Cwmnïau hedfan, FAA spar dros oedi hedfan cyn Gorffennaf Pedwerydd

Mae cwmnïau hedfan a’r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal yn pwyntio bys at ei gilydd dros gyfradd gynyddol o ganslo hedfan ac oedi, yn union wrth i filiynau baratoi ar gyfer penwythnos teithio Gorffennaf 4ydd y mae swyddogion yn disgwyl bod ymhlith y prysuraf mewn tair blynedd.

Ddydd Gwener, mae Airlines for America, sy'n cynrychioli cwmnïau hedfan mwyaf y wlad, gan gynnwys Delta, Americanaidd, United ac DG Lloegr, wedi gofyn am gyfarfod arall gyda'r Ysgrifennydd Trafnidiaeth Pete Buttigieg i drafod staffio rheolwyr traffig awyr ar gyfer yr haf a rhwystrau posibl eraill fel lansio gofod ac ymarferion milwrol.

“Mae'r diwydiant yn weithredol ac yn ystwyth yn gwneud popeth posibl i greu profiad cwsmer cadarnhaol gan ei fod er budd cynhenid ​​cwmni hedfan i gadw cwsmeriaid yn hapus, fel eu bod yn dychwelyd ar gyfer busnes yn y dyfodol,” ysgrifennodd Prif Swyddog Gweithredol Airlines for America Nick Calio yn y llythyr.

Mae cwmnïau hedfan wedi mynd i’r afael â phrinder staff ar ôl i’r galw am deithio adlamu’n ôl yn gyflymach nag yr oeddent yn barod ar ei gyfer, er gwaethaf cymorth y llywodraeth a’u gwaharddodd rhag diswyddo gweithwyr yn ystod y pandemig. Hefyd, arafodd y Covid-19 hyfforddiant rheolwyr traffig awyr.

Mae'r ddau ffactor wedi ei gwneud hi'n anodd llywio materion arferol fel stormydd mellt a tharanau yn ystod y gwanwyn a'r haf wrth i heintiau Covid-19 barhau i ymylu gweithwyr a rhwystro teithwyr sy'n awyddus i gael gwyliau.

Mae cwmnïau hedfan yr Unol Daleithiau wedi lleihau eu hamserlenni Mehefin-Awst 15% o gymharu â’u cynlluniau gwreiddiol, meddai’r llythyr gan Airlines for America.

Cyhoeddodd United ddydd Iau y bydd yn torri 50 o hediadau dyddiol o’i ganolbwynt Maes Awyr Rhyngwladol Newark Liberty yn New Jersey gan ddechrau’r mis nesaf mewn ymgais i leddfu tagfeydd ac oedi yno. Mae cwmnïau hedfan Delta, JetBlue, Spirit a Frontier hefyd wedi tocio amserlenni.

Saethodd yr FAA yn ôl at gwmnïau hedfan am annog miloedd o weithwyr i brynu allan neu adael absenoldeb yn ystod y pandemig, er gwaethaf cymorth ffederal.

“Mae pobol yn disgwyl pan fyddan nhw’n prynu tocyn awyren y byddan nhw’n cyrraedd lle mae angen iddyn nhw fynd yn ddiogel, yn effeithlon, yn ddibynadwy ac yn fforddiadwy,” meddai’r asiantaeth mewn ymateb i lythyr A4A. “Ar ôl derbyn $54 biliwn mewn rhyddhad pandemig i helpu i achub y cwmnïau hedfan rhag diswyddiadau torfol a methdaliad, mae pobol America yn haeddu i’w disgwyliadau gael eu bodloni.”

Mae'r FAA wedi dweud ei fod wedi cynyddu staffio mewn canolfan rheoli traffig awyr allweddol yn Florida a'i fod wedi ychwanegu llwybrau eraill i leddfu tagfeydd.

Dywedodd Brett Snyder, sylfaenydd gwefan deithio Cranky Flier: “Mae’n anodd aseinio bai oherwydd mae pawb ar fai.”

“Oherwydd bod y galw mor uchel, mae’r cwmnïau hedfan yn ceisio hedfan cymaint ag y gallant,” meddai Snyder. “Mae pobl yn meddwl bod prisiau tocynnau yn uchel nawr, dychmygwch pe bai cwmnïau hedfan yn hedfan yn llai.”