Mae Philippine Airlines y biliwnydd Lucio Tan yn Cynllwynio 'Dod yn Ôl' Wrth i'r Cludwr Hybu Teithiwr, Hedfan Cargo

Airlines Philippine- wedi'i reoli gan biliwnydd Lucio Tan-yn ehangu hediadau teithwyr a chargo eleni yn y marchnadoedd domestig a rhyngwladol i gefnogi adferiad ôl-bandemig y cwmni hedfan.

“Rydyn ni’n edrych ymlaen at flwyddyn ddychwelyd i Philippine Airlines ac i’n gwlad,” meddai Tan, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol y cwmni, ddydd Mawrth wrth i gwmni hedfan hynaf Asia ddathlu ei ben-blwydd. “Mae ein pen-blwydd yn 81 yn nodi diwrnod o aileni i PAL. Byddwn yn gwneud defnydd da o’n bywyd newydd drwy ddarparu cwmni hedfan cryfach, mwy dibynadwy a deinamig.”

HYSBYSEB

Gadawodd PAL, y dyfnhaodd ei golledion yn ystod y pandemig wrth i lywodraethau ledled y byd deithio, o achos methdaliad ddiwedd mis Rhagfyr ar ôl i lys yn yr Unol Daleithiau gymeradwyo ei gynllun ailstrwythuro i dorri mwy na $2 biliwn ar ddyledion. Fel rhan o'r ailstrwythuro, chwistrellodd Tan $505 miliwn mewn cyfalaf ffres i PAL, tra bod y cwmni hedfan wedi symleiddio ei fflydoedd i tua 70 o awyrennau pellter hir corff eang gan gynnwys Airbus A350s a Boeing B777s.

Gan ddechrau'r mis hwn, mae PAL yn cynyddu hediadau wedi'u hamserlennu 52%, gan adlewyrchu optimistiaeth y cwmni y bydd twristiaeth yn gwella wrth i'r wlad ailagor ei ffiniau rhyngwladol a'r llywodraeth leddfu cyfyngiadau Covid-19. Ynghyd ag adfer ei hediadau teithwyr, dywedodd y cwmni ei fod hefyd yn bwriadu datblygu llwybrau cargo newydd rhwng Asia, UDA, Canada ac Awstralia i arallgyfeirio ei ffrydiau refeniw.

Cyflwynodd y cwmni hedfan hediadau cargo cyfan yn ystod y pandemig, a disgwylir i refeniw cludo nwyddau fod yn fwy na $300 miliwn o refeniw yn 2021 (o gymharu â dim ond $193 miliwn yn 2018), meddai cyfarwyddwr PAL, Lucio Tan III, ŵyr i gyfranddaliwr mwyaf y cwmni, yn ei araith. . “Fe wnaethon ni drawsnewid awyrennau teithwyr yn gludwyr, heb gymryd unrhyw seddi, fel y gallem hedfan gwasanaethau cargo cyfan mewn marchnadoedd prima,” meddai Tan. “Felly, fe wnaeth rhwydwaith cargo PAL helpu cadwyni cyflenwi i fynd a llif masnach.”

HYSBYSEB

Roedd cwmnïau hedfan ymhlith y rhai a gafodd eu taro galetaf gan y pandemig yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf wrth i lywodraethau ledled y byd orfodi cloeon a chyfyngu ar deithio trawsffiniol i ffrwyno lledaeniad Covid-19. Yr Cymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol yn amcangyfrif y bydd cwmnïau hedfan ledled y byd yn colli $11.6 biliwn arall eleni ar ôl cael tua $190 biliwn mewn colledion yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.

Llwyddodd Tan, 87, - a ddaeth i'r amlwg fel cyfranddaliwr rheoli PAL ym 1995 pan gafodd ei benodi'n gadeirydd - i adennill rheolaeth ar PAL yn 2014 ar ôl prynu diddordeb rheoli San Miguel Corp. yn y cwmni hedfan. Mae ei werth net amser real wedi gostwng i $1.2 biliwn o $1.9 biliwn pan fydd rhestr y Ynysoedd y Philipinau 50 cyfoethocaf ei gyhoeddi ym mis Medi, yn ôl Forbes data. Mae ymerodraeth fusnes Tan hefyd yn cynnwys tybaco, gwirodydd, bancio ac eiddo.