Mae gan gwmnïau hedfan y teithwyr. Nawr maen nhw angen yr awyrennau

Nid yw’r galw am deithio awyr yn dangos unrhyw arwydd o leddfu, meddai swyddogion gweithredol cwmnïau hedfan y mis hwn. Ond mae awyrennau newydd yn brin, fe rybuddion nhw, gan gyfyngu ar dwf a cadw prisiau yn uchel.

JetBlue Airways Dywedodd ddydd Mawrth ei fod i fod i dderbyn 29 o awyrennau gan Airbus flwyddyn nesaf ond dim ond tua 22 fydd yn ei gael.

“Rwy’n credu ein bod ni i gyd yn ymwybodol iawn eu bod nhw’n cael trafferth o heriau rampio sy’n cael eu gyrru gan weithlu a chadwyn gyflenwi,” meddai Prif Swyddog Ariannol JetBlue, Ursula Hurley, ar y cludwr o Efrog Newydd. galwad chwarterol. “Rydyn ni’n gweithio law yn llaw â nhw i ymdopi trwy’r rheini.”

Yr wythnos diwethaf, American Airlines Dywedodd y Prif Swyddog Tân Derek Kerr fod y cludwr yn disgwyl derbyn 19 Boeing 737 Max 8 awyren yn 2023, o'i gymharu â'r 27 yr oedd yn ei ddisgwyl yn flaenorol yn seiliedig ar ganllawiau gan y gwneuthurwr.

Mae hynny'n golygu bod cwmnïau hedfan a oedd wedi parcio awyrennau a thorri twf bellach yn cael trafferth ehangu. Ynghyd a prinder cynlluniau peilot, gallai'r problemau wneud teithiau hedfan bargen hyd yn oed yn fwy anodd dod o hyd iddo.

Gweithredwyr yn Boeing ac mae ei brif wrthwynebydd, Airbus, yn ystod y misoedd diwethaf wedi dweud bod problemau cadwyn gyflenwi a diffygion llafur wedi atal y cwmnïau rhag cynyddu cynhyrchiant i gwrdd â'r adferiad mewn teithiau awyr.

Disgwylir i Boeing ac Airbus adrodd ar ganlyniadau ddydd Mercher a dydd Gwener, yn y drefn honno.

“Rydym yn parhau i weithio’n agos gyda chyflenwyr i fynd i’r afael â heriau’r diwydiant, sefydlogi cynhyrchiant a chwrdd â’n hymrwymiadau i gwsmeriaid,” meddai Boeing mewn datganiad i CNBC. Gwrthododd Airbus wneud sylw ddydd Mawrth.

Mae'r materion wedi'u teimlo ledled cyflenwyr y gweithgynhyrchwyr, megis gwneuthurwyr injan.

“Er ein bod yn gweithio llawer o gamau ar draws ein busnesau bob dydd i liniaru effeithiau cyfyngiadau’r gadwyn gyflenwi ac argaeledd llafur … rydym yn disgwyl y bydd y pwysau hyn yn parhau i barhau i’r flwyddyn nesaf hefyd,” meddai Technolegau Raytheon Prif Swyddog Tân Neil Mitchell yn ystod galwad enillion chwarterol y cwmni ddydd Mawrth.

Mae peiriannau Raytheon's Pratt & Whitney yn hedfan ar awyrennau Boeing ac Airbus, ac mae ei uned Collins Aerospace yn cyflenwi'r ddau wneuthurwr.