Apple Asassembler Foxconn Yn Gwthio Ymhellach i mewn i Deryddion Allanol Gyda M&A

Mae cawr y cynulliad electroneg defnyddwyr Foxconn wedi caffael ac uno pâr o gwmnïau cydrannau i hybu safle'r cwmni o Taiwan yn y farchnad cerbydau trydan cystadleuol.

Foxconn cyhoeddodd yr wythnos diwethaf ei fod wedi caffael busnes telathrebu diwifr y cyflenwr cydrannau gwych Taiwan, Arqana Technologies, ac wedi uno â thŷ dylunio cylched integredig AchernarTek o California am swm nas datgelwyd. Bydd y ddau symudiad yn helpu Foxconn, a sefydlwyd gan biliwnydd Taiwan Terry Gou, ac mae ei gwsmeriaid yn datblygu lled-ddargludyddion ar gyfer y sector modurol a seilwaith 5G, meddai Foxconn.

Bydd unedau AchernarTek ac Arqana yn Taiwan a Gwlad Belg yn cyfuno, o dan yr enw iCana. “O dan ymbarél Foxconn, gall iCana rannu arbenigedd newydd Foxconn ac atebion newydd, a fydd yn galluogi iCana i gwrdd â galw cynyddol y farchnad am gerbydau trydan cysylltiedig 5G,” meddai Foxconn.

Bydd yr uned sydd newydd ei ffurfio yn “creu cynhyrchion newydd ac yn treiddio i farchnadoedd newydd” ar gyfer lled-ddargludyddion mewn diwydiannau lluosog, “gan ddechrau gyda chydrannau lled-ddargludyddion ar gyfer cerbydau trydan,” meddai Prif Swyddog Gweithredol iCana, Glenn Vandevoorde, yn y datganiad.

Disgwylir i'r farchnad EV byd-eang gyrraedd $1.3 triliwn erbyn 2028 ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 24%, Fortune Business Insights rhagolygon. Amcangyfrifir y bydd y farchnad lled-ddargludyddion modurol yn tyfu o $35 biliwn yn 2020 i $68 biliwn yn 2026, meddai Market Intelligence & Consulting Institute sy'n seiliedig ar Taipei.

Ers i gynhyrchu modurol ailddechrau ledled y byd ddiwedd 2020, ar ôl ton gyntaf y pandemig, mae'r wasgfa i gael sglodion modurol wedi tyfu ac yn parhau i fod yn gryf oherwydd “galw defnyddwyr wedi'i wanhau” am EVs a hybrid, dywedodd Moody's Investors Service mewn a nodyn sylwebaeth.

Mae Foxconn fel “hwyrddyfodiad” i dechnolegau EV yn defnyddio cyfuniadau, caffaeliadau a chydweithrediad â thrydydd partïon i symud ymlaen, meddai Brady Wang, cyfarwyddwr cyswllt o Taipei gyda chwmni ymchwil marchnad Counterpoint Research. “Mae ei ffordd o wneud pethau yn gadarnhaol ac mae ganddo botensial,” ychwanega Wang.

Mae'r cydosodwr Taiwan sy'n fwyaf adnabyddus am wneud iPhones ac iPads i Apple yn ei ffatrïoedd yn Tsieina wedi bod yn symud tuag at EVs dros y flwyddyn ddiwethaf. Yn 2021, cyrhaeddodd Foxconn bargeinion gyda chwmni cychwynnol Fisker o Los Angeles a’r cawr gwneud ceir byd-eang Stellantis i gwneud ceir trydan yn yr Unol Daleithiau ac cyd-ddatblygu sglodion modurol, Yn y drefn honno.

Yn Tsieina, marchnad EV fwyaf y byd, mae Foxconn yn gweithio gyda'r gwneuthurwr ceir domestig Zhejiang Geely Holding Group. Mae gan Foxconn buddsoddi mewn datblygwr sgwter trydan Taiwan, Gogoro dros y flwyddyn ddiwethaf i'w helpu i wthio i mewn i gerbydau trydan.

Mae gan Foxconn fantais hyblygrwydd, mae Wang yn nodi. Newidiodd ei linellau cynhyrchu yn gyflym yn 2020 i gwneud peiriannau anadlu ar gyfer ysbytai yn ystod ton gyntaf Covid-19, er enghraifft.

“O'i gymharu â gweithgynhyrchwyr cydrannau electronig eraill, mae manteision Foxconn yn ei allu fel conglomerate, sy'n meddu ar alluoedd cynhyrchu màs, gweithgynhyrchu contract a modiwleiddio ac sydd ag adnoddau enfawr mewn cyfalaf a gweithlu,” meddai Tu Chia-wei, dadansoddwr diwydiant gyda'r cwmni. Sefydliad Gwybodaeth Marchnad ac Ymgynghori yn Taipei.