Boeing yn Sicrhau Cliriad FAA i Ail-ddechrau 787 o Danfoniadau Dreamliner

Fe gymeradwyodd Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA) ddydd Gwener gynllun arolygu ac addasu Boeing i ailddechrau danfon 787 o Dreamliners, meddai dau berson a gafodd eu briffio ar y mater wrth Reuters.

Cymeradwyodd yr FAA gynnig Boeing sy'n gofyn am archwiliadau penodol i wirio bod cyflwr yr awyren yn bodloni'r gofynion a bod yr holl waith wedi'i gwblhau, cam a ddylai ganiatáu i Boeing ailddechrau dosbarthu ym mis Awst ar ôl iddo eu hatal ym mis Mai 2021, dywedodd ffynonellau.

Ar Orffennaf 17, dywedodd Boeing wrth gohebwyr ei fod yn “agos iawn” at ailgychwyn 787 o ddanfoniadau.

Cyfeiriodd yr FAA gwestiynau am y gymeradwyaeth at Boeing. “Nid ydym yn gwneud sylwadau ar ardystiadau parhaus,” meddai’r asiantaeth.

Ni chadarnhaodd Boeing y gymeradwyaeth ddydd Gwener ond dywedodd y bydd “yn parhau i weithio’n dryloyw gyda’r FAA a’n cwsmeriaid tuag at ailddechrau 787 o ddanfoniadau.”

Mae gan Boeing wynebu problemau cynhyrchu gyda'r 787 am fwy na dwy flynedd. Ym mis Medi 2020, dywedodd yr FAA ei fod yn “ymchwilio i ddiffygion gweithgynhyrchu” mewn tua 787 o jetliners.

Yn dilyn dwy ddamwain 737 MAX angheuol yn 2018 a 2019, addawodd yr FAA graffu'n agosach ar Boeing a dirprwyo llai o gyfrifoldebau i Boeing ar gyfer ardystio awyrennau.

Ataliodd Boeing ddanfoniadau o’r 787 ar ôl i’r FAA godi pryderon am ei ddull arolygu arfaethedig. Roedd yr FAA eisoes wedi cyhoeddi dwy gyfarwyddeb addasrwydd i hedfan i fynd i'r afael â materion cynhyrchu ar gyfer awyrennau mewn swydd ac wedi nodi mater newydd ym mis Gorffennaf 2021.

Dywedodd Prif Swyddog Ariannol Boeing, Brian West, yr wythnos hon ar alwad gan fuddsoddwr fod ganddo 120 o’r 787s yn y rhestr eiddo a’i fod yn “gwneud cynnydd wrth gwblhau’r ail waith angenrheidiol i’w paratoi ar gyfer cyflawni.” Mae Boeing yn “cynhyrchu ar gyfraddau isel iawn a byddwn yn parhau i wneud hynny nes bod danfoniadau yn ailddechrau, gan ddychwelyd yn raddol i 5 awyren y mis dros amser.”

Dim ond ym mis Mawrth 2021 yr oedd yr awyren wedi ailddechrau danfon nwyddau ar ôl seibiant o bum mis cyn eu hatal eto. Daeth cymeradwyaeth dydd Gwener ar ôl trafodaethau hir gyda'r FAA.

Stori yn parhau

Roedd y rheolydd wedi dweud ei fod eisiau i Boeing sicrhau bod ganddo “gynllun cadarn ar gyfer yr ail-waith y mae’n rhaid iddo ei wneud ar nifer fawr o 787s newydd mewn storfa” a bod “prosesau dosbarthu Boeing yn sefydlog.”

Dywedodd yr FAA ym mis Chwefror y byddai'n cadw'r awdurdod i gyhoeddi tystysgrifau addasrwydd i hedfan nes ei fod yn hyderus “Mae prosesau rheoli ansawdd a gweithgynhyrchu Boeing yn gyson yn cynhyrchu 787s sy'n bodloni safonau dylunio FAA.”

Dywedodd Steve Dickson, gweinyddwr yr asiantaeth ar y pryd, wrth Reuters ym mis Chwefror fod angen “ateb systemig i’w prosesau cynhyrchu gan Boeing” gan yr FAA.

Awyren wedi'i hadeiladu ar gyfer American Airlines yn debygol o fod y 787 awyren gyntaf i Boeing eu cludo ers mis Mai 2021, dywedodd ffynonellau. Gallai hynny ddod cyn gynted â mis nesaf. Dywedodd American Airlines yr wythnos diwethaf ar alwad enillion ei fod yn disgwyl derbyn naw 787s eleni, gan gynnwys dau ddechrau mis Awst.

Datgelodd Boeing ym mis Ionawr dâl o $3.5 biliwn oherwydd 787 o oedi wrth ddosbarthu a chonsesiynau cwsmeriaid, a $1 biliwn arall mewn costau cynhyrchu annormal yn deillio o ddiffygion cynhyrchu ac atgyweiriadau ac archwiliadau cysylltiedig.

(Adrodd gan David Shepardson; Golygu gan Sandra Maler; Golygu gan William Mallard)

Hawlfraint (2022) Thomson Reuters. Cliciwch am gyfyngiadau

Ysgrifennwyd yr erthygl hon gan David Shepardson o Reuters ac fe'i trwyddedwyd yn gyfreithiol trwy'r Industry Dive Marchnad Cynnwys. Cyfeiriwch bob cwestiwn trwyddedu at [e-bost wedi'i warchod].

Tanysgrifiwch i gylchlythyrau Skift am newyddion hanfodol am y busnes teithio.