'Gallu trin degau o filiynau o nwyddau ar gyfer miliynau o ddefnyddwyr'

Chwaer gwmni Google Wing yn ychwanegu gallu rheoli llwybrau a hunan-lwytho cymhleth ar gyfer ei fflyd dosbarthu dronau a fydd yn ei gwneud yn gallu trin degau o filiynau o gyflenwadau i filiynau o ddefnyddwyr erbyn canol 2024, meddai'r Prif Swyddog Gweithredol Adam Woodworth.

Mae Wing yn profi danfoniad drôn ar raddfa isel i ganolig mewn 10 lleoliad byd-eang, gan gynnwys Queensland, Awstralia ac ardal Dallas-Fort Worth. Fe darodd 100,000 o ddanfoniadau dronau ddwy flynedd yn ôl, cychwynnodd danfon drôn o'r ganolfan i'r cartref yn gynnar yn 2021, a dadorchuddiwyd “llyfrgell awyrennau” yng nghanol 2022 i allu adeiladu dronau yn gyflym sy'n effeithlon ar gyfer sawl tasg wahanol.

Nawr mae'r cwmni'n ychwanegu casglu di-law a rheolaeth drôn doethach i baratoi ar gyfer graddio'r gwasanaeth.

“Hyd at y pwynt hwn, mae’r diwydiant wedi bod yn sefydlog ar dronau eu hunain - dylunio, profi, ac ailadrodd ar awyrennau, yn hytrach na dod o hyd i’r ffordd orau o harneisio fflyd gyfan ar gyfer danfoniad effeithlon,” meddai Woodworth. “Rydyn ni'n gweld danfon dronau ar raddfa yn edrych yn debycach i rwydwaith data effeithlon na system drafnidiaeth draddodiadol. Fel gyda llawer o feysydd technoleg eraill, o ganolfannau data i ffonau clyfar, mae’r caledwedd ffisegol ond mor ddefnyddiol â’r rhwydweithiau meddalwedd a logisteg sy’n ei wneud yn ystyrlon i sefydliadau a’u cwsmeriaid.”

Mewn geiriau eraill, nid dim ond llwybrau pwynt-i-bwynt y bydd dronau o Wing yn hedfan: hedfan o ganolbwynt (mae Wing yn eu galw'n “padiau”) i fanwerthwr, codi pecyn, danfon y pecyn, a hedfan yn ôl i'r canolbwynt . Yn hytrach, byddant yn dilyn llwybrau cymhleth a chyfnewidiol wrth i anghenion newid, codi, gollwng, ailwefru pan fo angen mewn gwahanol ganolfannau, a gweithredu, i bob pwrpas, fel Uber yn yr awyr nad oes angen iddo byth fynd “ adref.”

Elfen newydd allweddol: llwythwyr awtomatig.

Mae Autoloaders yn gadael i staff manwerthu rag-lwytho pecyn dosbarthu a cherdded i ffwrdd. Mae'r pecyn yn cael ei gadw yn yr autoloader - twr bach gyda breichiau siâp V sy'n ffitio mewn rhan o le parcio - nes bod drôn yn dod heibio ac yn ei godi'n annibynnol.

“Bydd ein rhwydwaith awtomataidd yn dewis drôn i adfer y pecyn a’i ddosbarthu i gwsmer, gan ryddhau gweithwyr rhag gorfod aros i ddrôn gyrraedd er mwyn llwytho’r pecyn,” dywedodd cynrychiolydd Wing wrthyf trwy e-bost. “Ar gyfer manwerthwr, bydd hyn yn gwneud llwytho dronau mor syml â’i roi i yrrwr danfon ar-alw sy’n aros.”

Mae Google yn arddangos y broses mewn fideo:

Gamechanger arall sy'n caniatáu i Wing weithredu ei fflyd drôn fel system aml-hop integredig yw dronau'r cwmni eu hunain.

Yn wahanol i'r mwyafrif o dronau danfon, maen nhw'n hedfan fel awyren tra hefyd â'r gallu i hofran a symud fel drôn. Mae hynny'n golygu bod gan Wing y gallu i hedfan pellteroedd hir yn effeithlon, gan ddefnyddio llai o fatris na dronau sy'n gorfod gwario ynni dim ond i aros yn uchel am bob eiliad o bob hediad.

Y canlyniad: amseroedd hedfan hirach, defnydd batri mwy effeithlon, ac yn y bôn, amser uphir hirach.

Wing yn amlwg yn edrych i raddfa yn sylweddol yn fuan. Tra bod y cwmni wedi cwblhau 300,000 o ddanfoniadau hyd yma, mae Woodworth yn paratoi i fynd yn fawr: degau o filiynau o gyflenwadau i filiynau o gwsmeriaid. Yn y bôn, mae hynny'n golygu normaleiddio cyflenwad drôn ar gyfer y llu.

Ac, wrth gwrs, i fusnesau lleol.

“Gall adeiladu danfoniad dronau i’r filltir olaf fod mor syml ag archebu dronau, eu troi ymlaen, a gadael iddynt gysylltu â’r rhwydwaith,” meddai. “Gall Wing Delivery Network hefyd awtomeiddio cydymffurfiad â rheoliadau - bob tro mae awyren yn cael ei throi ymlaen mae'n gwirio ei bod yn y lle iawn, bod ganddo'r feddalwedd gywir, a'i bod yn barod ac wedi'i chymeradwyo i hedfan.”

Mae Wing yn targedu canol 2024 ar gyfer y math hwn o raddfa, gan edrych ar amseroedd dosbarthu “o siop i ddrws” o 15 munud am gost isel a gyda 50 gwaith yn fwy effeithlonrwydd na cheir a thryciau dosbarthu nwy.

Y cwestiwn, fodd bynnag, yw a fydd yr amgylchedd rheoleiddio yn yr Unol Daleithiau hefyd yn barod bryd hynny.