BMW i fuddsoddi $1.7 biliwn yn yr Unol Daleithiau i gynhyrchu cerbydau trydan

Grŵp BMW cynlluniau i fuddsoddi $1.7 biliwn yn ei weithrediadau yn yr Unol Daleithiau i adeiladu cerbydau trydan a batris, cyhoeddodd y cwmni ddydd Mercher.

Bydd y buddsoddiad yn cynnwys $1 biliwn i baratoi ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan yn ffatri bresennol y gwneuthurwr ceir yn Spartanburg yn Ne Carolina, a $700 miliwn ar gyfer cyfleuster cydosod batri foltedd uchel newydd yn Woodruff gerllaw.

Mae'r automaker Almaeneg yn disgwyl cynhyrchu o leiaf chwech modelau cwbl drydanol yn yr Unol Daleithiau erbyn 2030. Ar hyn o bryd mae cyfleuster Spartanburg, lle cafwyd y cyhoeddiad buddsoddi, yn cynhyrchu SUVs BMW “X” a modiwlau batri lithiwm-ion ar gyfer ei ddau gerbyd trydan hybrid plug-in. Cynhyrchu'r hybrid-trydan newydd BMW XM disgwylir iddo ddechrau yn ddiweddarach eleni. 

"Yn y dyfodol, bydd hefyd yn sbardun mawr i’n strategaeth drydaneiddio, a byddwn yn cynhyrchu o leiaf chwe model BMW X llawn trydan yma erbyn 2030, ”meddai Cadeirydd BMW, Oliver Zipse, mewn datganiad.

Cyhoeddodd BMW ddydd Mercher hefyd fargen i brynu celloedd batri gan Envision AESC o Japan, a fydd yn adeiladu ffatri celloedd batri newydd yn Ne Carolina i gyflenwi'r gweithfeydd BMW.

Disgwylir i gyfleuster Envision AESC fod â chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 30 gigawat awr - yn unol â chynlluniau gwneuthurwyr ceir a chyflenwyr batri eraill ar gyfer gweithfeydd yr Unol Daleithiau, meddai BMW.

Nid oedd llefarydd ar ran Envision AESC ar gael ar unwaith ar gyfer sylwadau. Ym mis Ebrill, cyhoeddodd y cwmni gynlluniau i wario $2 biliwn i adeiladu ail ffatri yn yr Unol Daleithiau yn Kentucky. Mae ei ffatri gyntaf yn Tennessee yn cyflenwi Nissan Motor.

Mae BMW eisoes wedi cyhoeddi y bydd pedair ffatri celloedd batri ychwanegol yn cael eu hadeiladu yn Ewrop a Tsieina i fodloni ei alw am gelloedd batri cenhedlaeth nesaf.

Y cyhoeddiadau yw'r diweddaraf o sawl un diweddar buddsoddiadau gwerth biliynau o ddoleri yn yr UD cynhyrchu cerbydau trydan a batris yng nghanol rheoliadau tynhau allyriadau a deddfwriaeth i annog gweithgynhyrchu domestig.

Mae gwneuthurwyr ceir hefyd yn wynebu canllawiau cyrchu llymach sy'n rhan o Deddf Lleihau Chwyddiant a Chytundeb yr Unol Daleithiau-Mecsico-Canada, sef Cytundeb Masnach Rydd Gogledd America gynt. Cynyddodd y ddau bolisi ofynion ar gyfer rhannau a deunyddiau cerbydau o ffynonellau domestig i osgoi tariffau neu gymhwyso ar gyfer cymhellion ariannol.