Bydd y frwydr am gyfran yn parhau ymhell i'r dyfodol. Ac nid yw archeb am jetiau teulu A320 yn rhywbeth
Dydd Gwener, A
irbus
(AIR. Ffrainc) cyhoeddodd archebion ar gyfer 292 o awyrennau A320-teulu gyda
Tsieina Airlines Dwyrain
(CEA),
Tsieina Airlines Southern
(ZNH,) a Shenzhen Airlines.
Mae'r tri chwmni hedfan eisoes yn hedfan jetiau teulu A320. Maent hefyd i gyd yn hedfan jetiau model Boeing 737. Mae awyrennau Boeing yn cyfrif am tua 45% o'r jetiau un eil y mae'r cludwyr hynny bellach yn eu defnyddio.
Mae hynny'n cyd-fynd, yn fras iawn, â chyfrannau'r ddau wneuthurwr awyrennau o'r farchnad eiliau sengl. Mae gan Boeing tua 4,100 o orchmynion heb eu llenwi ar gyfer 737 jet, tra bod gan Airbus tua 5,800 ar gyfer awyrennau A320 ac A321. Mae hynny'n rhoi tua 58% o archebion i Airbus, er bod y ddau gwmni'n cadw golwg ychydig yn wahanol ar archebion.
Mae Boeing wedi cael rhywfaint o lwyddiant un eil yn ddiweddar hefyd, gan lwyddo fflipio cwsmer Airbus yn ôl ym mis Mai.
British Airways
rhiant
Grŵp Airlines Cyfunol Rhyngwladol
(IAG. Llundain) archebwyd 50 o awyrennau jet Boeing 737 MAX, gydag opsiynau ar gyfer 100 o awyrennau eraill. Ar hyn o bryd, mae IAG yn hedfan awyrennau jet Airbus yn unig yn y marchnad un eil lle mae Boeing ac Airbus yn cystadlu.
Cododd stoc Airbus 3% mewn masnachu tramor ddydd Gwener. Fodd bynnag, gwnaeth stoc Boeing gynnydd hefyd, gan godi tua 1.5% mewn masnachu hwyr ddydd Gwener. Mae'r
S&P 500
ac
Dow Jones Industrial Cyfartaledd
roedd y ddau i fyny tua 0.7%.
Mae'r weithred fasnachu yn dangos nad yw buddugoliaeth Airbus yn newyddion drwg iawn i Boeing. Ac mae hynny'n dda iawn i fuddsoddwyr Boeing. Nid ydynt eisiau mwy o newyddion drwg.
Cafodd buddsoddwyr Boeing hanner cyntaf ofnadwy'r flwyddyn: gostyngodd cyfranddaliadau 32%, gan ostwng yn sylweddol y ddau waith y nododd y cwmni enillion. Collodd y stoc 4.8% ym mis Ionawr ar ôl i ganlyniadau pedwerydd chwarter 2021 Boeing fethu â disgwyliadau Wall Street. Fe wnaethon nhw ostwng 7.5% ddiwedd mis Ebrill ar ôl i'r cwmni, unwaith eto, adrodd am golled lawer ehangach na'r disgwyl ar gyfer y chwarter cyntaf 2022.
Ni chafodd stoc Airbus hanner cyntaf gwych y flwyddyn chwaith, gan ostwng tua 18%.
Y gwir amdani yw bod y diwydiant awyrofod masnachol yn dal i wynebu blaenwyntoedd cysylltiedig â Covid. Ac ni ddaeth yr adferiad mewn traffig cwmnïau hedfan mor gyflym ag y disgwyliwyd gan fuddsoddwyr, dadansoddwr Bank of America Andrew Obin yn dweud Barron's.
Yn sicr, chwaraeodd brwydr ail chwarter Tsieina â Covid-19 ran yn yr oedi wrth wella. Cafodd ardaloedd gan gynnwys Shanghai eu cloi i lawr am wythnosau wrth i swyddogion frwydro yn erbyn heintiau.
Ac eto mae Wall Street yn dal i fod â gobaith i stoc Boeing. Mae mwy na 80% o ddadansoddwyr sy'n cwmpasu'r gyfradd cwmni cyfranddaliadau Prynu, tra bod y cyfartaledd Mae cymhareb cyfradd prynu ar gyfer stociau yn y S&P 500 tua 58%.
Y dadansoddwr ar gyfartaledd targed pris tua $216 y cyfranddaliad, i fyny tua 55% o'r lefelau presennol.
Er mwyn i stoc Boeing gyrraedd yr uchelfannau hynny, ni fydd yn rhaid iddo gymryd cyfran o'r farchnad gan Airbus. Mae angen i Boeing roi ei dŷ ei hun mewn trefn a gwneud pethau fel dechrau danfon y jet 787 eto. Mae danfoniadau wedi'u gohirio wrth i Boeing weithio trwy broblemau ansawdd gweithgynhyrchu gyda'r Weinyddiaeth Hedfan Ffederal.
Ysgrifennwch at Al Root yn [e-bost wedi'i warchod]