Cyfalaf A i elwa ar economi dynnach: Prif Swyddog Gweithredol Tony Fernandes

Er gwaethaf prisiau olew cynyddol ac gwanhau arian cyfred, mae’r rhagolygon ar gyfer hedfan yn parhau i fod yn gadarnhaol oherwydd galw “hynod o gryf”, meddai Tony Fernandes, Prif Swyddog Gweithredol rhiant-gwmni AirAsia Capital A.

“Rydyn ni’n edrych i ychwanegu 20 awyren arall at y fflyd am y tro cyntaf ers amser maith, hyd yn oed cyn Covid,” meddai wrth “Squawk Box Asia” CNBC ddydd Gwener. 

Yr hyn a fyddai’n “broblem,” fodd bynnag, yw cael fflyd y grŵp hedfan yn ôl allan o waith cynnal a chadw, ychwanegodd Fernandes.

“Yn AirAsia mae gennym ni 205 o awyrennau ac yn AirAsia X mae gennym ni tua 20 o awyrennau … mae cael slotiau ac yn amlwg eu paratoi nhw ar gyfer gwasanaeth wedi bod yn her fawr.” 

Daw'r rhagolygon cadarnhaol er gwaethaf ymatebion negyddol y farchnad i Ymddiswyddiad Fernandes fel Prif Swyddog Gweithredol Grŵp AirAsia X yr wythnos hon. AirAsia X yw cangen hedfan hir-gyllideb AirAsia. 

AirAsia X gostyngodd cyfranddaliadau ar ôl cyhoeddiad Hydref 31, ac roedd colledion ers y datblygiad yn dal i fod tua 5% o fore Gwener.

“Yn anffodus, mae beth bynnag dwi'n ei wneud yn mynd yn anghymesur. Es i yno [AirAsia X] am gyfnod byr ... es i yno i roi hwb i gwmni hedfan a fyddai wedi cael ei ailstrwythuro'n sylweddol ac a oedd yn gaeafgysgu,” meddai Fernandes. 

Llithrodd AirAsia X i statws PN17 ym mis Hydref 2021, dynodiad a gyhoeddwyd gan Bursa Malaysia i gwmnïau sydd mewn trallod ariannol. Gellir tynnu'r rhestr o'r cwmnïau hyn, pe na bai eu sefyllfa ariannol yn gwella. 

“Dw i’n meddwl ein bod ni’n dod allan o PN17. Er fy mod i'n ei erbyn yn fawr, roeddwn i'n meddwl ei bod hi'n llym ein rhoi ni i mewn i PN17 ... a dweud y gwir rydyn ni wedi troi negyddol yn bositif.”

Yn ei gyfnod o bedwar mis, creodd Fernandes fusnes cargo yn AirAsia X, y dywedodd ei fod wedi cyfrannu “tua 20% i refeniw y cwmni hedfan yn ystod y pandemig” a bydd yn parhau i chwarae rhan hanfodol yn ei adferiad. 

Ychwanegodd fod gan AirAsia X bellach “sail gref iawn” a gwell strwythur costau.

Dywedodd Fernandes wrth CNBC ei fod bellach yn canolbwyntio ar y mwyaf Cyfalaf A. grŵp a “datgloi ei werth go iawn.”

Ychwanegodd y bydd cwmni daliannol newydd ei ffurfio “yn fuan iawn,” a fyddai’n cynnwys yr holl wasanaethau hedfan, gan gynnwys ei gwmni peirianneg Asia Digital Engineering, brand bwyty Santan a’i fraich ymgynghori. 

“Fy ngwaith i nawr yw gwneud yn siŵr ein bod ni’n cyflawni proffidioldeb, twf llif arian da, yn cael y cyllid cywir ar bob un o’r rhain ac o ble roedden ni… mae’r awyr yn edrych yn dda iawn,” meddai Fernandes. 

Hyd yn oed fel y economi yn tynhau, Dywedodd Fernandes nad yw “yn poeni” gan y bydd Capital A yn elwa fel “darparwr gwerth.” 

“Rydw i wedi bod trwy lawer o arafu yn yr economi a bydd pobl yn mynd at y gweithredwr gwerth gorau,” ychwanegodd. 

Yn ogystal, mae'r pandemig wedi rhoi cyfle enfawr gyda'r ffyniant mewn e-fasnach, a ddywedodd Fernandes sydd yma i aros.

“Hyd yn oed mewn logisteg, mae'n amser gwych i ni dyfu. Am y tro cyntaf yn ein hanes, rydym wedi cymryd tair awyren cargo.” 

Ychwanegodd: “Mae'n dal i gymryd amser hir i gludo cynhyrchion hyd yn oed o Kuala Lumpur i Singapore. [Yn] AirAsia, rydyn ni'n ei wneud mewn diwrnod nawr. Ac felly byddwn yn gwneud logisteg pwynt-i-bwynt, yn newid y model cyfan, ac rydym yn gweld cyfle enfawr i ni.”