Mae Chwythiad Pris Gasoline California Yn Broblem Ei Wneud Ei Hun

Yn gyntaf, trosoledd eich anwybodaeth o rymoedd economaidd i greu problem. Nesaf anfon sieciau trethdalwyr a ariennir gan eu trethi eu hunain ar bapur dros y broblem. Yna gobeithio bod pleidleiswyr yn rhy fud i ddeall y bydd eich “ateb” i'r broblem ond yn ei waethygu fel y byddant yn eich ail-ethol.

Mae'n ymddangos mai dyna'r strategaeth sy'n cael ei defnyddio gan Lywodraethwr California, Gavin Newsom, heddiw gan ei bod yn ymwneud â phrisiau hynod o uchel y wladwriaeth am gasoline wrth y pwmp. Mae prisiau nwy California bob amser yn rhedeg yn uwch na'r cyfartaledd cenedlaethol oherwydd yr holl drethi a ffioedd ychwanegol y mae'r wladwriaeth yn mynd i'r afael â'r pris am bob galwyn o nwy. Ond nid yw'r trethi a'r ffioedd hynny (cyfanswm o tua $1.14 y galwyn) yn esbonio'r gwahaniaeth rhwng pris cyfartalog nwy yng Nghaliffornia - bron i $6.29 y galwyn - a'r cyfartaledd cenedlaethol, sydd heddiw yn $3.92. yn ôl AAA, a dim ond $3.34/gal yn Florida er gwaethaf amhariadau cyflenwad gan Gorwynt Ian.

Er bod prisiau nwy wedi neidio ym mhobman yn ystod y mis diwethaf, i fyny 21 cents ar gyfartaledd (diolch OPEC+), maent wedi cynyddu yng Nghaliffornia, i fyny $1.22 dros yr un cyfnod. Yn amlwg, mae mwy ar waith yma na dim ond y pris cynyddol ar gyfer olew crai yn gweithio ei ffordd i mewn i bris gasoline.

Pwy Sy'n Ar Fai Yma?

Mae’r Llywodraethwr Newsom wedi ceisio rhoi’r bai ar draed purfeydd olew y wladwriaeth, ac roedd pedwar ohonynt i lawr ar gyfer cynnal a chadw wedi'i drefnu yn ddiweddar ar yr un pryd. Ond ni chaniateir i'r purfeydd hyn gydlynu mewn unrhyw ffordd oherwydd deddfau gwrth-ymddiriedaeth y genedl. Tynnodd Severin Borenstein, economegydd ynni UC Berkeley, sylw at y ffaith “Yn bendant ni allant siarad â'i gilydd am eu hamser cynhyrchu. Byddai hynny’n drosedd gwrth-ymddiriedaeth eithaf clir. ”

Tynnodd Ed Hirs, cymrawd ynni ym Mhrifysgol Houston, sylw at brinder capasiti purfa'r wladwriaeth fel achos gwirioneddol y broblem. “Y gwir broblem yw eich bod chi wedi colli cannoedd o filoedd o gasgenni y dydd o allu mireinio,” meddai Hirs. “Ac i wneud iawn am y cyflenwad hwnnw, mae pobl yn gorfod symud cyflenwadau o rannau eraill o’r genedl, ac mae hynny’n costio arian yn unig.”

Amy Myers Jaffe, rheolwr gyfarwyddwr Labordy Polisi Hinsawdd Prifysgol Tufts, ei bod yn allweddol sicrhau bod y seilwaith sydd ei angen ar gyfer dewisiadau gasoline yn ei le cyn gweithredu polisïau sy'n arwain at ddinistrio'r hen seilwaith. Yna ymddangosodd fel pe bai’n digio Newsom am ei ymgais i symud bai, gan ddweud “Y ffordd rydyn ni’n ei wneud nawr yw gadael i’r costau tanwydd godi ac yna rydyn ni’n gadael pobl dlawd heb y gallu i gyrraedd unman…. Ac yna mae [arweinwyr California] yn sefyll yn erbyn y cwmnïau olew - nid yw hynny'n ateb. ”

Nid yw atebion Newsom yn datrys unrhyw beth. Llofnododd y llywodraethwr eleni fil sydd eisoes wedi dechrau anfon sieciau ysgogi i 23 miliwn o Galiffornia - i wrthbwyso prisiau tanwydd uwch yn ôl pob golwg. Peidiwch byth â meddwl bod Economics 101 yn ein dysgu bod rhoi mwy o arian am ddim i bobl i'w wario ar gasoline yn mynd i arwain at gynnydd mewn galw, a phrisiau.

Egluro Prinder Gallu Coeth

Mewn e-bost, mae'r Sefydliad Ymchwil Ynni Mae (IER) yn tynnu sylw at bolisïau Newsom ei hun sy'n ymwneud ag ynni, a gynlluniwyd i gosbi purwyr a chynhyrchwyr olew a nwy, fel y tramgwyddwyr sydd wedi cynhyrchu diffyg gallu mireinio'r wladwriaeth. “Mae purfeydd California, yn debyg i burfeydd yr Unol Daleithiau, wedi bod yn cau oherwydd amgylchedd rheoleiddio beichus, cymhellion cyfoethog i newid i fiodanwydd ac i fynnu dinistr oherwydd cloeon COVID.”

Mewn ymateb i'r chwythu allan mewn prisiau nwy, yn ddiweddar awdurdododd Gov. Newsom burwyr i newid o gynhyrchu cymysgeddau haf o gasoline i gyfuniadau gaeaf llai costus. Y symudiad hwnnw a allai fod o gymorth fel arfer; Mae angen cyfuniad unigryw o gasoline gwrth-fwg ar California, a wneir yng Nghaliffornia yn unig. Gallai gollwng y gofyniad hwnnw alluogi cludo gasoline o weddill y wlad. Ond nid yw'n datrys y broblem fwyaf, sef prinder gallu mireinio.

Bron yn anhygoel, cam mawr arall y Llywodraethwr fu galw am sesiwn arbennig o ddeddfwrfa California ym mis Rhagfyr i ystyried pasio treth newydd eto ar y diwydiant olew a nwy, treth elw annisgwyl. Mewn ymateb i’r symudiad hwnnw gan Newsom, dywedodd swyddogion y cwmni mireinio Valero, yn gywir, y bydd treth o’r fath “ond yn rhoi straen pellach ar y farchnad danwydd ac yn cael effaith andwyol ar burwyr ac yn y pen draw bydd y costau hynny’n trosglwyddo i ddefnyddwyr California.”

Problem, Neu Achos Llwyddiant?

Mae’n gwbl deg nodi bod cau llawer o gapasiti mireinio’r wladwriaeth yn ystod y blynyddoedd diwethaf mewn gwirionedd yn ganlyniad amlwg fwriadol i bolisïau Newsom ei hun. Mewn gwirionedd mae'n achos llwyddiant yn ei farn ef a barn ei reoleiddwyr. Roedd effeithiau economaidd gorfodi’r cau hynny’n rhy gynnar a chreu’r prinder presennol o gapasiti mireinio yn gwbl ragweladwy, a chawsant eu rhybuddio amdanynt mewn gwirionedd gan arbenigwyr o fewn a thu allan i’r diwydiant am flynyddoedd.

I'r rhai sy'n byw y tu allan i Galiffornia, o arsylwi ar yr hyn sy'n digwydd mae yna dipyn o obaith brawychus o ystyried ei bod yn wladwriaeth y mae ei syniadau drwg am bolisi ynni mor aml yn gwasanaethu fel pwynt egino sy'n creu lledaeniad i wladwriaethau eraill. Yn wir, dim llai na 17 talaith arall cael deddfau ar y llyfrau sy'n gorfodi eu llunwyr polisi eu hunain i fabwysiadu unrhyw safonau allyriadau cerbydau a weithredir gan lywodraeth California.

Mae yna hefyd y realiti annifyr nad yw Gov. Newsom wedi gwneud unrhyw gyfrinach o'i fwriad i redeg am yr arlywyddiaeth cyn gynted â 2024, gan greu'r potensial i bolisïau tebyg a chanlyniadau anochel a brofir gan Californians heddiw ddod yn hunllef genedlaethol yn y blynyddoedd i ddod. .

MWY O FforymauClairvoyant Crai: Biliwnydd Olew Darnio Beibl Newydd TexasBy Christopher Helman