraith Stanley Ng, cyn-beilot PAL, yn llywydd a phrif swyddog gweithredu. Ar wahân, enwodd ŵyr Lucio Tan III (cyfarwyddwr ar fwrdd PAL) yn is-gadeirydd ei Grŵp LT. Postiodd y cwmni rhestredig, sydd â buddiannau mewn bancio, tybaco ac eiddo, 91.2 biliwn pesos mewn gwerthiant y llynedd.