Wrth i Biden Baratoi Taith Saudi, Mae Ei Mewnforion Olew yn Lledr I 8% Eleni

Mewnforiodd yr Unol Daleithiau 22% o’i olew o Saudi Arabia mor ddiweddar â 2014, canran sydd wedi gostwng i 8% eleni, yn ôl fy nadansoddiad o ddata Biwro Cyfrifiad yr Unol Daleithiau a ryddhawyd yr wythnos diwethaf.

Y flwyddyn honno, 2014, byddai Saudi Arabia yn mynd ymlaen i safle fel 12fed partner masnach pwysicaf yr Unol Daleithiau. Yn 2021, roedd yn safle rhif 30.

Gyda hynny mewn golwg, yn sicr mae'r Arlywydd Biden braidd yn ddadleuol taith i Saudi Arabia dylai'r wythnos hon fod yn llai am olew, ar y trywydd iawn i ddiwedd 2022 fel prif fewnforio'r genedl am y tro cyntaf ers 2014, a mwy am Yemen, hawliau dynol, a'i rôl fel gwrthbwysau yn y rhanbarth i Iran.

Yn anffodus, efallai nad yw hynny'n wir. Mae Americanwyr yn poeni mwy am bris gasoline nag y maent yn ei wneud am barhau â'r cadoediad Saudi ag Yemen, unrhyw rôl Tywysog y Goron Mohammed bin Salman yn llofruddiaeth newyddiadurwr y Washington Post Jamal Khashoggi a materion eraill, neu ei anghytundebau â dull yr Unol Daleithiau ag Iran a arfau niwclear.

Y broblem yw, credir bod gan y Saudis gapasiti ychwanegol cyfyngedig i helpu i rwystro'r effaith ar brisiau olew o ganlyniad i ymosodiad Rwsia, aelod OPEC +, ar yr Wcrain a gwaharddiadau dilynol.

Ac, unwaith eto, mae hynny'n cael effaith uniongyrchol sy'n crebachu'n barhaus ar yr Unol Daleithiau. Ni fydd unrhyw gytundeb i'r Saudis i ryddhau mwy o olew fod heb rywfaint o effaith, ac yn sicr nid heb effaith symbolaidd gan y byddai'n curo ei drwyn yn Rwsia.

Mae’r hyn sydd wedi newid dros y ddegawd ddiwethaf yn ddau beth.

Yn gyntaf, mae'r Unol Daleithiau bellach yn gynhyrchydd olew mawr.

Yn ail, mae'r rhan fwyaf o olew a fewnforir yn yr Unol Daleithiau heddiw yn dod o ddwy wlad: Canada, sef 58.3% o'r cyfanswm trwy fis Mai, yn ôl data'r llywodraeth a ryddhawyd yr wythnos diwethaf, a Mecsico, ar 10.91.

Ar gyfer Canada, dyna'r ganran fwyaf erioed trwy fis Mai, a'r drydedd flwyddyn yn uwch na 50%. Ar gyfer Mecsico, dyma'r drydedd flwyddyn yn uwch na 10% a'r ganran uchaf ers mis Mai 2014, pan oedd ei chyfanswm yn 11.24%.

Roedd Saudi Arabia y tu ôl i Fecsico yn flynyddol fel mewnforiwr olew yr Unol Daleithiau yn 2019.

Pa borthladdoedd sydd wedi gweld y gostyngiadau mwyaf yng ngwerth yr olew y maent yn ei fewnforio o Saudi Arabia ers 2014?

Porthladd Dinas Morgan, gostyngiad o $5.18 biliwn. Gan mai'r cyfanswm hyd at fis Mai eleni yw $0, mae hynny'n ostyngiad o 100%. Gan edrych ar ddata cymaradwy Mai YTD-, y porthladd sy'n hunan-ddisgrifiedig “man geni'r diwydiant archwilio olew ar y môr,” heb fewnforio olew o'r Saudis dair o'r pum mlynedd diwethaf. Am y cyfan o 2021, gostyngodd ei fewnforion olew o'r byd o dan $1 biliwn am y tro cyntaf. Daeth y cyfanswm uchaf erioed yn 2012, pan arweiniodd y genedl ar $34.21 biliwn.

Sianel llongau Porthladd Houston, i lawr $2.26 biliwn. Mae hynny'n ostyngiad o 70.8%.

Port Arthur, Texas, i lawr $2.08 biliwn. Mae hynny'n ostyngiad o 38.64%.

Yn gyffredinol, mae mewnforion olew yr Unol Daleithiau o Saudi Arabia wedi gostwng $18.05 biliwn o 2014, wrth edrych ar ddata cymaradwy Mai YTD. Mae hynny’n ostyngiad o 57.07%.