Mae tramgwyddau benthyciadau ceir yn codi wrth i raglenni llety benthyciad ddod i ben

Gyda chwyddiant yn torri i mewn i gyllidebau Americanwyr, mae canran gynyddol o bobl â benthyciadau ceir yn ei chael hi'n anodd gwneud eu taliadau misol.

Dywedodd TransUnion, sy'n olrhain mwy na 81 miliwn o fenthyciadau ceir yn yr Unol Daleithiau, ddydd Mawrth bod canran y benthyciadau sydd o leiaf 60 diwrnod tramgwyddus wedi taro 1.65% yn y trydydd chwarter, y gyfradd uchaf ar gyfer tramgwyddau 60 diwrnod mewn mwy na degawd.

“Mae defnyddwyr yn dal i fod eisiau aros yn gyfredol cystal ag y gallant. Dim ond yr amgylchedd chwyddiannol hwn sy'n ei wneud yn heriol, ”meddai Satyan Merchant, uwch is-lywydd TransUnion, wrth CNBC. “Mae’n gadael llai o ddoleri yn eu poced i wneud y taliad benthyciad ceir, oherwydd mae’n rhaid iddyn nhw dalu mwy am wyau a llaeth a phethau eraill.”

Mae'r effaith fwyaf i'w theimlo ymhlith benthycwyr subprime sydd â sgorau credyd is ac sydd ag incwm is yn aml.

Ym mis Medi, y pris trafodiad cyfartalog ar gyfer cerbyd newydd oedd $47,138, i fyny bron i $2,600 o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol, yn ôl y cwmni ymchwil ceir Edmunds. Y pris cyfartalog a dalwyd am gerbyd ail law oedd $30,566, naid o bron i $2,500 o fis Medi 2021.

Mae'r cynnydd mewn tramgwyddau hefyd yn dilyn diwedd rhaglenni llety benthyciad a sefydlwyd yn ystod y pandemig. Cynlluniwyd y rhaglenni hynny i helpu defnyddwyr a allai fod wedi colli eu swydd i osgoi cael car yn cael ei adfeddiannu oherwydd na allent wneud y taliad misol. 

“Bu'r effaith hon lle mae'r tramgwyddaeth a allai fod wedi digwydd dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf yn cael ei wthio allan neu ei ohirio oherwydd nad oedd yn rhaid i'r defnyddiwr hwnnw wneud taliadau neu fod ei statws ar lety. Felly nawr mae rhai o’r rheini’n taro, ”meddai Merchant. 

Dywedodd TransUnion fod tua 200,000 o fenthyciadau ceir a oedd yn flaenorol wedi manteisio ar y llety cyfnod pandemig bellach wedi'u rhestru fel 60 diwrnod tramgwyddus. Mae tua 100,000 o gyfrifon sy’n fwy na 60 diwrnod tramgwyddus yn parhau mewn rhaglenni llety, meddai’r cwmni credyd.

Er gwaethaf y cynnydd mewn tramgwyddau, mae Merchant yn credu bod y farchnad benthyciadau ceir yn parhau i fod yn iach. Cododd y gyfradd llog gyfartalog ar gyfer benthyciad cerbyd newydd i 5.2% yn y trydydd chwarter, tra bod y gyfradd gyfartalog ar gyfer benthyciad cerbyd ail-law wedi cyrraedd 9.7%, yn ôl TransUnion. Mae'r ddau i fyny mwy nag un pwynt canran o gymharu â'r flwyddyn flaenorol.

Mae'r cyfraddau llog uwch hynny yn rhoi pwysau ar lawer o ddefnyddwyr i ymestyn telerau eu benthyciadau i saith mlynedd o leiaf, meddai Merchant. Eto i gyd, mae cyfraddau tramgwyddaeth wedi cael eu cadw rhywfaint dan reolaeth gan ddiweithdra isel.

“Os ddown ni i sefyllfa lle mae cyflogaeth yn dechrau bod yn her yn yr Unol Daleithiau ac mae diweithdra’n cynyddu, dyna pryd y bydd y diwydiant yn dechrau pryderu o ddifrif am allu defnyddiwr i dalu eu benthyciadau ceir,” meddai.

- Cyfrannodd Meghan Reeder CNBC at yr adroddiad hwn.