Marchnad rhyngrwyd hedfan yn barod i'w hailwampio

Mae awyren deithwyr yn cychwyn o Faes Awyr Frankfurt. Mae'r diwydiant hedfan yn cael ei daro'n arbennig o galed gan effeithiau pandemig byd-eang Corona.

Cynghrair lluniau | Delweddau Getty

WASHINGTON - Elon Musk's Mae SpaceX yn credu y gallai antena hedfan-benodol fod yn chwyldroadol ar gyfer cysylltu Starlink, ei wasanaeth rhyngrwyd cyflym byd-eang, ag awyrennau.

“Mae cysylltedd ar awyrennau yn rhywbeth rydyn ni’n credu sy’n aeddfed i’w ailwampio,” meddai is-lywydd SpaceX, Jonathan Hofeller, ddydd Llun yng nghynhadledd Satellite 2022 yma.

Mae cysylltedd wrth hedfan yn farchnad y mae SpaceX wedi sôn am darfu arni ers i'r cwmni ddechrau cynnig gwasanaeth Starlink. Dywedodd Hofeller fod disgwyliadau teithwyr teithiau awyr ar gyfer gwasanaeth rhyngrwyd “wedi newid yn gynt nag y mae’r dechnoleg wedi newid,” gan greu cyfle i Starlink.

“Mae ein hymagwedd at gysylltedd yn yr awyr yn debyg iawn i'n ffordd gartref: Rydych chi'n cerdded i mewn i'ch tŷ ac mae'r rhyngrwyd yn gweithio. Mae'n syml. Mae'n gyflymder uchel, ”meddai Hofeller.

Mae cwmnïau hedfan yn gweithio gyda darparwyr band eang lloeren ar gyfer hedfan Wi-Fi, gyda Viasat ac Intelsat — yr olaf o honynt a brynwyd Gogo's busnes hedfan masnachol - dau gwmni o'r fath sy'n ychwanegu cysylltedd ar hediadau gan gwmnïau hedfan gan gynnwys DeltaJetBlueAmerican Airlines ac United. Ond, er bod gwasanaethau presennol yn defnyddio lloerennau mewn orbitau pell, mae lloerennau Starlink yn cylchdroi yn agosach at y Ddaear a gallent hybu'r cyflymder y mae teithwyr yn ei weld wrth hedfan. Yn ogystal, byddai rhwyll fyd-eang lloerennau Starlink yn golygu y gallai awyrennau gysylltu â'r rhyngrwyd heb amhariad.

“Rydym yn credu mewn dyfodol lle mae cysylltedd yn helaeth, nid ydych yn sgrapio am kilobits yr eiliad yma. Mae cymaint fel bod pobl yn mynd ar yr awyren ac maen nhw'n ffrydio yn union fel maen nhw'n ei wneud yn eu cartref, felly rydyn ni'n dylunio gwasanaeth y gall pob teithiwr ar y cynllun hwnnw ei ffrydio ar yr un pryd os oes angen,” meddai Hofeller.

Mae SpaceX yn profi terfynellau Starlink penodol i hedfan, a elwir hefyd yn antenâu lloeren, ar awyrennau. Pwysleisiodd Hofeller fod SpaceX hefyd yn “mynd trwy’r ardystiadau” ar hyn o bryd i gymeradwyo terfynellau gydag amrywiaeth o awyrennau, rhwystr rheoleiddiol rhag mynd i mewn i’r farchnad cysylltedd mewn-hedfan.

Mae swp o loerennau Starlink yn cael eu defnyddio mewn orbit ar ôl lansiad ar 13 Tachwedd, 2021.

SpaceX

Gofynnodd un o fynychwyr y gynhadledd, a nododd ei fod yn gyflogai i'r adeiladwr awyrennau Embraer, am ragor o fanylion. Dywedodd Hofeller fod SpaceX yn gweithio i wneud terfynellau Starlink yn “llai ac yn ysgafnach,” ond ni ddywedodd fwy y tu hwnt i hynny. Gwahoddodd Hofeller gynrychiolydd Embraer i siarad yn breifat â SpaceX "am y dechnoleg sydd gennym ar yr ochr hedfan."

Mae SpaceX wedi lansio tua 2,000 o loerennau Starlink hyd yma i gefnogi ei rwydwaith byd-eang.

Dywedodd Hofeller fod gan SpaceX tua 250,000 o danysgrifwyr Starlink ar hyn o bryd, nifer sy'n cynnwys defnyddwyr a chwsmeriaid menter. Mae defnyddwyr Starlink yn talu $99 y mis am y gwasanaeth safonol a $500 y mis am yr haen premiwm.

Ffynhonnell: https://www.cnbc.com/2022/03/21/spacex-starlink-vp-aviation-internet-market-ripe-for-overhaul.html