Cwmnïau hedfan yn galw ar lywodraethau i ryddhau $6 biliwn mewn refeniw caeth

Mae corff masnach y byd ar gyfer cwmnïau hedfan, y Gymdeithas Trafnidiaeth Awyr Ryngwladol (IATA), wedi dweud bod bron i $6 biliwn o asedau ei aelodau wedi’u dal ar hyn o bryd mewn mwy na 27 o wledydd a thiriogaethau ledled y byd.

Yn ôl y sefydliad, mae'r ffigwr wedi codi $395 miliwn yn ystod y chwe mis diwethaf yn unig. Mae wedi galw ar lywodraethau i godi'r rhwystrau sydd ar hyn o bryd yn atal cwmnïau hedfan rhag dychwelyd y refeniw y maent yn ei ennill o werthu tocynnau teithwyr, gofod cargo a gweithgareddau eraill.

Roedd y mater yn cyrraedd y penawdau o'r blaen yn gynnar ym mis Tachwedd, pan oedd Emirates o Dubai - un o gwmnïau hedfan rhyngwladol mwyaf y byd - eto hediadau wedi'u hatal i ac o Nigeria oherwydd y swm o arian caeth yno. Roedd gan y cludwr dim ond ailddechrau ei wasanaeth i'r wlad yn mis Medi, wedi i rai arian gael eu rhyddhau.

Mae cyfarwyddwr cyffredinol IATA Willie Walsh wedi rhybuddio y gallai mwy o gwmnïau hedfan dynnu allan o rai gwledydd pe na bai’r sefyllfa’n dechrau gwella.

“Efallai y bydd atal cwmnïau hedfan rhag dychwelyd arian yn ymddangos yn ffordd hawdd o lanio trysorlysoedd disbyddedig, ond yn y pen draw bydd yr economi leol yn talu pris uchel,” meddai. “Ni all unrhyw fusnes gynnal darparu gwasanaeth os na allant gael eu talu ac nid yw hyn yn wahanol i gwmnïau hedfan.”

Y troseddwr gwaethaf yw Venezuela, lle mae tua $3.8 biliwn o gronfeydd cwmnïau hedfan wedi'u rhwystro ar hyn o bryd, ffigwr sydd wedi bod yn cronni ers blynyddoedd lawer.

Gweithredodd y llywodraeth yn Caracas reolaethau arian cyfred yn 2003, a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i gwmnïau hedfan geisio cymeradwyaeth swyddogol i symud arian allan o'r wlad. Erbyn 2013, roedd gwerth y ceisiadau wedi dechrau mynd y tu hwnt i gymeradwyaethau. Dim ond un gymeradwyaeth a gafwyd yn 2015 a'r tro diwethaf i unrhyw ddychwelyd arian gael ei awdurdodi oedd yn gynnar yn 2016, yn ôl IATA.

Mae bron i $2 biliwn yn gaeth mewn rhannau eraill o'r byd, gyda'r gwledydd mwyaf problemus wedi'u gwasgaru ar draws Affrica, Asia a'r Dwyrain Canol.

Mae tua $551 miliwn mewn refeniw wedi'i rwystro ar hyn o bryd yn Nigeria, tra bod $225 miliwn arall o arian yn gaeth ym Mhacistan a $208 miliwn ym Mangladesh. Mae yna hefyd broblemau sylweddol i gwmnïau hedfan yn Libanus ac Algeria, lle mae $ 144 miliwn a $ 140 miliwn yn y drefn honno wedi'u rhwystro.

Dywedodd IATA fod awdurdodau Nigeria wedi bod yn siarad â chwmnïau hedfan i ddod o hyd i ffyrdd o ddatrys y sefyllfa yno - a ddechreuodd ym mis Mawrth 2020 pan ddechreuodd y galw am arian tramor yn y wlad fod yn fwy na’r cyflenwad ac nad oedd banciau’r wlad yn gallu gwasanaethu dychweliadau arian cyfred.

Yn gwaethygu nid yn well

Mae'r sefyllfa wedi gwaethygu o lawer dros y flwyddyn ddiwethaf. Ym mis Awst 2021, dywedodd IATA, ac eithrio Venezuela, fod tua $1 biliwn o refeniw cwmnïau hedfan wedi’u rhwystro mewn tua 20 o wledydd.

Ar y pryd, y troseddwr gwaethaf oedd Bangladesh, lle'r oedd ychydig dros $146 miliwn yn cael ei gadw. Fe'i dilynwyd gan Libanus ($ 175.5 miliwn mewn cronfeydd caeth), Nigeria ($ 143.8 miliwn) a Zimbabwe ($ 142.7 miliwn).

Mae'r rhan fwyaf o'r problemau yn y Dwyrain Canol ac Affrica - roedd y rhanbarthau hyn yn cyfrif am 16 o'r 23 gwlad rhestru gan IATA ym mis Medi ar gyfer blocio arian. Mewn mannau eraill yn y byd, mae cwmnïau hedfan hefyd wedi profi anawsterau wrth ddychwelyd arian o Rwsia a'r Wcrain eleni - o ganlyniad i'r sancsiynau rhyngwladol a osodwyd ar Moscow yn dilyn ei goresgyniad o'i chymydog ym mis Chwefror.