Cerbydau trydan (EVs) yw'r segment sy'n tyfu gyflymaf yn y sector ceir, gan fwy na dyblu'r llynedd i gyrraedd 6.8 miliwn o gerbydau yn fyd-eang. Mae hyn yn rhoi cyfran o'r farchnad i EVs sy'n fwy nag 8%, triphlyg y sefyllfa yn 2019, cyn y pandemig COVID. Mae'r farchnad wedi dod o hyd i gefnogaeth gan bolisi gwleidyddol, ond yn bwysicach fyth, o welliannau mewn technoleg batri a gweithgynhyrchu sy'n araf yn gwneud EVs yn fwy cystadleuol o ran pris.
Heb fod eisiau colli cyfle cymhellol, mae’r arwr buddsoddi biliwnydd Israel “Izzy” Englander wedi tynnu’r sbardun ar dri stoc EV cap bach, gan gymryd polion gwerth miliynau o ddoleri tra bod y diwydiant yn dal yn ifanc. Cafodd Englander ei gychwyn yn y farchnad stoc fwy na 45 mlynedd yn ôl, ac ym 1989 sefydlodd ei gronfa rhagfantoli ei hun, Millennium Management, gyda $35 miliwn mewn arian had. Heddiw, mae'r Mileniwm yn dal cyfanswm o $56 biliwn mewn asedau dan reolaeth.
Felly gadewch i ni edrych ar symudiadau EV Englander. Yn ôl Cronfa ddata TipRanks, mae'r rhain yn stociau gyda graddfeydd Prynu, ac yn cynnig potensial tri digid i fuddsoddwyr. Gallwn edrych yn agosach arnynt, ac ar sylwebaeth y dadansoddwr, i ddarganfod beth arall a allai fod wedi dod â nhw i sylw Englander.
REE Modurol (RHYDD)
Yn gyntaf mae REE Automotive, cwmni sy'n cymryd agwedd arloesol at ddylunio cerbydau trydan - a dylunio ceir yn gyffredinol. Mae REE yn manteisio ar foduron trydan uwch-dechnoleg newydd a thechnoleg gyrru i newid y ffordd y mae siasi cerbyd a thrên gyrru yn rhyngweithio. Trwy roi moduron ar wahân ar bob olwyn, mae'r cwmni wedi creu siasi sy'n darparu mwy o bŵer a chynhwysedd cario uwch ar ôl troed llai heb aberthu perfformiad. Y canlyniad yw dyluniad EV a all gario mwy o fatris, gan ganiatáu ar gyfer mwy o gargo neu deithwyr dros ystodau hirach.
Mae dyluniad trên gyrru a siasi REE hefyd yn caniatáu mantais arall: addasu hawdd. Llwyfan gwastad yw'r siasi yn ei hanfod gydag olwyn a yrrir gan drydan ym mhob cornel; gellir ei raddio i fyny neu i lawr yn hawdd i ddarparu ar gyfer modelau cerbydau teithwyr neu lorïau dosbarthu, a gall dderbyn ystod eang o ddyluniadau ac arddulliau corff. Hyd yn hyn, mae REE wedi datblygu ei lwyfan yn ddau gerbyd gwerthadwy; y tryc blwch P7-B, a ddyluniwyd ar gyfer fflydoedd cludo canol y filltir a'r filltir olaf, a'r fan stepio cerdded i mewn Proxima, wedi'i optimeiddio ar gyfer defnydd trefol y filltir olaf.
Mae'r modelau P7-B a'r Proxima yn cael eu gwerthuso gan gwsmeriaid, ac mae'r cwmni'n adrodd bod cynnydd yn parhau, gydag adborth cadarnhaol gan gwsmeriaid. Disgrifir y ddau EV masnachol fel rhai 'ar y trywydd iawn ac o fewn y gyllideb.'
Mae’r pwynt olaf hwnnw’n bwysig, gan fod REE yn dal i fod yn rhag-refeniw, ac yn dibynnu ar yr hylifedd sydd ar gael i ariannu gweithrediadau. Mae gan REE, ar ddiwedd 2Q22, $206.8 miliwn mewn arian parod ac asedau hylifol wrth law.
Mae hyn yn creu cwmni diddorol, gyda llwybr clir ymlaen - a byddai Englander yn cytuno. Prynodd ei gwmni 3,383,946 o gyfranddaliadau o REE yn y chwarter diwethaf, ac mae bellach yn dal dros 3.893 miliwn o gyfranddaliadau yn y cwmni. Rhoddodd y pryniant hwb o fwy na 660% i ddaliad y Mileniwm, ac mae cyfran y cwmni werth $4.44 miliwn.
Dadansoddwr Cowen Jeff Osborne mae REE hefyd wedi creu argraff arno, ac mae'n cymryd llinell bullish pan mae'n ysgrifennu: “Rydym yn parhau i fod yn gadarnhaol ar REE gan fod y cwmni wedi gallu aros ar y trywydd iawn gydag arweiniad a chyrraedd ei gerrig milltir gosod wrth reoli llosgi arian parod. Mae gwahaniaethu REE yn gorwedd o fewn ei ffocws ar segmentau EV masnachol arbenigol… Mae REE yn dal ar y llwybr i gyrraedd ei darged YE22 o gapasiti o 10,000 o gerbydau o fewn ei gyfleuster Coventry, DU, tra ar yr un pryd yn adeiladu ei ganolfan integreiddio newydd yn Austin, Texas. Yn y tymor agos byddem yn disgwyl i fuddsoddwyr ganolbwyntio ar alw Proxima yn dilyn profi fflyd REE ac adborth o werthusiadau cwsmeriaid unwaith y bydd cyflenwadau P7-B yn dechrau yn Ewrop.”
Yn unol â'i safiad cryf, mae Osborne yn graddio REE a Outperform (hy Prynu), ac mae ei darged pris o $7.50 yn dangos bod lle i ennill 552% cadarn yn ystod y flwyddyn i ddod. (I wylio hanes Osborne, cliciwch yma)
Ar y cyfan, mae 4 dadansoddwr wedi pwyso a mesur REE yn ddiweddar, ac maent i gyd wedi rhoi graddfeydd cadarnhaol i'r stoc - sy'n golygu bod sgôr consensws Strong Buy yn unfrydol. Mae'r cyfranddaliadau wedi'u prisio ar $1.14, ac mae eu targed pris cyfartalog o $5.63 yn awgrymu ~394% wyneb yn wyneb ar y gorwel amser blwyddyn. (Gweler rhagolwg stoc REE ar TipRanks)
Beam Byd-eang (BEEM)
Y dewis Englander nesaf y byddwn yn edrych arno yw Beam Global, cwmni sydd wedi cymryd rhan arweiniol mewn technoleg ynni glân, gan ddylunio a dosbarthu ystod o gynhyrchion ar gyfer gwefru cerbydau trydan, storio ynni a diogelwch ynni. Mae cynhyrchion Beam ar gael mewn 96 o ddinasoedd UDA ar draws 13 talaith, yn ogystal â 121 o wledydd yn fyd-eang. Prif gynhyrchion y cwmni yw'r EV ARC, gorsaf wefru EV y gellir ei defnyddio'n gyflym, sy'n cael ei phweru gan yr haul, oddi ar y grid; y Goeden Solar, lleoliad codi tâl ar raddfa fwy ar gyfer cerbydau trwm a chanolig; a'r Beam AllCell, ateb ar gyfer storio ynni perfformiad uchel. Mae'r cwmni hefyd yn cynnig y Trelar Symudedd ARC, sydd wedi'i gynllunio i adleoli ac adleoli system EV ARC yn gyflym.
Cynnyrch blaenllaw Beam yw'r EV ARC. Mae'r 'ARC' yn sefyll am wefrydd adnewyddadwy ymreolaethol, enw addas ar gyfer undod gwefrydd EV annibynnol sy'n annibynnol ar y grid trydan, gan dynnu ei bŵer o baneli solar adeiledig. Gellir defnyddio'r EV ARC mewn mannau parcio presennol neu o'u cwmpas, gall ddarparu ar gyfer porthladdoedd gwefru a chortynnau'r mwyafrif o fodelau EV presennol, a gall un system wefru hyd at 6 cherbyd ar yr un pryd. Mae'r system wedi'i dylunio i gael ei defnyddio heb waith adeiladu mawr.
Yn ystod y misoedd diwethaf, mae Beam wedi cyhoeddi sawl contract newydd, gan gynnwys un gydag Adran Gwasanaethau Cyffredinol Talaith California ar gyfer sawl ffurfweddiad o'r EV ARC ac ARC Mobility Trailer. Mae'r cyhoeddiad hwn yn ymhelaethu ar gontractau blaenorol talaith California a ddyfarnwyd i Beam. Mewn cyhoeddiad arall, cyhoeddodd Beam bartneriaeth newydd gyda Volvo Construction Equipment, gan ganiatáu i leoliadau deliwr Volve CE yng Ngogledd America bwndelu systemau EV ARC gydag offer trydanol Volvo. Bydd y cyfuniad yn galluogi cwsmeriaid defnydd terfynol i ddefnyddio cerbydau trydan ARC ar y cyd ag adeiladu ffitiadau trydanol Volvo. Ac yn olaf, cyhoeddodd Beam ddiwedd mis Gorffennaf ei fod wedi derbyn archeb $927,000 ar gyfer datrysiadau storio ynni ar fflyd o dronau dosbarthu ymreolaethol.
Yn fyr, mae Beam ar y ffordd i fyny. Roedd refeniw 2Q22 y cwmni, o $3.7 miliwn, i fyny 75% flwyddyn ar ôl blwyddyn, a'r ail uchaf yn hanes y cwmni. Roedd gan Beam $13.8 miliwn hefyd mewn arian parod ac asedau hylifol ar ddiwedd Ch2.
Mae Beam yn amlwg wedi dal llygad Izzy Englander. Prynodd cwmni'r Mileniwm 132,814 o gyfranddaliadau o'r cwmni, gan agor safle newydd i'r gronfa rhagfantoli yn Ch2. Mae daliad y Mileniwm yn Beam yn werth $1.95 miliwn ar brisiau cyfredol.
Mae Englander ymhell o fod yr unig darw ar Beam. B. dadansoddwr Riley Christopher Souther yn datgan, fel ei linell waelod: “Rydym yn credu y bydd Beam yn parhau i weld trosoledd gweithredu gwell wrth iddo dyfu cyfaint cynhyrchu, a chynyddodd proffidioldeb gros 4% Y / Y yn 1H22 er gwaethaf heriau chwyddiant a chadwyn gyflenwi. Rydyn ni’n meddwl bod y cwmni’n addas iawn ar gyfer creu cilfach sydd ei angen mewn seilwaith gwefru cerbydau trydan, yn enwedig o ystyried y ffocws cynyddol diweddar ar wydnwch ynni, ac yn gweld potensial tanwerthfawr mewn cyfleoedd marchnad drydanol gyfagos fel y dangosir gan bartneriaeth offer adeiladu Beam gyda Volvo.”
Yn dilyn o’i sylwadau, mae Souther yn graddio BEEM a Buy, ac yn gosod targed pris o $23 sy’n dangos lle i dwf pris cyfranddaliadau o 58% dros y 12 mis nesaf. (I wylio record Souther, cliciwch yma)
Mae gweddill y Stryd yn cefnogi thesis Souther. Mewn gwirionedd, mae'r targed pris cyfartalog hyd yn oed yn fwy calonogol; ar $29.33, disgwylir i'r ffigwr esgor ar enillion 12 mis o ~101%. Mae gan y stoc sgôr consensws Prynu Cymedrol, yn seiliedig ar 3 Prynu a 2 Ddaliad a roddwyd yn ystod y 3 mis diwethaf. (Gweler rhagolwg stoc BEEM ar TipRanks)
Cerbydau ElectraMeccanica (SOLO)
Yn olaf ond nid lleiaf yw ElectraMeccanica, gwneuthurwr EV sy'n dod â cherbyd gwirioneddol unigryw i'r farchnad. Mae'r cwmni hwn yn adeiladu ac yn marchnata'r Solo - y mae hefyd yn cael ei dicer stoc ohono - EV bach, un sedd wedi'i gynllunio at ddefnydd cymudwyr trefol. Mae gan y cerbyd ddau ddrws ar gyfer parcio hawdd yn unrhyw le, boncyff ar gyfer llwythi cargo bach, a chyflymder uchaf o 80 milltir yr awr dros ystod tâl sengl o 100 milltir. Yn fyr, mae'n EV a ddyluniwyd ar gyfer preswylydd y ddinas. Mae'r cwmni hefyd wedi gosod fersiynau masnachol ar gyfer defnydd dosbarthu trefol ar raddfa fach.
Mae ElectraMeccanica wedi dechrau cynhyrchu'r Solo yn rheolaidd, i gwrdd â gorchmynion presennol, ac yn ystod ail chwarter eleni, adeiladodd y cwmni 193 o gerbydau. Roedd y rhif hwn yn gofnod cwmni, ac roedd danfoniad o 68 o gerbydau yn cyd-fynd ag ef. Mae ElectraMeccanica wedi sefydlu rhwydwaith o ystafelloedd arddangos ar Arfordir y Gorllewin - yn Oregon, San Francisco, ac yn Ne California, ynghyd ag un arall yn Phoenix, Arizona. Cyrhaeddodd refeniw yn Ch2 $1.55 miliwn, i fyny 48% o Ch1, ac i fyny mwy na 5 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Dywedodd y cwmni ei fod yn dechrau cynyddu cynhyrchiant, sydd wedi bod yn cynyddu’n gyson dros y flwyddyn ddiwethaf. Mae gan y cwmni $195 miliwn mewn arian parod ac asedau hylifol eraill i gefnogi ei weithrediadau.
Mae'r car Solo wedi datblygu enw da yn gyflym fel EV cymudwyr trefol arloesol, ac roedd chwilfrydedd Englander yn amlwg yn ddryslyd. Roedd gan y buddsoddwr chwedlonol gyfran fach yn y cwmni hwn eisoes, ond fe'i cynyddodd dros 2,200%, neu 1,069,368 o gyfranddaliadau, yn y chwarter diwethaf. Daw hyn â chyfanswm ei ddaliadau yn SOLO i 1,116,375 o gyfranddaliadau, sydd bellach yn werth $1.66 miliwn.
Mae ElectraMeccanica hefyd wedi dal sylw dadansoddwr Stifel J. Bruce Chan, sy'n ysgrifennu: “Ar gyfer 2H22, rydym yn gweld arwyddion o hylifedd gwell ac yn meddwl bod cyfradd llif o 100 cerbyd/mis yn rhesymol, ond rydym yn dal i leddfu ein rhagolygon yn gymedrol o ystyried ansicrwydd y farchnad. Dylai 1H23 edrych yn debyg, ond erbyn ail hanner y flwyddyn nesaf, rydym yn rhagweld cyfraniad gan gyfleuster Cynulliad UDA EMV.”
“Dosbarthiadau cwsmeriaid oedd carreg filltir fawr y 12 mis diwethaf, a chredwn mai cychwyn cerbydau a adeiladwyd yn yr Unol Daleithiau fydd carreg filltir fawr y 12 mis nesaf. Mae’r amgylchedd hwn wedi bod yn heriol i’r mwyafrif o weithgynhyrchwyr, ond gydag ôl troed ysgafn asedau, nodau cynhyrchu cymedrol, a chynnig marchnad unigryw, mae cyfle tymor canolig i hir yn parhau i fod yn gyfoethog i [ElectraMeccanica], yn ein barn ni, ”ychwanegodd y dadansoddwr.
Mae Chan yn mynd ymlaen i roi sgôr Prynu i’r stoc a phris targed o $4.40 sy’n awgrymu bod mantais o 197% dros y flwyddyn nesaf. Chan's yw'r unig adolygiad dadansoddwr a gofnodwyd ar gyfer y stoc hon, sydd ar hyn o bryd yn gwerthu am $1.48 y cyfranddaliad. (I wylio hanes Chan cliciwch yma)
I ddod o hyd i syniadau da ar gyfer masnachu stociau cerbydau trydan ar brisiadau deniadol, ewch i TipRanks' Stociau Gorau i'w Prynu, teclyn sydd newydd ei lansio sy'n uno holl fewnwelediadau ecwiti TipRanks.
Ymwadiad: Barn y dadansoddwyr dan sylw yn unig yw'r farn a fynegir yn yr erthygl hon. Bwriedir i'r cynnwys gael ei ddefnyddio at ddibenion gwybodaeth yn unig. Mae'n bwysig iawn gwneud eich dadansoddiad eich hun cyn gwneud unrhyw fuddsoddiad.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html