Mae awyren Boeing Co. Dreamliner 787 gyda lifrai AirEuropa yn symud heibio cyfleuster ymgynnull olaf y cwmni yng Ngogledd Charleston, De Carolina, UD, ddydd Mawrth, Rhagfyr 6, 2016.
Travis Dove | Bloomberg | Delweddau Getty
Boeing adrodd am golled ehangach wedi'i haddasu a refeniw is nag a ddisgwyliwyd gan ddadansoddwyr wrth i'r cwmni wynebu costau uwch ar awyrennau masnachol ac amddiffyn a chyhuddiadau'n gysylltiedig â'r rhyfel yn yr Wcrain.
Dywedodd y gwneuthurwr y bydd yn oedi cyn cynhyrchu ei awyren 777X, nad yw eto wedi'i hardystio gan reoleiddwyr yr Unol Daleithiau, trwy 2023, cynllun y dywed y cwmni a fydd yn creu $ 1.5 biliwn mewn costau annormal gan ddechrau yn yr ail chwarter.
Nid yw Boeing ychwaith yn disgwyl i ddanfon yr awyren ddechrau tan 2025, fwy na blwyddyn yn ddiweddarach nag y rhagwelwyd yn flaenorol. Roedd ei gyfrannau i lawr mwy na 4% mewn masnachu cyn-farchnad ar ôl adrodd ar ganlyniadau fore Mercher.
Mae Boeing wedi mwynhau adfywiad yn y galw am ei awyren 737 Max, a ddychwelodd i wasanaeth ddiwedd 2020 ar ôl dwy ddamwain angheuol. Ond mae problemau cynhyrchu ac oedi wrth ardystio wedi rhwystro rhaglenni awyrennau eraill.
“Drwy ein canlyniadau chwarter cyntaf, fe welwch fod gennym ni fwy o waith i’w wneud o hyd; ond rwy’n parhau i fod yn galonogol gyda’n taflwybr, ac rydym ar y trywydd iawn i gynhyrchu llif arian cadarnhaol ar gyfer 2022, ”meddai Prif Swyddog Gweithredol Boeing, David Calhoun, mewn nodyn i weithwyr ddydd Mercher. “Rydym yn fusnes cylch hir, a bydd llwyddiant ein hymdrechion yn cael ei fesur dros flynyddoedd a degawdau; nid chwarteri.”
Dywedodd Boeing ei fod wedi cyflwyno ei gynllun ardystio Dreamliner i’r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal, cam tuag at gael rheoleiddwyr i gymeradwyo ailddechrau danfon y jetiau corff eang. Mae'r trosglwyddiadau hynny i gwsmeriaid wedi'u gohirio am y rhan fwyaf o'r 18 mis diwethaf, ac mae prynwyr yn hoffi American Airlines Dywedodd eu bod yn cwtogi ar rai hedfan rhyngwladol mewn ymateb.
Postiodd y cwmni golled net o $1.2 biliwn yn y chwarter cyntaf, sy'n fwy na'r golled o $561 miliwn a bostiodd flwyddyn ynghynt. Gostyngodd refeniw o $13.99 biliwn 8% o chwarter cyntaf 2021 ac yn fyr o amcangyfrifon dadansoddwyr.
Cofnododd y cwmni lu o daliadau, gan gynnwys rhag-dreth o $212 miliwn yn gysylltiedig â rhyfel Wcráin. Nododd hefyd dâl o $660 miliwn ar oedi a chostau uwch ar raglen Awyrlu Un a $367 miliwn ar raglen Red Hawk T-7A.
Dyma sut y perfformiodd Boeing yn y chwarter cyntaf o'i gymharu ag amcangyfrifon dadansoddwyr a luniwyd gan Refinitiv:
- Canlyniadau wedi'u haddasu: Colled graidd o $2.75 y gyfran yn erbyn colled ddisgwyliedig o 27 cents y gyfran.
- Refeniw: $ 13.99 biliwn o'i gymharu â $ 16.02 biliwn, disgwylir.
Dywedodd y cwmni ei fod yn cynyddu allbwn 737 Max i 31 y mis yn yr ail chwarter. Cyflawnodd 95 o awyrennau yn y chwarter cyntaf i fyny o 77 o’r un cyfnod y llynedd, ond gostyngodd refeniw yn ei uned awyrennau masnachol 3% ers y llynedd i $4.16 biliwn wrth i 787 o ddanfoniadau Dreamliner barhau i gael eu hatal.
Adroddodd Boeing lif arian gweithredol negyddol ar gyfer y chwarter, ond mae'n dal i ddisgwyl bod yn llif arian positif yn 2022.
Mae cyfranddaliadau Boeing i lawr 17% hyd yn hyn eleni trwy ddiwedd dydd Mawrth, gan ragori ar y S&P 500Gostyngiad o 12.4%.
Bydd swyddogion gweithredol y gwneuthurwr yn cynnal galwad gyda dadansoddwyr am 10:30 am ET.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html