Adeiladu, Babi, Adeiladu! Yn 2023, mae angen i ddinasoedd gymell tai newydd

Bydd gwyddonwyr a rhagfynegwyr yn ceisio rhagweld a fydd economi America yn dioddef o chwyddiant ac am ba mor hir. Bydd yr atebion i'r cwestiynau hynny hefyd yn effeithio ar eu hasesiad o'r dirwasgiad; a ydym yn ennill un, a yw un yn dod, a pha mor ddwfn a hir y bydd yn para? O ran yr economi tai, mae'r dail te yn anodd eu darllen. Mae cyfraddau llog morgeisi wedi codi, ac felly hefyd rhenti ychwanegu at chwyddiant cyffredinol. Yn y cyfamser, cynyddodd prisiau tai un teulu yn 2021 wrth i weithwyr o bell fanteisio ar arian rhad a gwaith o bell i danio bwrlwm prynu mewn marchnadoedd a oedd gynt yn gysglyd fel Boise a Bozeman. Nawr prisiau yn y farchnad yn gostwng yn gyflym. Beth mae’n ei olygu a sut y dylai llywodraethau lleol sy’n rheoli’r cyflenwad tai drwy reoleiddio ymateb? Ym mhob senario, yr un yw'r ateb: cymell mwy o adeiladu gyda llai o reoliadau a mwy o gymhellion.

Cofiwch y penddelw mawr o dai yn 2008? Nid yw cynhyrchiant tai un teulu byth wedi gwella, neu o leiaf nid yw lefel cynhyrchu tai wedi cyrraedd yr un niferoedd. Mae golwg ar drwyddedau teulu sengl o 2000 hyd heddiw yn dangos y cwymp serth a gynhyrchodd. Yn wir, mae data Banc Gwarchodfa Ffederal Saint Louis yn dangos bod y cwymp yn dechrau ymhell cyn y ddamwain, ond beth bynnag, hyd yn oed gyda'r ffyniant prynu mawr yn 2021, nid yw'r cyflenwad wedi cadw i fyny â'r galw, sy'n golygu prisiau uwch.

Mae rhenti wedi bod yn gyfnewidiol. Mae data Zumper ar gyfer Boston yn dangos enghraifft berffaith o sut y gostyngodd rhenti yn ystod y pandemig ac yna'n cynyddu'n ôl i lefelau cyn-bandemig, ac yna'n parhau i godi.

Felly, beth sy'n digwydd nesaf? Dyma rai senarios.

Chwyddiant Uchel yn Parhau, Mae'r Ffed yn Ymateb yn Ymosodol, Dirwasgiad yn Dilyn

Y senario waethaf yw nad yw'r Ffed yn unig yn cael gwared ar y ffwl powlen ddyrnu o ddiod, ond mae'n dangos i'r heddlu i dorri'r parti. Yn yr achos hwn, mae cynhyrchiant tai yn gostwng i sero gydag ychydig iawn o drafodion wrth i arian fynd yn ddrytach ac wrth i fuddsoddwyr geisio buddsoddiadau eraill. Efallai na fydd cynddrwg â 2008, ond y canlyniad fydd arafu neu arafu cynhyrchiant a galw gwastad.

Rhwyddineb Chwyddiant, Bwydo Yn Ôl, Dilyniant Dirwasgiad Byr a Bas

Hyd yn oed yn y senario hwn, fe fydd yna ddrygioni yn y bibell gynhyrchu tai oherwydd y cynnydd diweddar mewn cyfraddau llog. Mae prosiectau aml-deulu yn debygol o arafu hefyd; maent wedi'u hadeiladu ag arian a fenthycwyd hefyd. Wrth i'r cymylau wahanu, a'r haul ddechrau tywynnu bydd yn cymryd amser i gynhyrchiant gynyddu, a bydd ymchwyddiadau yn y galw yn cael eu cyfarch gyda chyflenwad byr a phrisiau uwch ddiwedd 2023.

Dangosyddion Lagiad yn Gorddatgan Chwyddiant, Bwydo Yn Ôl, Dim Chwyddiant na Dirwasgiad yn 2023

Mae dangosyddion y llywodraeth bob amser y tu ôl i'r digwyddiadau economaidd gwirioneddol. Mae fel meteorolegydd yn ymddangos ychydig ddyddiau ar ôl i gorwynt ddinistrio eich cartref a dweud, “Mae'n swyddogol, cafodd eich tŷ ei ddymchwel gan gorwynt.” Mewn trafodaeth yn The Ringer's Podlediad Saesneg plaen, Mark Zandi o Moody's yn esbonio'r ffenomen hon. “Pan fyddwch chi’n cael codiad rhent yn y farchnad, yn ôl ym mis Chwefror dyweder, mae’n cymryd tua chwe mis i hynny drosi i’r hyn y mae’n ei olygu i chwyddiant rhent fel y’i mesurir gan y BLS.” Efallai ein bod ni'n iawn, dydyn ni ddim yn gwybod hynny. Ond mae arian yn dal i fynd yn ddrutach, ac erbyn i'r Ffed gefnogi, byddwn yn dal i weld arafu cynhyrchu mewn tai.

Nawr A yw'r Amser i Atal yr "Argyfwng Tai" Nesaf

Ym mhob un o'r senarios uchod, bydd cynhyrchu tai yn arafu ar draws teipolegau. Os gallwn ddysgu unrhyw beth o 2008, dylai fod y gostyngiadau mewn buddsoddiad mewn tai newydd, meddalu'r galw am dai, ac arafu neu stopio cynhyrchu tai yn arwydd: Adeiladu, babi, adeiladu! Mae datblygwyr yn casáu risg yn fwy nag y maent yn caru elw. Mewn gwirionedd, nid yw ond yn gwneud synnwyr bod tai yn dod yn ddeniadol pan fydd prisiau'n codi ar ôl cwymp mawr. Mae'n debygol y bydd y lot wag honno a allai fod yn dai yn aros yn ei hunfan nes i'r galw gynyddu, prisiau'n codi, ac yna adeiladu arno yn rhesymoli'r gost a'r risg. Fel arfer, pan fydd yr economi tai yn adfer panig y llywodraeth oherwydd bod prisiau'n codi ac yna maent yn gosod rheolau a rheoliadau i "drwsio" prisiau.

Gallwn osgoi hyn pan fydd yr economi tai yn sefydlogi ac yn gwella drwy weithredu nawr i ddileu’r holl bethau sy’n arafu cynhyrchiant. Nesaf, os yw datblygwr yn poeni bod adeiladu nawr yn ormod o risg, gall llywodraeth leol fuddsoddi - ie, rhoi arian ar y bwrdd - i adeiladu ar y lot wag honno a rhoi cymhorthdal ​​i gyfraddau a cholledion swyddi gwag uchel. Pan fydd yr economi'n troi o gwmpas, a'r galw am dai yn dychwelyd, bydd y tswnami galw hwnnw'n cael ei fodloni gyda digonedd o dai. Pe bai'r llywodraeth wedi gwneud gwair yn 2009, 2010, a 2011, pan oedd yr haul ddim yn disgleirio, byddem wedi cael llai o broblemau prisiau tai pan oedd hynny o'r diwedd.