Buddsoddwyr Aston Martin Fel Prif Swyddog Gweithredol Newid, Poeni Am Tardy Electric Pace

Aston Martin's colledion wedi mwy na dyblu yn y chwarter cyntaf, ond mae buddsoddwyr yn ymddangos yn hyderus bod y dyfodol hirdymor yn wych, gydag ychydig o help gan Brif Swyddog Gweithredol newydd profiadol.

Bydd yn rhaid iddo godi ei gêm i gadw i fyny gyda'r symudiad i geir trydan serch hynny.

Mae Aston Martin wedi mynd yn fethdalwr 7 gwaith ers ei sefydlu ym 1913 ond nid yw erioed wedi cael y cywilydd hwnnw ers iddo ddod yn ddewis i’r asiant cudd ffilmiau chwedlonol James Bond.

Trodd amgylchiadau ariannol yn sigledig iawn eto ar gyfer y chwaraeon moethus ac yn awr gwneuthurwr SUV upmarket ers iddo arnofio yn 2018. Ond camodd biliwnydd Canada Lawrence Stroll i'r adwy i gryfhau'r cyllid yn 2020, tra bod cytundeb gyda Mercedes, sydd bellach yn berchen ar bron i 12% o Aston Martin gan godi i 20% yn 2023, bydd yn darparu'r peiriannau uwch-dechnoleg diweddaraf a thechnoleg cerbydau trydan.

Mae Aston Martin bellach wedi llogi ei 3rd Prif Swyddog Gweithredol mewn cymaint o flynyddoedd. Daeth Tobias Moers yn Brif Swyddog Gweithredol yn lle Andy Palmer, ac ar ôl misoedd o sïon bellach mae cyn arweinydd Ferrari, Amedeo Felisa, wedi cymryd ei le. Yn hwyr y llynedd, dywedwyd bod cyn-gadeirydd Ford Europe, Steven Armstrong, ar fin cael ei ddisodli gan Moers, ond roedd Moers yn aros yno nes y newyddion am benodiad Felisa, a oedd yn Brif Swyddog Gweithredol Ferrari rhwng 2008 a 2016. Ni ddylai hynny fod yn syndod o ystyried bod Stroll wedi hir. wedi bod yn edmygydd o gynllun gêm hynod lwyddiannus Ferrari, er bod Felisa yn 76.

Yn y cyfamser, collodd Aston Martin £111.6 miliwn ($143 miliwn) cyn treth yn 2022.st chwarter, mwy na dwbl y golled o £42.2 miliwn yn yr un cyfnod y llynedd.

Barn Torri Reuters dywedodd fod Felisa yn cymryd rheolaeth ar adeg bwysig.

“O dan Moers, fe wnaeth y grŵp dorri costau a lansio brandiau newydd fel y DBX707,” meddai Breaking Views.

Mae Aston Martin wedi dweud mai ei DBX707 yw’r SUV mwyaf pwerus yn y byd a bydd yn cael ei brisio ar $232,000 cyn treth, tua $46,400 yn fwy na’r DBX safonol. Mae'r DBX707 yn cael ei bweru gan V-4.0 deuol-turbo Mercedes-Benz 8-litr, sy'n cynhyrchu 707 hp. Yn ddiweddarach eleni bydd Ferrari yn lansio ei SUV cyntaf, y V12 Purosangue, cystadleuydd arall ar gyfer y Lamborghini Urus. Mae Audi VW yn berchen ar Lamborghini.

“Ond mae Aston Martin yn dal i gael ei gyfrwyo gyda dros £1 biliwn ($1.23 biliwn) o ddyled net ac mae’n dal i losgi arian parod. Y newyddion da yw, wrth i fodelau newydd gael eu cyflwyno, efallai mai dim ond £79 miliwn fydd y llif arian rhydd eleni, a throi’n bositif yn 2023, yn ôl Refinitiv rhagolygon,” meddai dadansoddwr Breaking Views Neil Unmack.

Erbyn 2025, mae Aston Martin yn bwriadu gwerthu 10,000 o gerbydau y flwyddyn, i fyny bron i 40% o 2021. Mae hynny'n agos at allbwn blynyddol Ferrari. Y llynedd gwerthodd Aston Martin fwy na 30,000 o DBXs, a chododd archebion yn y chwarter cyntaf tua 60%. Cyflawnodd 14, $3.3 miliwn o Valkyries yn y chwarter ac mae ganddo darged i gyflawni 90 ohonynt yn 2022.

Disgrifiodd yr ymchwilydd buddsoddi Jefferies, er gwaethaf y colledion sy'n gwaethygu, fod newyddion am Brif Swyddog Gweithredol newydd yn dod â gwell penawdau a gobeithion o sefydlogrwydd rheolwyr.

“Er nad yw’n dda, mae niferoedd y chwarter cyntaf yn edrych yn well na’r disgwyl yn gyffredinol gyda’r canllawiau wedi’u cadarnhau. Gobeithio y bydd y Prif Swyddog Tân newydd Doug Lafferty a’r Prif Swyddog Gweithredol Amedeo Felisa yn helpu i sefydlogi rheolaeth ar draws y cwmni, ”meddai dadansoddwr Jefferies, Philippe Houchois, mewn adroddiad.

Roedd Houchois yn hoffi'r gwelliant o 8 pwynt mewn elw gros wrth i brisiau wella.

Ond dywedodd Breaking Views fod cofleidiad araf Aston Martin o gerbydau trydan yn broblem.

“Y rhwystredigaeth yw bod Aston Martin ymhell ar ei hôl hi o ran datblygu ceir trydan, gyda’i daith batri pur gyntaf ddim yn ddyledus tan 2025. Wrth i’r sector symud oddi wrth danwydd ffosil, bydd angen rhywfaint o yrru ar Aston Martin sy’n deilwng o’r arch-ysbïwr Prydeinig, ” meddai Unmack.

RefinitivTechnoleg Ariannol, Data ac Arbenigedd

breakviews.comBreakingviews

ReutersRefinitiv

Ffynhonnell: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/05/aston-martin-investors-like-ceo-change-worry-about-tardy-electric-pace/