Fan Trydan BrightDrop Yn Gyrru Recordiadau 260 Milltir O NYC I DC

Dechreuodd BrightDrop, uned fusnes cerbydau masnachol trydan General Motors ddosbarthu ei chynnyrch cyntaf, y fan ddosbarthu Zevo 600 ym mis Rhagfyr, 2021 dim ond 20 mis ar ôl lansio datblygiad cynnyrch. Dosbarthwyd y swp cyntaf o faniau i ddepo Fedex yng Nghaliffornia. Yn ddiweddar gosododd gyrrwr Fedex record byd Guinness trwy yrru Zevo 600 bron i 260 milltir i ddanfon.

Mae'r Zevo 600 (yr EV600 gynt) yn fan ddosbarthu gyda chynhwysedd o 600 troedfedd giwbig ac ystod honedig o 250 milltir. Fe'i hadeiladir gan ddefnyddio'r un batris Ultium a system gyrru trydan â cherbydau trydan cenhedlaeth newydd eraill GM fel Hummer EV GMC a Cadillac Lyriq. Pan gafodd ei gyhoeddi ym mis Ionawr 2021, nodwyd Fedex fel y cwsmer cyntaf gydag archeb am 500 o unedau. Mae'r 150 o faniau cyntaf i gyd yn cael eu defnyddio ar draws de California lle bydd ganddyn nhw gwmni ar y ffyrdd o fflyd brawf Amazon o faniau trydan Rivian.

Mae o leiaf un o’r faniau BrightDrop yn cael ei ddefnyddio yn ardal Efrog Newydd sef y man cychwyn i’r gyrrwr BrightDrop Stephen Marlin. Roedd y fan honno'n llawn o gynhyrchion glanhau cynaliadwy Full Circle o Ddinas Efrog Newydd. Gyrrodd Marlin Farchnad Organig y fan MOM yn Washington DC gyda dau stop ar dirnodau yn Baltimore a Philadelphia i gipio cynnwys. Cymerodd y daith gyfan tua chwe awr gyda chymysgedd o yrru dinas a phriffyrdd.

Mae hwn yn fath annodweddiadol o daith ar gyfer y math hwn o fan sydd fel arfer yn gweithredu mewn ardaloedd lleol yn unig, ond roedd yn dangos gallu amrediad y Zevo 600. Mae'r amrediad 250 milltir a ddyfynnir tua dwbl yr hyn y mae cystadleuwyr yn ei hoffi ag e-Transit Rivian a Ford. cynnig. Yn ôl Ford, mae 90% o ddefnyddwyr Transit masnachol yn gyrru llai na 76 milltir y dydd. Er ei bod yn debyg y bydd achos defnydd nodweddiadol BrightDrop yn debyg, mae'r ystod batri ychwanegol yn darparu hyblygrwydd i sicrhau bod ganddo ddigon o ystod y gellir ei ddefnyddio i gefnogi nodweddion fel aerdymheru mewn hinsoddau poeth iawn a gwresogi wrth weithredu yn ystod misoedd y gaeaf.

Mae'r swp cyntaf o Zevo 600s yn cael ei adeiladu â llaw mewn cyfleuster ym Michigan tra bod ffatri ymgynnull GM yn Ingersoll, Ontario yn cael ei hail-osod. Dylai'r planhigyn hwnnw sy'n adeiladu'r Chevrolet Equinox a GMC Terrain ar hyn o bryd fod yn adeiladu'r Zevo 600 erbyn diwedd 2022. Bydd y Zevo 400 llai yn ei ddilyn yn 2023.