Tangles Rhyfel Prydain gyda Is Rwseg Yn Yr Arctig

Daeth cyfarfod agos rhwng llong ryfel y Llynges Frenhinol a llong danfor o Rwseg i ben gyda'r is-wrthdrawiad ag arae sonar a dynnwyd gan y llong.

Roedd yr HMS Northumberland ar batrôl arferol yn yr Arctig ac yn stelcian llong danfor Rwseg gyda chymorth ei sonar. Mae ffrigadau Math 23 fel y Northumberland yn cario'r Sonar 2087 sy'n cynnwys trosglwyddyddion a meicroffonau amledd isel. Gall araeau o'r fath fod yn fwy na chilomedr o hyd; mae eu maint yn caniatáu iddynt nodi union ystod a phellter y llongau tanfor. Dywedir bod Math 2087 yn gallu canfod tanysgrifwyr cyn y gallant ddod yn ddigon agos i ymosod.

Digwyddodd y digwyddiad pan oedd criw teledu o Brydain ar fwrdd y llong yn ffilmio cyfres ddogfen Warship: Life at Sea. Yn ystod y digwyddiad, a ddigwyddodd ddiwedd 2020, gwelwyd perisgop y llong danfor ar yr wyneb gan hofrennydd Merlin Northumberland. Yna plymiodd y llong danfor, math o heliwr-lladdwr â phwer niwclear.

Yn ystod y cyfarfod, daeth y Comander Thom Hobbs, capten Northumberland, i sylw ar y trac sain: “Rydyn ni'n agos iawn at y llong danfor. Mae'n debyg ein bod ni'n gyfochrog. Pe byddent ar yr wyneb, byddem yn bendant yn gweld wynebau. ”

Yn fuan wedyn mae’r llong danfor yn gwrthdaro â’r arae sonar ac mae criw i’w glywed yn dweud “Beth oedd y uffern oedd hwnna?”

Gorfodwyd HMS Northumberland i dorri ei genhadaeth yn fyr a dychwelyd i'r Alban i atgyweirio'r sonar a ddifrodwyd. Nid yw'n hysbys a wnaeth is-Rwsiaidd ddioddef unrhyw ddifrod, ond mae llongau tanfor Rwseg yn cario amrywiaeth o offerynnau sensitif ar eu twr a allai fod wedi dioddef.

Oherwydd na ellir eu gweld, mae perygl bob amser o wrthdrawiad â llongau tanfor, yn enwedig gyda chyfarfyddiadau is-ar-fo. Yn ystod y Rhyfel Oer, pan oedd yr Unol Daleithiau a’r cynghreiriaid yn aml yn llusgo llongau tanfor taflegryn balistig Sofietaidd yn agos, byddai’r Rwsiaid weithiau’n gweithredu symudiad o’r enw ‘Ivan Crazy’, tro pedol sydyn i ysgwyd unrhyw un oedd yn dilyn yn eu man dall. Gallai hyn arwain at wrthdrawiadau, er enghraifft rhedodd is o Rwseg i'r USS Tautog ym 1970 wrth wneud Crazy Ivan.

Nid oedd y gwrthdrawiad yn debygol o fod yn fwriadol nac yn ddi-hid. Yn yr achos hwn, dim ond oherwydd presenoldeb y criw ffilmio y cafodd ei wneud yn gyhoeddus. Efallai y bydd llawer mwy o gyfarfyddiadau cath-a-llygoden rhwng llongau rhyfel NATO a llongau tanfor Rwsiaidd nad ydynt yn dod i sylw'r cyfryngau.

“Mae hyn yn anhygoel,” meddai HI Sutton, arbenigwr llong danfor sy’n rhedeg safle Covert Shores wrth Forbes. “Ac eithrio newydd-deb i’r cyhoedd.”

Pan ddychwelodd llong danfor niwclear yr Unol Daleithiau USS Connecticut yn ddiweddar gyda difrod o wrthdrawiad tanddwr ym Môr De Tsieina, y stori swyddogol oedd ei bod wedi taro mynydd tanddwr neu forglawdd. Cafodd dau gynnig uwch eu tanio o ganlyniad.

Yn y gorffennol, mae llawer wedi bwrw amheuaeth a yw llu llong danfor Rwsia yn barod ar gyfer brwydro oherwydd bod cyfran fawr o gychod o'r 80au a'r 90au mewn cyflwr amheus, ac a oedd y fflyd a fu unwaith yn rymus wedi mynd â'i ben iddo. Mae’n bosibl bod buddsoddiadau diweddar wedi newid hynny ac wedi cynhyrchu grym i’w gyfrif eto, safbwynt y mae Sutton yn credu sy’n cael ei gefnogi gan dystiolaeth y cyfarfyddiad diweddaraf hwn.

“Mae’r Llynges Frenhinol yn cymryd mwy a mwy o longau tanfor Llynges Rwseg o ddifrif eto,” meddai Sutton. “Safbwynt y Llynges Frenhinol yw bod is-aelodau Llynges Rwseg yn hynod alluog ac yn cael eu gweithredu’n gymwys.”