Boeing adroddodd golled chwarterol o $3.3 biliwn ddydd Mercher wrth i broblemau yn ei uned amddiffyn fynd i'r afael â chamau ymlaen yn ei fusnes awyrennau masnachol.
Fodd bynnag, cynhyrchodd y gwneuthurwr bron i $3 biliwn mewn llif arian rhydd yn y tri mis a ddaeth i ben Medi 30, i fyny o all-lifoedd o $507 miliwn flwyddyn ynghynt. Ailadroddodd Boeing ei ragolwg i gyflawni llif arian rhydd cadarnhaol am y flwyddyn.
Dyma sut y perfformiodd Boeing yn y trydydd chwarter o'i gymharu ag amcangyfrifon dadansoddwyr a gydymffurfiwyd gan Refinitiv:
- Colled wedi'i haddasu fesul cyfran: $6.18 yn erbyn enillion disgwyliedig fesul cyfran o 7 cents.
- Refeniw: Disgwylir $ 15.96 biliwn o'i gymharu â $ 17.76 biliwn.
Roedd cyfranddaliadau'r cwmni i lawr mwy nag 1% mewn masnachu boreol.
Cododd refeniw trydydd chwarter Boeing 4% y llynedd i $15.96 biliwn, a’i golled chwarterol o fwy na $3 biliwn o’i gymharu â cholled o $132 miliwn flwyddyn ynghynt.
Adroddodd y cwmni o Arlington, Virginia, golledion o $2.8 biliwn yn ei uned amddiffyn ar raglenni gan gynnwys y tancer KC-46 ac Awyrlu Un. Datgelodd y cwmni yn flaenorol colledion o fwy na $1 biliwn sy'n gysylltiedig ag addasu dwy jet jumbo 747 i wasanaethu fel Awyrlu Un, contract a drafodwyd o dan y cyn-Arlywydd Donald Trump.
“Rydyn ni'n canolbwyntio'n benodol ar aeddfedu'r rhaglenni hyn, lliniaru risgiau a chyflawni ar gyfer ein cwsmeriaid a'u cenadaethau pwysig,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Boeing, David Calhoun, mewn nodyn gweithiwr ddydd Mercher.
Mae cwmni hedfan Boeing 737 MAX 10 yn oedi wrth dacsi ar y llinell hedfan cyn ei hediad cyntaf ym Maes Awyr Dinesig Renton ar Fehefin 18, 2021 yn Renton, Washington.
Stephen Brashear | Delweddau Getty
Mae'r helynt yn yr uned amddiffyn wedi cronni wrth i uned fasnachol Boeing wella y pandemig Covid, wedi'i hybu gan adlam mewn teithiau awyr.
Cododd refeniw uned fasnachol Boeing 40% o flwyddyn yn ôl i $6.26 biliwn. Cyflawnodd 112 o awyrennau yn y trydydd chwarter, i fyny o 85 flwyddyn ynghynt. Cludiadau o'i 787 Dreamliner ailddechrau ym mis Awst ar ôl saib am lawer o'r ddwy flynedd flaenorol i fynd i'r afael â chyfres o ddiffygion gweithgynhyrchu.
Airlines Alaska ddydd Mercher dywedodd y byddai'n arfer opsiynau i brynu 52 o awyrennau Boeing 737 Max ar gyfer ei fflyd a hawliau ar gyfer 105 yn fwy ohonynt trwy 2030. Dywedodd y cwmni hedfan o Seattle mai'r archeb oedd y mwyaf yn ei hanes 90 mlynedd a bydd yr awyrennau newydd yn a ddefnyddir i ddisodli awyrennau hŷn ac ar gyfer twf.
Ond mae Calhoun a swyddogion gweithredol awyrofod eraill wedi dweud problemau cadwyn gyflenwi a phrinder llafur yw rhwystro cynnydd mewn cynhyrchiant.
“Rydyn ni'n realistig am yr amgylchedd rydyn ni'n ei wynebu ac rydyn ni'n cymryd camau cynhwysfawr,” ysgrifennodd Calhoun at staff ddydd Mercher. “O fewn ein cyfleusterau cynhyrchu, dydyn ni ddim yn gwthio’r system yn rhy gyflym. Rydyn ni'n arafu pan fo angen ac yn gweithio'n galed i sicrhau bod gwaith yn cael ei gwblhau mewn dilyniant.”
Mae Boeing wedi cael trafferth sefydlogi ar ôl dwy ddamwain o’i 737 Max, un bron i bedair blynedd yn ôl yn Indonesia ac un arall yn Ethiopia bum mis yn ddiweddarach, argyfwng a sefydlodd y jetiau ledled y byd.
Mae'r gwneuthurwr bellach yn ceisio ennill cymeradwyaeth rheoleiddiwr ffederal o fersiynau newydd o'r awyren honno, y 737 Max 7 a 10, y lleiaf a'r mwyaf yn y teulu. Ond mae Boeing yn wynebu terfyn amser diwedd blwyddyn i wneud hynny heb ychwanegu systemau rhybuddio ychwanegol ar gyfer peilotiaid, o dan ddeddfwriaeth newydd a basiwyd yn sgil y damweiniau.
“Rydyn ni’n parhau i fod yn hyderus y gallwn ni gael estyniad i’r dyddiad cau hwnnw oherwydd dyma’r ateb diogel,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Calhoun ar alwad gyda dadansoddwyr ddydd Mercher. “Rydym yn parhau nid yn unig yn obeithiol ond yn hyderus y gallwn gael hyn ar draws y llinell derfyn.”
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html