Wrth i'r tymor enillion ddechrau, mae'r disgwyliadau'n uchel ar gyfer llinellau awyr Delta

Bydd Delta Air Lines yn cychwyn adroddiadau enillion chwarter cyntaf cwmnïau hedfan ddydd Mercher ar yr hyn sy'n ymddangos fel cyfnod o'r amseroedd gorau, gwaethaf i'r diwydiant.

Daw'r newyddion da yn ddyddiol gan y Weinyddiaeth Diogelwch Trafnidiaeth, sy'n adrodd am nifer y bobl sy'n mynd trwy ddiogelwch maes awyr. Mae'r niferoedd yn dangos galw teithio cryf, wedi'i fwydo gan obaith bod y pandemig wedi dod i ben. Ddydd Llun, er enghraifft, fe wnaeth 2.18 miliwn o bobl glirio diogelwch, i fyny 49% o'r un diwrnod flwyddyn ynghynt.

Ar yr ochr negyddol, mae costau tanwydd wedi codi o ganlyniad i oresgyniad yr Wcráin. Yn ogystal, mae sawl cwmni hedfan - dan arweiniad Alaska a JetBlue - wedi cael amser anodd yn cynyddu capasiti i ateb y galw cynyddol.

Cyrhaeddodd meincnod Ewropeaidd crai Brent bron i $140 y gasgen yn gynnar ym mis Mawrth, ond ers hynny mae wedi disgyn yn ôl i $98.49 y gasgen ddydd Llun, ei gau cyntaf o dan $100 ers Mawrth 16. Roedd meincnod yr UD West Texas Intermediate craide yn masnachu ar $99 fore Mawrth, i lawr o gwmpas $123 y mis diwethaf. Mae'r ddau yn dal yn uchel. Cyn goresgyniad Wcráin, y tro diwethaf i brisiau olew fasnachu ar $100 oedd 2014. Mae prisiau wedi dringo'n serth ers 2020, pan oeddent ar gyfartaledd tua $39 y gasgen.

A allai hwn fod yn amser i gwmni hedfan geisio uno ei ffordd allan o'i phroblemau? Cynigiodd JetBlue uno ag Spirit yr wythnos diwethaf, gan nodi llwybr i ychwanegu peilotiaid ac awyrennau.

Beth bynnag, ar gyfer Delta, “Rydym yn rhagweld colled chwarter cyntaf, ond mae'n debygol mai hwn fydd y golled olaf i'r cwmni hedfan eleni, hyd yn oed gyda phrisiau tanwydd uwch,” ysgrifennodd dadansoddwr Cowen Helane Becker mewn nodyn a gyhoeddwyd ddydd Llun. Yn ogystal, ysgrifennodd dadansoddwr Banc America Andrew Didora, “Er bod disgwyliadau buddsoddwyr wedi cynyddu’n ddiweddar, rydyn ni’n meddwl y bydd Delta yn teimlo’n gryf ar alw’r haf gyda chwmnïau hedfan yn fuddiolwr mawr o newid i wariant gwasanaethau.”

Caeodd Delta ddydd Llun ar $38.21, i fyny tua 4% am y diwrnod. Hyd yn hyn, mae cyfranddaliadau i lawr tua 5%.

Oherwydd ei fod yn berchen ar burfa, efallai y bydd gan Delta rywfaint o amddiffyniad rhag y cynnydd mewn costau tanwydd. Efallai y bydd budd y burfa yn gwrthbwyso’r broblem, a nododd Didora, “Mae tanwydd jet arfordir y Gwlff/arfordir y gorllewin yn yr ystod $3.52/galwyn tra bod tanwydd jet Efrog Newydd ddwywaith y pris o ystyried problem cyflenwad lleol.

“Gallai hyn frifo’r cwmnïau hynny sydd ag amlygiad mawr i’r gogledd-ddwyrain fel JBLU (22% o hediadau system yn gadael o NY; amlygiad jet NY yw 15%), United yn Newark (8% o hediadau) a Delta yn JFK / LaGuardia (8% o hediadau ond mae purfa yn wrthbwyso), ” ysgrifennodd.

Dywedodd Becker ei bod yn gweld potensial ar gyfer syndod cadarnhaol yn enillion Delta. Yr amcangyfrif enillion consensws yw minws $1.33. Mae Becker yn rhagweld colled o $1.30. “Ni werthodd Delta seddi canol ar ei hawyrennau tan fis Mai y llynedd ac o’r herwydd mae ganddi y/y comps haws,” ysgrifennodd Becker. “Maen nhw’n debygol o godi prisiau tocynnau i wrthbwyso prisiau tanwydd jet uwch, a hefyd yn elwa o fireinio elw eu busnes Purfa Monroe.”

Yn gynnar ddydd Mawrth, dywedodd Americanwr ei fod yn disgwyl adrodd am golled chwarter cyntaf cyn treth, ond gyda refeniw uwch na blwyddyn ynghynt.

Yn y cyfamser, pennawd adroddiad Didora yw, “Disgwyliwch dymor enillion calonogol ond nid yw pob stoc yr un peth.” Y stociau y mae Didora yn eu hoffi orau yw Delta, De-orllewin ac Alaska.

“Mae pŵer prisio cryf wedi dod i’r amlwg wrth i’r galw corfforaethol ddychwelyd, teithio hamdden yn parhau i fod yn iach, a chynhwysedd yn cael ei gyfyngu dros dro gan lafur a thanwydd,” ysgrifennodd Didora. “Er bod costau tanwydd a phryderon defnyddwyr yn faterion, credwn fod rhagolygon refeniw 2Q22 yn gallu synnu i’r ochr yn seiliedig ar ein data archebion.”