Mae yna bob amser resymau da i'r rhan fwyaf o bobl beidio â phrynu car newydd. Gall pryniant o'r fath eich gosod yn ôl am flynyddoedd, gan fod taliadau misol uchel yn achosi oedi cyn cronni cynilion a buddsoddiadau y bydd eu hangen yn ddiweddarach.
Yn dilyn dwy flynedd o brinder, llawer o geir newydd yn wag a phrisiau uchel, efallai y byddwch yn disgwyl mai 2023 fydd y flwyddyn pan ddaw delwyr yn hael. Meddwl eto.
“Rydyn ni’n gweld marchnad derfynol ceir heriol yn fyd-eang i 2023E, wedi’i gyrru gan gyfraddau llog uchel, prisiau ynni a chyfraddau ariannu sy’n effeithio ar fforddiadwyedd,” ysgrifennodd dadansoddwyr Mizuho Americas, dan arweiniad Vijay Rakesh, ar Ragfyr 19.
Dywed Dadansoddwr Gweithredol Cox Modurol Michelle Krebs fod rhestrau ceir wedi bod yn cynyddu, ond bod Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
a Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
nifer isel o geir newydd ar werth o hyd. Un rheswm am y prisiau uchel yw bod “gwneuthurwyr ceir yn adeiladu cerbydau drutach oherwydd bod y prynwr ceir newydd yn tueddu i fod yn fwy cefnog.”
“Er bod sefyllfa’r rhestr eiddo wedi gwella’n gymedrol yn y pedwerydd chwarter, mae’r cyflenwad yn parhau i fod ymhell islaw’r lefel y gellir bodloni galw defnyddwyr am gerbydau newydd,” meddai Thomas King, llywydd yr adran data a dadansoddeg yn JD Power, y mis hwn.
“Mae prisiau trafodion cerbydau newydd yn parhau i godi - er yn arafach nag yn gynharach eleni. Bydd y pris cyfartalog ym mis Rhagfyr yn gosod record o $46,382, cynnydd o 2.5% o flwyddyn yn ôl,” ychwanegodd.
Mynegai Fforddiadwyedd Cerbydau Dadansoddol Cox Automotive/Moody's cyrraedd isafbwynt newydd ym mis Tachwedd, gyda chanolrif o 43.3 wythnos o incwm sydd ei angen i dalu am brynu cerbyd ysgafn newydd. Mae cyfraddau llog uwch hefyd yn gwthio rhai benthycwyr â sgorau credyd is allan o'r farchnad, yn ôl Krebs.
"Bydd pris cyfartalog car newydd ym mis Rhagfyr yn gosod record o $46,382, i fyny 2.5% o flwyddyn yn ôl."
— Thomas King, llywydd yr adran data a dadansoddeg yn JD Power
Gan gymryd golwg hirach, dywed Burt Hurvich, is-lywydd gweithredol yn Mount & Nadler, cwmni cysylltiadau cyhoeddus yn Efrog Newydd a brwdfrydig a chasglwr ceir hunan-ddisgrifiedig, oherwydd y gwelliant mewn ansawdd a gwydnwch, ei fod yn syniad gwael i unrhyw un. i brynu car newydd, hyd yn oed prynwyr pen uchel.
Mae'n awgrymu prynu car wedi'i rag-berchnogi gan ddeliwr sy'n uniongyrchol gysylltiedig â'r gwneuthurwr. Ewch at ddeliwr Ford am Ford ail-law, ac ati. Cyfeiriodd at enghreifftiau lle'r oedd ef neu aelodau'r teulu'n prynu cerbydau a oedd yn ddwy flwydd oed gyda milltiredd isel, gan arbed mwy na 50% o bris gwreiddiol y car newydd.
Gan fynd â'r syniad hwn ymhellach, mae Hurvich yn pwysleisio pwysigrwydd perthnasoedd dynol, os ydych chi am gadw costau cynnal a chadw ac atgyweirio i lawr. Mae'n debygol y byddwch chi'n mynd at y deliwr i gael gwasanaeth ar gar modern, oherwydd mae cymhlethdod cynyddol yn ei gwneud hi'n anoddach i fecanyddion unigol fforddio offer diagnostig. Er mwyn cadw costau atgyweirio i lawr, “yr allwedd yw datblygu perthynas gyda'r gwasanaethwyr yn y deliwr. Yna byddan nhw'n gwneud mwy i chi nag i rywun arall,” meddai.
Mae Krebs yn nodi, yn y farchnad geir bresennol, efallai y byddwch chi'n cael anhawster dod o hyd i gar model hwyr am bris deniadol.
Mae hyn oll yn dibynnu ar yr angen i aros i brynu eich car newydd neu ail-law nesaf, os yn bosibl, oherwydd fe all gymryd blwyddyn arall i'r farchnad geir setlo. Gall gostio llawer llai i gynnal a chadw neu atgyweirio eich car newydd am ddwy flynedd arall.
Os oes rhaid i chi blymio i mewn, “mae angen i chi gyfaddawdu,” meddai Hurvich.
“Os oes rhaid i chi brynu car, mae angen i chi ehangu eich ymchwil,” meddai Kebs. “Byddwch yn fwy hyblyg o ran brandiau a cherbydau.” Ychwanegodd fod prynwyr oedd wedi mynnu cael SUVs wedi bod yn edrych ar geir eto, yn rhannol oherwydd prisiau nwy uwch. Mae hynny wedi bod yn anodd oherwydd Ford
F,
-1.63%,
Motors Cyffredinol
gm,
-1.06%
a Stellantis NV
STLA,
-0.57%
uned Chrysler wedi gwyro oddi wrth geir o blaid SUVs a lorïau codi.
Daw hyn i gyd i flwyddyn anodd arall i brynwyr ceir. Allwch chi aros? Ydy'ch hen gar yn rhedeg yn dda? A oes gwir angen i chi wneud y symudiad ariannol enfawr hwn yn 2023? Gall aros am flwyddyn arall eich helpu i arbed taliad i lawr mwy ar gyfer eich car nesaf, gan sefydlu pryniant haws mewn marchnad a allai fod yn llawer gwell yn 2024.
Hefyd darllenwch: Prynwch gyfranddaliadau o'r cwmnïau cryfaf yn unig i wneud arian yn 2023, gan gynnwys 'brenhinoedd llif arian,' meddai'r rheolwr cronfa pum seren hwn
'Mae gwneuthurwyr ceir yn adeiladu cerbydau drutach': Pam na ddylech brynu car newydd yn 2023
Mae yna bob amser resymau da i'r rhan fwyaf o bobl beidio â phrynu car newydd. Gall pryniant o'r fath eich gosod yn ôl am flynyddoedd, gan fod taliadau misol uchel yn achosi oedi cyn cronni cynilion a buddsoddiadau y bydd eu hangen yn ddiweddarach.
Yn dilyn dwy flynedd o brinder, llawer o geir newydd yn wag a phrisiau uchel, efallai y byddwch yn disgwyl mai 2023 fydd y flwyddyn pan ddaw delwyr yn hael. Meddwl eto.
“Rydyn ni’n gweld marchnad derfynol ceir heriol yn fyd-eang i 2023E, wedi’i gyrru gan gyfraddau llog uchel, prisiau ynni a chyfraddau ariannu sy’n effeithio ar fforddiadwyedd,” ysgrifennodd dadansoddwyr Mizuho Americas, dan arweiniad Vijay Rakesh, ar Ragfyr 19.
Dywed Dadansoddwr Gweithredol Cox Modurol Michelle Krebs fod rhestrau ceir wedi bod yn cynyddu, ond bod Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
a Honda
HMC,
7267,
nifer isel o geir newydd ar werth o hyd. Un rheswm am y prisiau uchel yw bod “gwneuthurwyr ceir yn adeiladu cerbydau drutach oherwydd bod y prynwr ceir newydd yn tueddu i fod yn fwy cefnog.”
“Er bod sefyllfa’r rhestr eiddo wedi gwella’n gymedrol yn y pedwerydd chwarter, mae’r cyflenwad yn parhau i fod ymhell islaw’r lefel y gellir bodloni galw defnyddwyr am gerbydau newydd,” meddai Thomas King, llywydd yr adran data a dadansoddeg yn JD Power, y mis hwn.
“Mae prisiau trafodion cerbydau newydd yn parhau i godi - er yn arafach nag yn gynharach eleni. Bydd y pris cyfartalog ym mis Rhagfyr yn gosod record o $46,382, cynnydd o 2.5% o flwyddyn yn ôl,” ychwanegodd.
Mynegai Fforddiadwyedd Cerbydau Dadansoddol Cox Automotive/Moody's cyrraedd isafbwynt newydd ym mis Tachwedd, gyda chanolrif o 43.3 wythnos o incwm sydd ei angen i dalu am brynu cerbyd ysgafn newydd. Mae cyfraddau llog uwch hefyd yn gwthio rhai benthycwyr â sgorau credyd is allan o'r farchnad, yn ôl Krebs.
"Bydd pris cyfartalog car newydd ym mis Rhagfyr yn gosod record o $46,382, i fyny 2.5% o flwyddyn yn ôl."
— Thomas King, llywydd yr adran data a dadansoddeg yn JD Power
Gan gymryd golwg hirach, dywed Burt Hurvich, is-lywydd gweithredol yn Mount & Nadler, cwmni cysylltiadau cyhoeddus yn Efrog Newydd a brwdfrydig a chasglwr ceir hunan-ddisgrifiedig, oherwydd y gwelliant mewn ansawdd a gwydnwch, ei fod yn syniad gwael i unrhyw un. i brynu car newydd, hyd yn oed prynwyr pen uchel.
Mae'n awgrymu prynu car wedi'i rag-berchnogi gan ddeliwr sy'n uniongyrchol gysylltiedig â'r gwneuthurwr. Ewch at ddeliwr Ford am Ford ail-law, ac ati. Cyfeiriodd at enghreifftiau lle'r oedd ef neu aelodau'r teulu'n prynu cerbydau a oedd yn ddwy flwydd oed gyda milltiredd isel, gan arbed mwy na 50% o bris gwreiddiol y car newydd.
Gan fynd â'r syniad hwn ymhellach, mae Hurvich yn pwysleisio pwysigrwydd perthnasoedd dynol, os ydych chi am gadw costau cynnal a chadw ac atgyweirio i lawr. Mae'n debygol y byddwch chi'n mynd at y deliwr i gael gwasanaeth ar gar modern, oherwydd mae cymhlethdod cynyddol yn ei gwneud hi'n anoddach i fecanyddion unigol fforddio offer diagnostig. Er mwyn cadw costau atgyweirio i lawr, “yr allwedd yw datblygu perthynas gyda'r gwasanaethwyr yn y deliwr. Yna byddan nhw'n gwneud mwy i chi nag i rywun arall,” meddai.
Mae Krebs yn nodi, yn y farchnad geir bresennol, efallai y byddwch chi'n cael anhawster dod o hyd i gar model hwyr am bris deniadol.
Mae hyn oll yn dibynnu ar yr angen i aros i brynu eich car newydd neu ail-law nesaf, os yn bosibl, oherwydd fe all gymryd blwyddyn arall i'r farchnad geir setlo. Gall gostio llawer llai i gynnal a chadw neu atgyweirio eich car newydd am ddwy flynedd arall.
Os oes rhaid i chi blymio i mewn, “mae angen i chi gyfaddawdu,” meddai Hurvich.
“Os oes rhaid i chi brynu car, mae angen i chi ehangu eich ymchwil,” meddai Kebs. “Byddwch yn fwy hyblyg o ran brandiau a cherbydau.” Ychwanegodd fod prynwyr oedd wedi mynnu cael SUVs wedi bod yn edrych ar geir eto, yn rhannol oherwydd prisiau nwy uwch. Mae hynny wedi bod yn anodd oherwydd Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
Motors Cyffredinol
gm,
a Stellantis NV
STLA,
uned Chrysler wedi gwyro oddi wrth geir o blaid SUVs a lorïau codi.
Daw hyn i gyd i flwyddyn anodd arall i brynwyr ceir. Allwch chi aros? Ydy'ch hen gar yn rhedeg yn dda? A oes gwir angen i chi wneud y symudiad ariannol enfawr hwn yn 2023? Gall aros am flwyddyn arall eich helpu i arbed taliad i lawr mwy ar gyfer eich car nesaf, gan sefydlu pryniant haws mewn marchnad a allai fod yn llawer gwell yn 2024.
Hefyd darllenwch: Prynwch gyfranddaliadau o'r cwmnïau cryfaf yn unig i wneud arian yn 2023, gan gynnwys 'brenhinoedd llif arian,' meddai'r rheolwr cronfa pum seren hwn
Ffynhonnell: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo