Mae Cynllun Ffatri Gwlad Thai BYD yn Tanlinellu Sut Mae Diwydiant Cerbydau Trydan Tsieina yn Mynd yn Fyd-eang

Mae cyhoeddiad dydd Mercher am gynlluniau gweithgynhyrchu yng Ngwlad Thai gan BYD, gwneuthurwr cerbydau trydan mwyaf y byd, yn tanlinellu sut mae cyflenwyr Tsieina yn manteisio ar y galw cynyddol am gerbydau arbed ynni i ehangu'n fyd-eang.

Dywedodd BYD, gyda chefnogaeth Warren Buffett, ei fod wedi llofnodi contract gyda WHA Corp. Public Company Ltd., prif ddatblygwr ystadau diwydiannol Gwlad Thai, i brynu tir i adeiladu ceir teithwyr trydan yng ngwlad De-ddwyrain Asia.

Y safle hwn fydd cyfleuster cyntaf BYD i gynhyrchu ceir teithwyr y tu allan i Tsieina. Er ei fod yn gymharol ychydig yn hysbys yn yr Unol Daleithiau, lle mae'n gwneud bysiau, mae pwysau trwm y diwydiant pencadlys Shenzhen yn ymfalchïo mewn cyfalafu marchnad stoc ar adegau eleni yn fwy na GM's a Ford gyda'i gilydd. Gwrthododd BYD ddweud faint yr oedd yn disgwyl ei fuddsoddi yn y prosiect Thai.

Ddydd Llun, yn y cyfamser, llofnododd Technoleg Amperex Cyfoes Tsieina, neu CATL, cyflenwr batris EV mwyaf y byd, gytundeb eiddo tiriog yn Hwngari gyda dinas Debrecen a oedd yn nodi lansiad swyddogol planhigyn yno, adroddodd Asiantaeth Newyddion Xinhua.

Dywedodd CATL fis diwethaf ei fod yn bwriadu buddsoddi 7.34 biliwn ewro i adeiladu’r cyfleuster, yr ail yn Ewrop yn dilyn ffatri yn yr Almaen. Mae Debrecen yn agos at gwsmeriaid CATL Mercedes-Benz, BMW a Volkswagen, dywedodd y cwmni fis diwethaf.

“Bydd y prosiect maes glas yn Hwngari yn gam enfawr yn ehangiad byd-eang CATL,” yn ôl datganiad gan Gadeirydd CATL, Robin Zeng, ym mis Awst. Mae Zeng yn un o arweinwyr busnes cyfoethocaf Tsieina, gyda ffortiwn gwerth $37 biliwn ar Restr Biliwnyddion Amser Real Forbes heddiw.

Nid CATL yw'r unig wneuthurwr EV o Tsieina sy'n llygadu Hwngari. Ar Orffennaf 29, dywedodd Péter Szijjártó, Gweinidog Materion Tramor a Masnach Hwngari, a Hui Zhang, is-lywydd Swyddfa Ewrop NIO, y bydd ffatri offer cyfnewid batri NIO yn dechrau gweithredu yno ym mis Medi. Mae NIO, sydd â'i bencadlys yn Shanghai, hefyd yn gwneud cerbydau teithwyr trydan.

Mae cwmnïau EV Tsieina yn gystadleuol yn fyd-eang oherwydd yn rhannol ffocws domestig cynnar ar y farchnad a dymuniad i neidio dros ddeiliaid byd-eang hŷn sy'n dominyddu technoleg injan hylosgi mewnol prif ffrwd. Gwerthwyd mwy o gerbydau trydan yn Tsieina yn 2021 - 3.3 miliwn - nag yn y byd i gyd yn 2020, yn ôl adroddiad gan yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol. Yn chwarter cyntaf 2022, fe wnaeth gwerthiannau yn Tsieina fwy na dyblu o'i gymharu â chwarter cyntaf 2021, meddai. Ar y cyfan, mae gan Tsieina farchnad ceir fwyaf y byd a'r economi ail-fwyaf.

Mae llwyddiant yn Tsieina EV upstarts fel NIO a Xpeng wedi troi eu sylfaenwyr yn biliwnyddion. Mae Cadeirydd NIO, William Li, yn werth $3 biliwn ar Restr Biliwnyddion Amser Real Forbes heddiw, ac mae gan He Xiaopeng Xpeng ffortiwn amcangyfrifedig o $2.8 biliwn.

Nid yw'r Unol Daleithiau yn cael ei gadael allan o fuddsoddiad newydd gan gyflenwyr o Tsieina i'r diwydiant cerbydau trydan. Dywedodd SEMCORP Advanced Materials Group, a elwir hefyd yn Yunnan Energy New Material, ym mis Mai y bydd yn adeiladu ffatri i wneud ffilm gwahanydd ar gyfer batris EV yn Sidney, Ohio, gan greu bron i 1,200 o swyddi gyda $ 73 miliwn yn y gyflogres flynyddol a $ 916 miliwn mewn buddsoddiad cyfalaf.

“Mae cyfleuster Sidney yn un o’r buddsoddiadau mwyaf yn hanes ein cwmni oherwydd rydyn ni’n gwybod bod yr Unol Daleithiau wedi ymrwymo’n gryf i adeiladu’r cadwyni cyflenwi ar gyfer cerbydau trydan a storio ynni yma gartref,” yn ôl datganiad gan y Prif Swyddog Gweithredol Paul Lee, dinesydd o’r Unol Daleithiau gydag amcangyfrif o ffortiwn gyda $6.5 biliwn ar Restr Biliwnyddion Amser Real Forbes heddiw.

Dywedir bod CATL hefyd yn chwilio am safle Gogledd America. Dywedodd Reuters ar Awst 3 ei fod yn bwriadu cyflenwi batris lithiwm-ion i Ford a dechrau cynhyrchu batris yng Ngogledd America erbyn 2026, gan nodi “person â gwybodaeth am y mater.”

Mae buddsoddiadau a gyhoeddwyd yn ddiweddar mewn cerbydau a chydrannau yn dilyn caffaeliadau mwyngloddio lithiwm gan gwmnïau Tsieineaidd yn yr Ariannin (CATL, Zijin Mining), Awstralia (Tianqi Lithium) a Chanada (Ganfeng Lithium), yn ôl adroddiad y llynedd gan S&P.

Tystiolaeth gynnil bellach yr wythnos hon o’r awydd parhaus am dwf gan arweinwyr diwydiant Tsieina: dywedodd Ganfeng ei fod yn bwriadu newid ei enw o’r “Ganfeng Lithium Co” dim ond cymedrol. i “Ganfeng Lithium Group Co.”

“Y rhesymau dros newid enw'r cwmni yw adlewyrchu'n union arallgyfeirio busnes ecolegol lithiwm y cwmni i fyny'r afon, canol yr afon ac i lawr yr afon, gwella'n glir gydnabyddiaeth prif fusnes y cwmni, a nodi'n glir leoliad strategol y cwmni o fod yn gwmni. menter ecolegol lithiwm blaenllaw byd-eang, ”meddai.

Gweler y swyddi cysylltiedig:

Treblu Elw Hanner Cyntaf BYD Ynghanol Ffyniant Gwerthu Trydanwyr Trydan

Bates Gill Wedi'i Enwi I Swydd Tsieina Yng Nghystadleuaeth Cynnydd Mewn Pŵer Mawr Cymdeithas Asia

Mae Prifysgolion America yn Colli Myfyrwyr Tsieineaidd i Gystadleuwyr: Fforwm Busnes UDA-Tsieina

Rhagolygon Twf Ar y Brig Heddiw Ymysg Busnesau Americanaidd: Fforwm Busnes UDA-Tsieina

Technoleg Newydd yn Dod â Chyfleoedd Newydd: Fforwm Busnes UDA-Tsieina

@rflannerychina