Llwyfan API Car Clyfar yn Codi $24 miliwn i Helpu Cysylltu Ceir â Defnyddwyr

Yn y ras i osod ceir, platfform API Mountain View, mae Smartcar yn cyflymu. Cyhoeddodd y cwmni ddydd Mercher ei fod wedi codi $24 miliwn mewn rownd ariannu Cyfres B dan arweiniad Energize Ventures a buddsoddwyr presennol, Andreessen Horowitz a New Enterprise Associates. 

Cydsefydlodd y Brodyr Sahas a Sanketh Katta Smartcar yn 2015 fel ymateb i’r prinder rhyngwynebau ac adnoddau safonol ar gyfer datblygwyr sydd am adeiladu apiau ar gyfer ceir. “Nid oedd yr hyn sy’n cyfateb i Android na Windows ar gyfer ceir,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol 33 oed, Sahas Katta Forbes.

Daw'r buddsoddiad bron i bedair blynedd ar ôl rownd Cyfres A o $10 miliwn dan arweiniad New Enterprise Associates ac mae'n codi cyfanswm cyllid VC cychwyniad API i $36 miliwn. Heddiw, mae technoleg Smartcar yn gydnaws â 22 o wneuthurwyr a modelau cerbydau a bydd y cyllid newydd yn helpu'r cwmni i ehangu ei gydnawsedd i gynnwys mwy o frandiau ceir. 

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae symudiad enfawr tuag at ddigideiddio a thrydaneiddio mewn gweithgynhyrchu ceir wedi gosod ceir i ddod yn rhan annatod o ecosystem Rhyngrwyd Pethau. Mae rhagolygon data yn awgrymu, erbyn 2025, y bydd mwy na 400 miliwn o geir cysylltiedig ar y ffordd, i fyny o tua 237 miliwn yn 2021, yn ôl Statista. Mae John Tough, partner rheoli yn Energize Ventures sydd bellach yn aelod o fwrdd Smartcar's, yn cytuno. “Erbyn y flwyddyn nesaf, bydd 90% o’r holl geir newydd a werthir wedi’u cysylltu â’r rhyngrwyd, i fyny o ddim ond 20% yn 2018,” meddai. 

Mae'r cawr gweithgynhyrchu ceir BMW hefyd wedi lansio ei lwyfan API ei hun o'r enw ConnectedDrive. Fodd bynnag, mae'r llwyfannau hyn wedi'u hanelu at adeiladu cymwysiadau infotainment mewn car, meddai Katta, tra bod Smartcar yn darparu math gwahanol o integreiddio. 

Gall datblygwyr ddefnyddio platfform API Smartcar i adeiladu apiau sy'n helpu pobl i ddod o hyd i gyfraddau yswiriant gwell neu rannu lleoliad eu car gyda'u rhai agos neu helpu i arbed arian ar wefru car. Un o gleientiaid Smartcar yw marchnad rhannu ceir Turo, sy'n defnyddio ei APIs i leoli a datgloi cerbydau ar gyfer gwesteion o ap Turo. Yn 2017, creodd Katta hefyd chatbot neu “Teslabot” o'r enw Elon a allai reoli nodweddion cloi Tesla trwy negesydd Facebook. 

O ran rhai o'i gystadleuwyr fel Otonomo, a gyhuddodd o lên-ladrad ym mis Ebrill 2019, dywed Katta eu bod wedi dilyn llwybrau gwahanol. “Sawl o chwaraewyr yn y farchnad sydd wedi mynd ar y llwybr o edrych i werthu setiau data am yrru pobl, eu hymddygiad at farchnatwyr, a hysbysebwyr,” meddai. Nid yw Smartcar yn gwerthu data defnyddwyr ond mae'n galluogi defnyddwyr i adolygu a chymeradwyo data y maent am ei rannu â'u apps.

Wedi'i ddwyn gan dad entrepreneur mewn cartref technoleg yn Nyffryn Silicon, mae'r brodyr Katta wedi nodi problem allweddol yn y diwydiant symudedd: anghydraddoldeb. “Mae'n hynod ddrud prynu car, cynnal a chadw car neu ei drwsio a'i yswirio,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Smartcar. Nid caledwedd yw'r ateb, eglura. Mae'n “ddatblygwyr meddalwedd yn darparu apiau sy'n datrys y problemau hyn gydag atebion arloesol.”