Newyddion Byd-eang wedi'u Diweddaru yn Gysylltiedig â Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technoleg, Economi. Wedi'i ddiweddaru Pob Munud. Ar gael ym mhob iaith.
Maint testun Ar y pwynt hwn, mae tasg Boeing yn syml - mae angen atal y gwaedu. Joe Raedle / Getty Images Efallai y bydd stoc Boeing sydd wedi'i guro'n wael bron mor wan ag y bydd.Pryd Barron's argymhellir Boeing ar Awst 13, roedd yn seiliedig ar dri pheth yn digwydd: roedd angen i'r Prif Swyddog Gweithredol Dave Calhoun flaenoriaethu peirianneg, adeiladu awyren newydd, a gwerthu mwy o stoc i drwsio'r fantolen. Nid oes dim o hynny wedi digwydd, ac mae'r cyfrannau (ticiwr: BA) i lawr 44% ers hynny. Y gostyngiad mawr, fodd bynnag, yn ymddangos i wedi denu rhywfaint o ddiddordeb mewn cyfranddaliadau Boeing yn ddiweddar. “Mae’r gostyngiad ym mhris stoc Boeing wedi ysgogi cwestiynau parhaus gan fuddsoddwyr,” ysgrifennodd dadansoddwr JP Morgan, Seth Seifman, mewn nodyn.Ar y pwynt hwn, mae tasg Boeing yn syml - mae angen atal y gwaedu. Er mwyn i hynny ddigwydd, mae angen i'r cwmni wneud hynny danfon mwy o jetiau 737 MAX i gwsmeriaid ac ennill caniatâd i ailddechrau danfon y jet 787 dwy eil, eglura Seifman. “Bydd hyn yn helpu i gynhyrchu arian parod, lleihau cyfalaf gweithio, a chychwyn y broses waredu,” mae’n ysgrifennu.Cofrestriad Cylchlythyr Cylchgrawn yr Wythnos Hon Mae'r e-bost wythnosol hwn yn cynnig rhestr lawn o straeon a nodweddion eraill yng nghylchgrawn yr wythnos hon. Bore Sadwrn ET.Yr MAX, a ddychwelodd i wasanaeth masnachol ym mis Tachwedd 2020 ar ôl tua 20 mis ar y ddaear yn dilyn dwy ddamwain farwol o fewn pum mis, angen Tsieina i ailgymeradwyo'r awyren ar gyfer gwasanaeth masnachol. Mae Boeing hefyd yn aros i'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal gymeradwyo'r 787 cyn y gall danfoniadau ailgychwyn.Mae Seifman yn credu y bydd unrhyw broblemau eraill y mae'r cwmni'n eu hwynebu yn edrych yn llai unwaith y bydd cyflenwadau'n cynyddu. Am y pris hwn, byddai'n well ganddyn nhw.Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]
Joe Raedle / Getty Images
Efallai y bydd stoc Boeing sydd wedi'i guro'n wael bron mor wan ag y bydd.
Pryd Barron's argymhellir
Boeing ar Awst 13, roedd yn seiliedig ar dri pheth yn digwydd: roedd angen i'r Prif Swyddog Gweithredol Dave Calhoun flaenoriaethu peirianneg, adeiladu awyren newydd, a gwerthu mwy o stoc i drwsio'r fantolen. Nid oes dim o hynny wedi digwydd, ac mae'r cyfrannau (ticiwr: BA) i lawr 44% ers hynny.
Y gostyngiad mawr, fodd bynnag, yn ymddangos i wedi denu rhywfaint o ddiddordeb mewn cyfranddaliadau Boeing yn ddiweddar. “Mae’r gostyngiad ym mhris stoc Boeing wedi ysgogi cwestiynau parhaus gan fuddsoddwyr,” ysgrifennodd dadansoddwr JP Morgan, Seth Seifman, mewn nodyn.
Ar y pwynt hwn, mae tasg Boeing yn syml - mae angen atal y gwaedu. Er mwyn i hynny ddigwydd, mae angen i'r cwmni wneud hynny danfon mwy o jetiau 737 MAX i gwsmeriaid ac ennill caniatâd i ailddechrau danfon y jet 787 dwy eil, eglura Seifman. “Bydd hyn yn helpu i gynhyrchu arian parod, lleihau cyfalaf gweithio, a chychwyn y broses waredu,” mae’n ysgrifennu.
Mae'r e-bost wythnosol hwn yn cynnig rhestr lawn o straeon a nodweddion eraill yng nghylchgrawn yr wythnos hon. Bore Sadwrn ET.
Yr MAX, a ddychwelodd i wasanaeth masnachol ym mis Tachwedd 2020 ar ôl tua 20 mis ar y ddaear yn dilyn dwy ddamwain farwol o fewn pum mis, angen Tsieina i ailgymeradwyo'r awyren ar gyfer gwasanaeth masnachol. Mae Boeing hefyd yn aros i'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal gymeradwyo'r 787 cyn y gall danfoniadau ailgychwyn.
Mae Seifman yn credu y bydd unrhyw broblemau eraill y mae'r cwmni'n eu hwynebu yn edrych yn llai unwaith y bydd cyflenwadau'n cynyddu.
Am y pris hwn, byddai'n well ganddyn nhw.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]
Ffynhonnell: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo