Meysydd Awyr Ym Mharis Addewid 'Siopa Anghyffredin' Trwy Gysyniad A Menter Lletygarwch Newydd

Fel ôl-bandemig mae nifer y teithiau awyr yn dychwelyd, mae manwerthu yn y ddau brif borth awyr i Baris yn barod ar gyfer ailfeddwl cysyniadol gyda mwy o ffocws ar brofiadau fel y gall teithwyr “gymryd amser drostynt eu hunain” a gwario llawer mwy yn y broses.

Mae Groupe ADP, gweithredwr meysydd awyr Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly a Paris-Le Bourget - y tri sy'n dod o dan faner Paris Aéroport - yn ail-lunio ei gyfanrwydd manwerthu, gwasanaethau a bwyd a diod trwy frand lletygarwch newydd o'r enw Extime Paris Di-ddyletswydd. Y nod yw gyrru gwariant fesul teithiwr (SPP) i €27.50 erbyn 2025.

Yn dilyn ymgynghoriad cyhoeddus a lansiwyd ym mis Tachwedd 2021, mae landlord y maes awyr wedi dewis ei bartner 20 mlynedd bron, Lagardère Travel Retail, i ddod yn gyd-gyfranddeiliad y prosiect cyd-fenter (JV) hwn yn y dyfodol am gyfnod o 10 mlynedd.

Bydd Extime yn gweithredu yn agos at 150 o siopau harddwch, gourmet, technoleg a ffasiwn, yn bennaf yn Charles de Gaulle, y prif faes awyr rhyngwladol sy'n gwasanaethu prifddinas Ffrainc, yn ogystal ag Orly - ynghyd â lleoliadau byd-eang eraill yn y pen draw. Bydd yr endid yn eiddo i Groupe ADP 51% a 49% gan Lagardère Travel Retail, yn amodol ar gymeradwyaeth yr awdurdodau cystadleuaeth perthnasol.

Mae Lagardère Travel Retail yn un o ddwy adran - y llall yn gyhoeddi - y cawr cyfryngau Lagardère. Y llynedd, cyfrannodd manwerthu teithio 44.7% o refeniw €5.1 biliwn y rhiant rhestredig. Ganol mis Mehefin, cynyddodd grŵp adloniant a chyfryngau arall, Vivendi, ei gyfalaf cyfranddaliadau yn Lagardère i 57% (er bod ei hawliau pleidleisio damcaniaethol yn parhau i fod yn is na 50%).

Roedd y JV yn hanfodol i Lagardère Travel Retail oherwydd busnes meysydd awyr Paris yw'r mwyaf i'r cwmni unrhyw le yn y byd. Mae ei gadw yn caniatáu i'r adran hefyd gadw ei phwysigrwydd i'w rhiant, ac i Vivendi. Adlewyrchwyd hyn gan sylwadau ddydd Gwener gan Brif Swyddog Gweithredol Lagardère Arnaud Lagardère a ddywedodd mewn datganiad: “Llongyfarchiadau mawr i weithwyr Lagardère Travel Retail sydd, o dan arweiniad Dag Rasmussen, wedi rhoi eu holl dalent a’u hyfdra i oresgyn y fuddugoliaeth fawr hon. .”

Cynigiodd sicrwydd hefyd: “Hoffwn ailgadarnhau, gyda Pierre Leroy (Dirprwy Brif Swyddog Gweithredol Lagardère), ein penderfyniad diwyro i adeiladu’r arweinydd byd ym maes teithio, manwerthu a chyhoeddi, amcan strategol deuol a lansiwyd sawl blwyddyn yn ôl. Mae dyfodiad Vivendi i’n prifddinas—sydd … wedi ein galluogi i gadw cyfanrwydd y grŵp—yn ased sylweddol a fydd yn rhoi adnoddau ychwanegol inni ar gyfer yr uchelgais mawr hwn.”

Crynhoi gwariant unigol

O dan y brand Extime newydd, mae Lagardère wedi ymrwymo i ddarparu SPP uwch bob blwyddyn tan 2025 yn seiliedig ar gynlluniau gan Groupe ADP. O ystyried bod gan Faes Awyr Charles de Gaulle, yn benodol, gynnig moethus cryf iawn eisoes wedi'i wreiddio yn niwylliant a gwybodaeth Parisienne a Ffrainc, mae'n dal i gael ei weld sut y bydd hyn yn cael ei ddyrchafu ymhellach.

Y llynedd, roedd SPP (gwerthiannau siopau ochr yr awyr wedi'i rannu â nifer y teithwyr sy'n gadael) ym Mharis Aéroport yn € 21.60, i fyny bron i 10% o'i gymharu â 2019, er gwaethaf cau busnesau nad ydynt yn hanfodol am ddau fis. Dywed Groupe ADP fod hyn oherwydd y crynodiad o lif teithwyr yn ei derfynellau sy'n perfformio'n well.

Mae'r cynnydd yn unol â thuedd bandemig o SPPs uwch ar draws sawl canolfan Ewropeaidd fawr. Mae London Heathrow wedi disgrifio'r cynnydd hwn fesul pen fel “ystumiad marchnad”, yn ôl pob tebyg yn adlewyrchiad o broffil teithwyr annodweddiadol. Fodd bynnag, mae Groupe ADP yn benderfynol o fanteisio ar y codiad ac mae'n targedu cynnydd o flwyddyn i flwyddyn.

Ym mis Chwefror, nododd Groupe ADP ei uchelgeisiau ar gyfer manwerthu fel rhan o fap ffordd strategol o'r enw '2025 Pioneers'. Wrth ei wraidd mae'r syniad o greu amgylchedd maes awyr cynaliadwy a hefyd sefydlu “masnachfraint lletygarwch a manwerthu gorau'r byd” trwy Extime.

Ymhlith yr uchafbwyntiau mae:

• Parthau glan yr awyr ar raddfa ddynol gyda llwybr o chwe munud ar y mwyaf i'r siopau
• Ôl troed lleol cryf
• Golwg unigol ar bensaernïaeth a dylunio/steilio mewnol
• Gwell integreiddio rhwng ardaloedd manwerthu a'r lolfa ymadael
• Cynyddu gwasanaethau a digwyddiadau personol
• Gwell lleoliad pris.

Yr hyn a fydd hefyd yn helpu i gyflawni'r lefelau SPP uwch yw newid diffiniad. Mae'r cwmpas presennol yn cynnwys siopau ochr yr awyr ond mae'r cwmpas newyddion, sy'n dechrau eleni, yn cynnwys ystod eang iawn o weithgareddau ochr yr awyr (siopau, bariau a bwytai; cownteri cyfnewid tramor ac ad-daliad treth; lolfeydd masnachol; derbynfa VIP; ynghyd â hysbysebu a gwasanaethau taledig eraill) .

Os bydd yn llwyddiannus ym Mharis, bydd Group ADP yn defnyddio masnachfraint Extime ym meysydd awyr eraill y grŵp lle mae potensial. Dywedodd y cwmni mai ei ranbarthau dewisol yw'r Unol Daleithiau, Asia a'r Dwyrain Canol.