Gyda storm facro-economaidd llwyr yn y DU, mae Banc Lloegr (BoE) wedi cael ei orfodi i ymyrryd yn y marchnadoedd gilt cynhyrfus, yn enwedig tuag at ben cynffon y gromlin cnwd (adroddwyd y manylion ar Invezz yma).
Mae gweithgynhyrchu ceir yn ddiwydiant allweddol yn y DU. Yn ddiweddar, cofrestrodd drosiant o tua £ 67 biliwn, wedi darparu cyflogaeth uniongyrchol i 182,000 o bobl, a chyfanswm o bron i 800,000 o swyddi ar draws y gadwyn gyflenwi modurol gyfan, tra'n cyfrannu at 10% o allforion.
Ydych chi'n chwilio am newyddion cyflym, awgrymiadau poeth a dadansoddiad o'r farchnad? Cofrestrwch ar gyfer cylchlythyr Invezz, heddiw.
Ychydig ar ôl hanner nos GMT, data ar gynhyrchu ceir ffres ar gyfer y mis Awst ei ryddhau gan y Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr a Masnachwyr Moduron Cyfyngedig (SMMT).
Twf blynyddol cryf ond dirywiad misol
Cynyddodd cynhyrchiant ceir yn y DU 34% flwyddyn ar ôl blwyddyn gan setlo ychydig yn llai na 50,000 o unedau. Roedd hyn yn nodi'r pedwerydd mis yn olynol o dwf cadarnhaol yn flynyddol.
Fodd bynnag, ddeuddeg mis yn ôl, cafodd cynhyrchiant ei leihau’n fawr gan lu o dagfeydd yn y gadwyn gyflenwi, ataliadau gwaith oherwydd y pandemig, a phrinder microsglodion ledled y byd. Allbwn Awst 2021 o 37,246 o unedau oedd y cyfaint isaf a gofnodwyd ym mis Awst ers ymhell yn ôl ym 1956.
Er bod y gwelliant mewn allbwn yn arwydd da, yn yr un modd mae ar gefn perfformiad isel iawn.
Er mwyn gosod y data diweddaraf yn ei gyd-destun cywir, mae cynhyrchu yn dal i fod 45.9% yn is na lefelau Awst 2019 o 92,158 o unedau, gan ddangos pa mor bell yw'r diwydiant o'r cyfnod cyn-bandemig.
Ers mis Gorffennaf, gostyngodd cynhyrchu yn y sector 14%.
Daw’r ffaith bod y DU yn wynebu anhwylder economaidd dwfn hyd yn oed yn fwy amlwg pan edrychwn ar niferoedd blwyddyn lawn ar gyfer 2020 a 2021.
Yn 2020, daeth cyfanswm yr allbwn i mewn ar 920,928 o unedau, tra bod 2021 hyd yn oed yn is ar 859,575. Y tro diwethaf i sector modurol y DU gynhyrchu llai na miliwn o geir mewn blwyddyn galendr oedd 1986.
Yn anffodus, dim ond 2022 o unedau a gynhyrchwyd hyd yma yn 511,106, gostyngiad o 13.3% o'i gymharu â Ionawr i Awst 2021.
Mewn cyferbyniad, mae'r cyfartaledd cyn-bandemig 5 mlynedd ar gyfer allbwn Ionawr i Awst rhwng 2014 a 2019 ymhell uwchlaw'r marc hwn, sef 1,030,527 o unedau.
Gyda gweithgynhyrchwyr ceir yn tueddu i drosglwyddo codiadau pris i ddefnyddwyr, lleihawyd y galw gan gostau ymchwydd lled-ddargludyddion, logisteg a deunyddiau crai.
Mae adroddiadau SMMT nodwyd,
Mae'r sector bellach ar y trywydd iawn i gynhyrchu llai na miliwn o geir am y drydedd flwyddyn yn olynol.
Ian Henry, rheolwr gyfarwyddwr Dadansoddi Awtomatig cytuno â dadansoddiad yr SMMT,
Disgwylir y bydd cynhyrchiant ceir erbyn diwedd y flwyddyn hon yn cyrraedd 825,000, o gymharu ag 850,000 flwyddyn yn ôl, ond mae hynny 35% i lawr o 2019 a 50% syfrdanol ar ffigur uchel 2017.
Heriau sector
Ar wahân i'r ffaith amlwg bod awyrgylch economaidd y DU mewn dŵr poeth, mae'r diwydiant modurol (gan gynnwys cynhyrchwyr cydrannau) wedi bod yn brwydro i atal costau ynni uchel gwneud busnes.
Mewn arolwg, Tynnodd 69% o ymatebwyr sylw at gostau ynni fel pryder allweddol. Mae amcangyfrifon yn awgrymu bod gwariant ynni cyfunol y sector wedi cynyddu 33% yn y 12 mis diwethaf gan gyrraedd dros £300 miliwn, gan orfodi sawl gweithrediad i ddod yn anhyfyw.
Er bod y llywodraeth wedi deddfu mesurau i gapio pris ynni a lleddfu rhwystrau i gynhyrchu ychwanegol, dywedodd Mike Hawes, Prif Swyddog Gweithredol SMMT,
Ateb tymor byr yw hwn, fodd bynnag, ac i osgoi ymyl clogwyn ymhen chwe mis, rhaid ei ategu gan becyn llawn o fesurau a fydd yn cynnal y sector.
Oherwydd y cynnydd meteorig mewn costau ar draws y gadwyn gyflenwi modurol, roedd 13% o ymatebwyr yn torri sifftiau, dewisodd 9% leihau maint eu gweithlu a 41% yn gohirio buddsoddiadau pellach.
Rhagolwg llwm
Nid yw ansicrwydd ynghylch Brexit a bargen fasnach yr UE wedi’u datrys eto.
Ar ben hynny, mae'r argyfwng ynni ar fin mynd yn fwy acíwt byth oni bai bod Rwsia yn tynnu'n ôl o'r gwrthdaro, neu fod arweinwyr rhyngwladol yn lleddfu cyfyngiadau ar Moscow. Yr wythnos diwethaf, trafodais yr argyfwng ynni esblygol yma.
Gyda disgwyl i fanciau canolog byd-eang dynhau tan o leiaf ddiwedd y flwyddyn, mae'r galw yn debygol o gael ei wasgu gan roi pwysau pellach ar gynhyrchwyr ceir Prydain.
Roedd cerbydau trydan yn cyfrif am 71% o allforion ceir o’r DU ym mis Awst, ond mae twf cadarn yn y sector yn edrych yn heriol yn y tymor agos, yn absenoldeb seilwaith gwefru eang, prisiau trydan uchel a hyder defnyddwyr isel yn fyd-eang.
Er y gallai cymorthdaliadau ynni ddarparu rhywfaint o ryddhad yn y dyfodol agos, bydd y diwydiant yn parhau i fod mewn sefyllfa enbyd tra bod buddsoddiadau'n aros yn isel a'r prinder cyfalaf dynol yn parhau, yn enwedig yng nghanol yr ymdrech am gerbydau trydan.
O ystyried yr amgylchedd macro-economaidd cyffredinol, ac adlach difrifol yn y farchnad i gyllideb fach Truss (a drafodais yn gynharach). erthygl), mae'r sector yn annhebygol o droi'r gornel unrhyw bryd yn fuan.
Buddsoddwch mewn crypto, stociau, ETFs a mwy mewn munudau gyda'n brocer dewisol, eToro.
10/10
Mae 68% o gyfrifon CFD manwerthu yn colli arian