Mae robotaxis Argo AI yn rhoi'r gorau i yrwyr diogelwch dynol ym Miami ac Austin

Dywedodd cwmni cychwyn Robotaxi Argo AI ddydd Mawrth ei fod wedi dechrau gweithredu ei gerbydau prawf ymreolaethol heb yrwyr diogelwch dynol mewn dwy ddinas yn yr UD - Miami ac Austin, Texas - carreg filltir fawr ar gyfer y Ford- a Volkswagen-cwmni a gefnogir.

Am y tro, ni fydd y cerbydau hynny heb yrwyr yn cario cwsmeriaid sy'n talu. Ond byddant yn gweithredu yng ngolau dydd, yn ystod oriau busnes, mewn cymdogaethau trefol trwchus, gan gau gweithwyr Argo AI a all alw'r cerbydau trwy ap prawf.

Dywedodd y Prif Swyddog Gweithredol Bryan Salesky fod y cwmni wedi bod yn gweithio i ddatblygu cerbydau hunan-yrru a all weithredu'n ddiogel mewn dinasoedd ers ei sefydlu yn 2016.

“O'r diwrnod cyntaf, aethom ati i fynd i'r afael â'r milltiroedd anoddaf i'w gyrru - mewn dinasoedd lluosog - oherwydd dyna lle mae dwysedd y galw gan gwsmeriaid, a lle mae ein platfform ymreolaeth yn datblygu'r wybodaeth sydd ei hangen i'w ehangu'n fusnes cynaliadwy,” Salesky Dywedodd.

Mae Argo wedi bod yn profi ei dechnoleg hunan-yrru ar strydoedd mewn wyth o ddinasoedd yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, gan ddefnyddio cerbydau Ford a Volkswagen sydd wedi'u haddasu'n helaeth gyda, hyd yn hyn, gyrwyr diogelwch dynol ar eu bwrdd.

Mae'r rhan fwyaf o robotaxis Argo yn dal i gludo gweithwyr Argo AI yn unig. Ond ers mis Rhagfyr, mae rhai o gerbydau'r cwmni wedi bod ar gael i deithwyr yn Miami Beach, Florida, trwy rwydwaith rhannu reidiau Lyft.

Mae Lyft yn berchen ar gyfran o 2.5% yn Argo AI. Bydd y cerbydau sydd ar gael trwy Lyft yn parhau i fod â gyrwyr diogelwch dynol am y tro, meddai'r cwmni.

Mae Argo AI yn un o nifer o gwmnïau gweithio i ddefnyddio robotaxis ar raddfa fawr mewn dinasoedd yn yr Unol Daleithiau ac mewn mannau eraill - nid oes yr un eto wedi cyrraedd y pwynt o gludo teithwyr sy'n talu bob awr o'r dydd, i raddau helaeth, mewn cymdogaethau trefol prysur.

Motors Cyffredinol-backed Cruise, yn wrthwynebydd allweddol Argo AI, wedi dechrau cynnig gwasanaethau tacsi heb yrwyr i'r cyhoedd yn San Francisco, ond mae'r gwasanaeth yn gyfyngedig ar hyn o bryd i oriau hwyr y nos a'r cwmni ddim yn codi tâl am y reidiau eto. Waymo, y Wyddor mae is-gwmni a ddeilliodd o brosiect arloesol Car Self-Drive Google, yn gweithredu tacsis heb yrwyr gyda theithwyr yn Phoenix a'r cyffiniau.