Alliance Of Uber A Tacsis Dinas Efrog Newydd yn Ymuno â Dau Wasanaeth Taro Pandemig [Infographic]

Mae cynghrair annhebygol yn ffurfio yn Ninas Efrog Newydd. Fel The Wall Street Journal adroddiadau, Mae Uber wedi cyrraedd bargen i restru tacsis y ddinas ar ei app os yw gyrwyr yn optio i mewn - y tro cyntaf yn yr Unol Daleithiau. Yn gyfnewid, bydd Uber hefyd yn ymddangos ar apiau a ddefnyddir gan dacsis yn y ddinas.

Yn ôl yr adroddiad, mae Uber wedi bod yn cael trafferth gyda phrinder gyrwyr a chynnydd mewn prisiau, a allai esbonio'r symudiad o ymuno â'r fflyd tacsis confensiynol sydd wedi'i ystyried ers amser maith yn elyn i'r model marchogaeth. Mae'r cytundeb yn arbennig o syndod gan fod Dinas Efrog Newydd yn farchnad hynod gystadleuol a phroffidiol ar gyfer tacsis a chyfranddaliadau reidiau - o leiaf cyn y pandemig - sydd wedi achosi cyfran deg o wrthdaro dros y blynyddoedd.

Golwg ar ddatblygiad reidiau tacsis a cherbydau reidio dyddiol cyfartalog yn Ninas Efrog Newydd, a gyflenwir gan Gomisiwn Tacsi a Limousine NYC, yn dangos pa frwydrau a allai fod wedi darbwyllo Uber yn ogystal â chwmnïau tacsis traddodiadol i ymuno â'u hundeb newydd. Plymiodd nifer yr holl reidiau yn Ninas Efrog Newydd ar ddechrau'r pandemig Covid-19 ac nid yw tacsis na cherbydau marchogaeth wedi gwella'n llwyr eto.

Ym mis Rhagfyr 2021, y mis diweddaraf gyda data cyflawn ar gael, roedd ychydig dros 100,000 o reidiau tacsi dyddiol cyfartalog a thua 520,000 o reidiau dyddiol cyfartalog ar Uber a Lyft wedi'u cofrestru yn Ninas Efrog Newydd. Ym mis Chwefror 2020, roedd y niferoedd hynny yn dal i fod tua 230,000 a 730,000, yn y drefn honno.

Cydweithio yn lle cystadleuaeth?

Mae'r pandemig felly wedi rhoi ergyd sylweddol i fusnes tacsis a darparwyr cerbydau marchogaeth. Tra bod gyrwyr rhannu reidiau yn mynd i mewn yn haws i ddiwydiannau eraill ymhlith gwasgfa lafur yr Unol Daleithiau, roedd gyrwyr tacsis a gweithredwyr yn fwy tebygol o aros o gwmpas ond maent yn edrych yn ddifrifol i wneud iawn am golledion pandemig, yn ôl The Wall Street Journal. Mae'r tro hwn o ddigwyddiadau yn achosi i yrwyr tacsi o bawb fod yr union bersonél y mae Uber yn chwilio amdanynt ar hyn o bryd. Ond ni fyddai Uber yn Uber pe na bai'n defnyddio'r cyfle i fynd allan ar strategaeth newydd. Fel rhan o'r newid cwrs, dywedodd pennaeth symudedd byd-eang Uber, Andrew Macdonald, fod ei gwmni eisiau rhestru pob tacsi yn y byd ar ei ap erbyn 2025.

Er bod Uber wedi dechrau cystadlu’n ffyrnig â thacsis, mae hefyd wedi cydnabod manteision cydweithio â nhw i ddod â chwsmeriaid i mewn i’w blygu o wasanaethau sy’n ehangu’n barhaus fel Uber Eats - strategaeth a ddechreuodd mewn marchnadoedd tramor lle mae awdurdodau yn gwthio yn ôl yn erbyn Uber's. model busnes wedi bod yn arbennig o gryf. Yn y pandemig, pryd daeth dosbarthu bwyd yn brif farchnad twf y cwmni a thrafferthion marchogaeth, mae'n ymddangos bod y dull cydweithredu wedi ysgubo drosodd i'r Unol Daleithiau hefyd.

-

Siartiwyd gan Statista