Apple Cyflenwr Foxconn, Gwneuthurwr Sgwteri Trydan Gogoro I Gyd-fuddsoddi Mewn Prosiect Celloedd Batri Indonesia

Bydd prif gydosodwr iPhone Apple, Foxconn Technology, yn ymuno â gwneuthurwr sgwter trydan Taiwan, Gogoro a dau bartner lleol i bweru ffatri yn Indonesia i wneud cerbydau trydan (EVs), eu rhannau a'u celloedd batri yn un o brif farchnadoedd sgwter Asia.

Dywedodd Foxconn, sydd hefyd yn Taiwan, mewn datganiad ei fod wedi llofnodi memorandwm cyd-ddealltwriaeth gyda phartneriaid eraill i lansio'r ffatri mewn parth diwydiannol yng Nghanol Java.

“Rydyn ni’n gobeithio sefydlu ecosystem ynni newydd gynaliadwy yn Indonesia,” meddai’r cwmni. Bydd y bartneriaeth “adeiladu-gweithredu-leoli” yn “troi cerbydau ynni newydd Indonesia ar y ffordd yn daith tuag at uwchraddio,” ychwanegodd y datganiad, gan ddyfynnu Prif Swyddog Gweithredol Foxconn Young Liu.

Mae Gweinidog Buddsoddi Indonesia, Bahlil Lahadalia, wedi cael ei ddyfynnu yn dweud y byddai’r ffatri’n agor yn y trydydd chwarter eleni ac yn costio $8 biliwn. Dywedodd llefarydd ar ran Foxconn yr wythnos diwethaf y gallai’r gost a’r amseriad gwirioneddol amrywio o sylwadau’r gweinidog.

Buddsoddodd Foxconn yn Gogoro yn hwyr y llynedd i helpu i ehangu i EVs, maes twf byd-eang. Y partneriaid o Indonesia yw Indonesia Battery Corp., partneriaeth o bedwar cwmni sy'n eiddo i'r wladwriaeth, a chwmni ynni PT Indika Energy.

Mae gwlad De-ddwyrain Asia yn farchnad naturiol ar gyfer dwy olwyn trydan oherwydd bod mwy o bobl eisoes yn reidio sgwteri yno nag mewn unrhyw wlad Asiaidd y tu allan i Tsieina ac India, meddai Ryan Citron, uwch ddadansoddwr ymchwil ar gyfer cwmni ymchwil marchnad Guidehouse Insights. Bob blwyddyn, mae tua 5 i 6 miliwn o gerbydau dwy olwyn o bob math yn cael eu gwerthu yn Indonesia sydd â phoblogaeth o fwy na 270 miliwn.

“Indonesia yn ddaearyddol yw’r farchnad resymegol nesaf,” meddai Citron. “Ydyn nhw'n gwerthu sgwteri yn yr Unol Daleithiau neu Ganada? Na – does neb yn defnyddio sgwteri yno.”

Mae partneriaeth gyda Gogoro yn helpu Foxconn i symud i ffwrdd o'i hen gynheiliaid fel ffonau symudol i'r sector cerbydau trydan sy'n datblygu'n gyflym, ychwanega.

Mae cerbydau trydan yn ennill poblogrwydd byd-eang ar ostyngiad cyffredinol mewn prisiau, ynghyd â rheoliadau amgylcheddol llymach mewn sawl gwlad.

Dylai marchnad cerbydau trydan y byd gyrraedd tua $1.32 triliwn erbyn 2028 ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 24.3%, yn ôl rhagolygon Fortune Business Insights. Bydd y farchnad honno'n gweld twf blynyddol cyfansawdd o tua 10% rhwng 2020 a 2025 yn y 10 gwlad graidd yn Ne-ddwyrain Asia gan gynnwys Indonesia.

Mae'r cydosodwr sy'n fwyaf adnabyddus am nyddu electroneg mewn cyfansoddion ffatri yn Tsieina wedi bod yn genweirio tuag at EVs dros y flwyddyn ddiwethaf.

Yn 2021, gwnaeth Foxconn gytundebau â chwmni cychwynnol Los Angeles Fisker a’r cawr ceir byd-eang Stellantis i wneud ceir trydan yn yr Unol Daleithiau a chyd-ddatblygu sglodion modurol, yn y drefn honno. Yn Tsieina, marchnad cerbydau trydan mwyaf y byd, mae Foxconn yn gweithio gyda'r gwneuthurwr ceir Tsieineaidd Zhejiang Geely Holding Group.

Roedd gan y cwmni, a sefydlwyd gan biliwnydd Taiwan, Terry Gou, refeniw y llynedd o NT $ 5.9 triliwn ($ 211 biliwn), i fyny 11% o'r flwyddyn flaenorol.