Gwyddom i gyd sut y dechreuodd y marchnadoedd eleni trwy ddisgyn i diriogaeth cywiro. Nid oedd stociau Cerbydau Trydan (EV) yn eithriad, er nad oedd tueddiad clir yn y segment. Mae cerbydau trydan mawr wedi gostwng rhwng 5% a 50% y flwyddyn hyd yn hyn, o'i gymharu â gostyngiad o 500% yn y S&P 6's.
Mae chwyddiant yn allweddol i ddeall y perfformiad hwnnw. Bydd cerbydau trydan angen prosesau ffatri newydd wrth eu gweithgynhyrchu, a setiau newydd o ddeunyddiau crai - ac nid yw'r deunyddiau crai hynny'n dod yn rhad. Mae cyfuniad o alw cynyddol, tagfeydd cynhyrchu, a chadwyn ddosbarthu snarled wedi gwthio prisiau i fyny ar gyfer lithiwm, nicel, a chobalt, metelau batri hanfodol, unrhyw le o 16% i 70%. Ac yn ogystal â metelau, mae cwmnïau ceir yn ei chael hi'n anodd caffael popeth o sglodion lled-ddargludyddion i wydr ffenestr i garpedi lloriau. Y canlyniad yw ymchwydd ym mhrisiau cerbydau trydan, sydd bellach ar gyfartaledd yn rhedeg tua $ 10,000 yr uned yn uwch na cherbydau hylosgi.
Ond nid dyma'r unig bennod yn y stori. Mae cerbydau trydan hefyd yn dangos gwelliannau technolegol cyflym, gydag effeithlonrwydd batri ac ystod cerbydau yn cau i mewn ar gyfartaleddau cerbydau gasoline, a seilwaith gwefru yn ehangu ei ôl troed ac yn ychwanegu gorsafoedd 'codi tâl cyflym' mwy newydd. Nid ydym yn gwybod beth fydd edrychiad terfynol y farchnad cerbydau trydan; mae'n amlwg yn dal i esblygu, ac rydym yng nghamau cynnar y sifft – ond y consensws ymhlith arbenigwyr y sector yw bod y dyfodol yn drydanol.
A dyna'r ffaith sylfaenol a fydd yn darparu cefnogaeth ar gyfer stociau cerbydau trydan. Os oes galw am y cynnyrch, yna bydd y galw hwnnw'n cael ei lenwi - a bydd hynny'n agor cyfleoedd i fuddsoddwyr. I gael darlun o'r cyfleoedd hynny, fel y maent ar hyn o bryd, rydym wedi defnyddio'r Cronfa ddata TipRanks i nodi tri stoc EV sy'n rhoi cyfle i fuddsoddwyr 'brynu'r dip', o leiaf yn ôl y gymuned ddadansoddwyr.
Cwmni Trydan Lion (LEV)
Byddwn yn dechrau gyda chwmni o Ganada, Lion Electric o Quebec. Mae'r automaker hwn yn canolbwyntio ar rai cilfachau penodol - bysiau ysgol cwbl drydanol, bysiau tramwy trefol, a thryciau masnachol. Mae'r cwmni'n un o gynhyrchwyr EV mwyaf Gogledd America, ac yn ogystal â'i linell o 7 cerbyd, mae Lion yn cynnig gwasanaethau ychwanegol i gwsmeriaid megis rhannau a gwasanaethau, seilwaith gwefru, ac ariannu. Mae'r cwmni'n bilio ei gerbydau - yn enwedig y bysiau ysgol blaenllaw - fel datrysiadau un contractwr, ac mae'n cynnwys hyfforddiant technegydd a gyrrwr yn y pecyn. Mae Lion yn ymffrostio bod ei holl gerbydau, y mae rhyw 550 ohonynt ar y ffordd ar hyn o bryd, yn rhai sero allyriadau.
Drwy gael gwared ar gilfach – bysiau ysgol a thryciau masnachol – sydd ag anghenion hanfodol, mae Lion wedi gosod ei hun yn barod i gystadlu am werthiant, ac mae wedi gweld llwyddiannau diweddar. Yn ystod dau fis olaf 2021, roedd gan Lion archebion gan ddau gwmni, y ddau yng Nghanada, ar gyfer bysiau ysgol, sef cyfanswm o 255 o unedau. Bydd y gorchmynion hyn yn dechrau cyflwyno eleni, ac yn parhau trwy 2025 a 2026. Yn fwy diweddar, ar Ebrill 4, cyhoeddodd Lion orchymyn bws ysgol arall yn Québec, ar gyfer 50 uned, gyda danfoniadau i ddechrau yn 1Q23.
Ar yr ochr lori fasnachol, lansiodd Lion yn gynharach y mis hwn lori trwm ysgafn, trydan gyfan newydd ar gyfer y farchnad ddosbarthu 'filltir olaf' drefol. Mae dosbarthu milltir olaf trefol yn gilfach sy'n addas iawn ar gyfer cerbydau trydan, oherwydd gall y tryciau aros o fewn ystod hawdd i'w sylfaen ar gyfer gwefru. Mae cerbyd newydd Lion yn cynnwys siasi a blwch sy'n 40% na modelau blaenorol.
Bydd Lion yn rhyddhau ei rifau 1Q22 ym mis Mai, ond gallwn gael teimlad o sefyllfa'r cwmni trwy edrych ar ei adroddiad diwethaf, ar gyfer 4Q21. Dosbarthodd y cwmni 71 o gerbydau y chwarter hwnnw, cynnydd o 25 uned o'r 46 danfoniad yn 4Q20. Daeth y refeniw llinell uchaf i mewn ar $22.9 miliwn, i fyny 69% flwyddyn ar ôl blwyddyn – a'r refeniw chwarterol uchaf yn 2021. Roedd gan y cwmni golledion net yn Ch1 a Ch2 y llynedd, ond trodd yn broffidiol yn Ch3 a Ch4, gyda Ch4 EPS yn dod i mewn ar 14 cents. Er gwaethaf yr enillion hyn, mae'r cyfranddaliadau i lawr 29% eleni.
Yng ngolwg dadansoddwr 5 seren Canaccord, Jed Dorsheimer, mae Lion yn wneuthurwr EV gyda digon o botensial yn y dyfodol. Mae'n ysgrifennu, "Mae gan Lion Electric fantais symudwr cyntaf yn y farchnad bysiau ysgol EV ... Gyda llyfr archebion o 2000+ o unedau, mae Lion Electric mewn sefyllfa dda i fanteisio ar drydaneiddio'r segment hwn ... mae Lion yn ysgogi ei lwyddiant yn y farchnad bysiau ysgol i ariannu’r gwaith o adeiladu portffolio ehangach o siasi i gynyddu treiddiad mewn ystod o segmentau CEV…”
“Gyda bron i 600k o unedau o lorïau Dosbarth 4-8 yn cael eu gwerthu’n flynyddol yng Ngogledd America, credwn fod Lion Electric mewn sefyllfa i fod yn un o’r rhai cyntaf i farchnata gyda llwyfan gweithgynhyrchu hyblyg a all wasanaethu sawl cymhwysiad fflyd masnachol. Mae llwyddiant mewn bysiau ysgol yn darparu llwyfan i segmentau CEV allweddol eraill gyda TAMs mawr a chynyddol,” ychwanegodd y dadansoddwr.
Mae'r uchod i gyd yn ei gwneud hi'n glir pam mae Dorsheimer bellach yn sefyll gyda'r teirw. Mae'r dadansoddwr sydd â'r sgôr uchaf yn rhoi sgôr Prynu i LEV ynghyd â tharged pris o $12. Mae'r ffigwr hwn yn adlewyrchu ei gred mewn ~74% wyneb yn wyneb dros y 12 mis nesaf. (I wylio hanes Dorsheimer, cliciwch yma)
Yn gyffredinol, mae LEV wedi ennill sgôr Prynu Cymedrol o'r Stryd, yn seiliedig ar 6 adolygiad dadansoddwr diweddar sy'n cynnwys 4 Prynu a 2 Daliad. Mae'r stoc yn gwerthu am $6.91 ac mae ei darged pris cyfartalog o $13 yn dangos lle ar gyfer twf o 88% yn y flwyddyn i ddod. (Gweler rhagolwg stoc LEV ar TipRanks)
Grŵp Lucid (LCDD)
Nesaf mae Lucid Group, cwmni o California sy'n camu i'r segment EV moethus. Mae gan Lucid nifer o fodelau cynhyrchu, ac mae yn y broses o adeiladu ei gyfleusterau gweithgynhyrchu i ddarparu ar gyfer ei amheuon cwsmeriaid, sydd ar hyn o bryd yn fwy na 25,000. Mae cerbydau'r cwmni'n cynnwys perfformiad uchel, yn amrywio rhwng 400 a 500 milltir, ac mae eu pris rhwng $95,000 a $169,000.
Aeth Lucid yn gyhoeddus yr haf diwethaf, trwy drafodiad SPAC gyda Churchill Capital Corporation. Gwelodd yr uno y ticiwr LCID yn mynd i mewn i'r NASDAQ ar Orffennaf 26. Mae'r stoc wedi bod yn gyfnewidiol ers hynny, fodd bynnag, ac mae cyfranddaliadau Lucid i lawr 45% flwyddyn hyd yn hyn.
Ers mynd yn gyhoeddus, mae Lucid wedi rhyddhau dau adroddiad enillion, ar gyfer Ch3 a Ch4 o 2021. Yn yr adroddiad Ch4, nododd y cwmni dros 125 o ddanfoniadau cerbydau erbyn diwedd 2021, a chyfanswm o 300 o Chwefror 28, 2022. Mae cynhyrchu wedi rhagori ar 400 o gerbydau, ac mae'r cwmni'n rhagweld cyfanswm o 14,000 o unedau a gynhyrchir erbyn diwedd y flwyddyn hon.
Mae cynhyrchu a danfoniadau rampio wedi troi ffrwd refeniw'r cwmni ymlaen. Adroddodd Lucid fod $26.4 miliwn ar y llinell uchaf yn Ch4, i fyny 626% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Roedd gan y cwmni dros $6.2 biliwn mewn arian parod wrth law erbyn diwedd 2021.
Gan gwmpasu'r stoc hwn ar gyfer BNP Paribas, mae'r dadansoddwr 5 seren James Picariello yn esbonio pam y bydd cychwyn Lucid yn y segment moethus yn arwain at gyfleoedd ehangach yn y bydysawd EV mwy: “Ni fydd gan LCID unrhyw broblemau yn cystadlu mewn amgylchedd EV llawer mwy hypercompetitive, fel ei mae system bwertrên llawn, mewnol, wedi'i hintegreiddio'n fertigol yn gwneud yr holl siarad. Ar gyfer cwmni cap marchnad ~$36B, ein synnwyr ar ôl sawl sgwrs gyda'r Cwmni ac ychydig o fuddsoddwyr, yw y gellir deall gallu powertrain LCID yn llawer gwell.”
“Rydym hefyd yn credu 'ar bapur' fod gan ei leoliad o fewn y fertigol moethus lai o apêl ehangach. Unwaith y bydd ei effeithlonrwydd powertrain unigryw, sy'n arwain y byd yn cael ei werthfawrogi'n iawn, dyma pryd y dylai fod pwynt tyngedfennol i'r holl fuddsoddwyr, cyfredol a newydd, yn y stoc sylweddoli pa mor fawr yw'r TAM LCID mewn gwirionedd, yn ogystal â pha mor helaeth yw hi. gall y Cwmni drechu OEMs eraill naill ai o ran perfformiad neu gost, ac yn nodweddiadol, Y DDAU,” ychwanegodd y dadansoddwr.
I'r perwyl hwn, mae Picariello yn graddio LCID yn Well (hy Prynu), ynghyd â tharged pris o $45. Gallai buddsoddwyr fod yn pocedu enillion o ~116%, pe bai rhagolwg Picariello yn cyrraedd y nod dros y 12 mis nesaf. (I wylio hanes Picariello, cliciwch yma)
Mae'r tafluniad ymhlith cydweithwyr Picariello yn ddigon i ben, hefyd. Y targed pris cyfartalog yw $40.50 ac mae'n awgrymu 94% o enillion cyfranddaliadau dros y 12 mis nesaf. Yn gyffredinol, mae gan y stoc gyfradd consensws Prynu Cymedrol, yn seiliedig ar 3 Prynu ac 1 Gwerthu. (Gweler rhagolwg stoc LCID ar TipRanks)
Mae Fisker, Inc. (FSR)
Y stoc olaf y byddwn yn edrych arno yw Fisker, gwneuthurwr cerbydau trydan o Galiffornia a sefydlwyd gan y dylunydd modurol moethus adnabyddus - a milfeddyg BMW - Henrik Fisker. Mae Fisker yn gweithio i hyrwyddo ei SUV trydan Ocean, a ddaeth i'r amlwg am y tro cyntaf yn Sioe Auto LA 2021. Mae gan y cerbyd do panel solar ac mae ar y trywydd iawn i ddechrau cynhyrchu rheolaidd yn ddiweddarach eleni.
Yn ogystal â'r Ocean, mae Fisker hefyd bellach yn derbyn archeb ar gyfer ei ail gerbyd, y PEAR (Personal Electric Automotive Revolution). Bydd y EV 5-sedd hwn yn dechrau ar $29,900, a bwriedir ei ddosbarthu yn 2024. Bydd y PEAR yn cael ei gynhyrchu yn Ohio, ac mae'r cwmni'n rhagweld cyfradd gynhyrchu o 250,000 o unedau'n flynyddol.
Ar hyn o bryd, mae Fisker yn gweithredu gydag ychydig iawn o refeniw, sy'n golygu bod y stoc yn hapfasnachol iawn. Mae'r cyfranddaliadau yn cael cefnogaeth gan ffydd gyffredinol y diwydiant y gall Henrik Fisker fyw i fyny at ei enw da am ganlyniadau. Er ei fod wedi cyflawni yn y gorffennol, a bod gan ei gwmni gynllun gwario arian parod disgybledig, mae'r stoc yn dal i fod yn agored i anweddolrwydd y farchnad - ac mae FSR i lawr 27% y flwyddyn hyd yn hyn.
Gall buddsoddwyr ddod o hyd i newyddion da ychwanegol yn adroddiad 4Q21 diweddar y cwmni. Roedd gan Fisker $ 1.2 biliwn mewn arian parod ar gael ar ddiwedd 2021, sy'n cael ei ystyried yn ddigon i ariannu lansiad cynhyrchiad y Ocean ym mis Tachwedd nesaf. Cefnogir y lansiad hwnnw, yn ei dro, gan archebion cwsmeriaid sydd ar hyn o bryd yn fwy na 40,000. Hyd yn hyn, mae cyflymder archebu 2022 ar gyfer y Ocean i fyny 400% o'i gymharu â'r llynedd. Ar hyn o bryd mae Fisker yn rhedeg llinell gynhyrchu ar gyfer 2 gerbyd Ocean prototeip y dydd, a ddefnyddir yn rhaglen prawf a dilysu ardystio byd-eang y cwmni.
Gadewch i ni wirio eto gyda James Picariello o BNP Paribas, gan fod yr arbenigwr EV wedi ymdrin ag FSR hefyd. Mae'r dadansoddwr yn nodi'r PEAR fel 'ail weithred' werthfawr i Fisker, ond mae'n tynnu sylw at y Ocean fel y ffactor allweddol i fuddsoddwyr ei ystyried.
“Os bydd galw am Gefnfor Fisker, rydym yn sicr o’i gyflenwad ac ansawdd adeiladu. O ystyried pwyntiau pris hynod fforddiadwy’r Cefnfor, ac ymdrechion bwriadol i’w wahanu oddi wrth yr hen warchodwr trwy offrymau fel opsiwn Prydles Flex am oes, rydyn ni’n meddwl bod gan y Cefnfor yr holl wneuthuriadau i weithio,” meddai Picariello.
Crynhodd y dadansoddwr, “Rydym yn ystyried FSR yn ffordd ddiddorol o chwarae'r gofod EV mewn ffasiwn cap llai a dod i gysylltiad â chwmni sy'n gwneud penderfyniadau strategol bwriadol yn ddigon pell o brif ffrwd OEM, nid yn unig i fod yn ddiddorol, ond hefyd i gymryd rhai risgiau oddi ar y rhestr, yn hytrach nag ychwanegu mwy.”
Ym marn Picariello, mae hyn yn cyfateb i sgôr Outperform (hy Prynu), ac mae ei darged pris $22 yn awgrymu ochr arall o ~90% yn y 12 mis nesaf.
Ar y cyfan, mae Fisker wedi cael 7 adolygiad dadansoddwr diweddar yn ystod yr wythnosau diwethaf, gyda 6 Prynu ac 1 Daliad yn sicrhau sgôr consensws Prynu Cryf. Mae targed pris cyfartalog y stoc $22.17 yn awgrymu bod ganddo ~92% ochr yn ochr â'r pris masnachu cyfredol o $11.55. (Gweler rhagolwg stoc FSR ar TipRanks)
I ddod o hyd i syniadau da ar gyfer masnachu stociau cerbydau trydan ar brisiadau deniadol, ewch i TipRanks' Stociau Gorau i'w Prynu, teclyn sydd newydd ei lansio sy'n uno holl fewnwelediadau ecwiti TipRanks.
Ymwadiad: Barn y dadansoddwyr dan sylw yn unig yw'r farn a fynegir yn yr erthygl hon. Bwriedir i'r cynnwys gael ei ddefnyddio at ddibenion gwybodaeth yn unig. Mae'n bwysig iawn gwneud eich dadansoddiad eich hun cyn gwneud unrhyw fuddsoddiad.
Ffynhonnell: https://finance.yahoo.com/news/buy-3-electric-vehicle-stocks-005750597.html