Siopa car dros benwythnos Diwrnod Llafur? Dyma beth allwch chi ei ddisgwyl

Yn y blynyddoedd cyn y pandemig, cynigiodd digwyddiadau gwerthu’r Diwrnod Llafur ostyngiadau hael ar geir newydd wrth i werthwyr anelu at glirio modelau’r flwyddyn gyfredol a dechrau gwerthu fersiynau’r flwyddyn nesaf.

Y dyddiau hyn? Dim cymaint.

Amcangyfrifir bod y gostyngiad car newydd cyfartalog a gynigir gan weithgynhyrchwyr i lawr 47.1% o flwyddyn yn ôl i $969, yn ôl rhagolwg diweddar gan JD Power a LMC Automotive. Roedd mis Awst yn nodi'r pedwerydd mis yn olynol o gymhellion yn tueddu o dan $1,000.

Mwy o Cyllid Personol:
Dyma sut i frwydro yn erbyn chwyddiant gyda bargeinion Diwrnod Llafur
Mae 50% o gyflogwyr yn disgwyl toriadau mewn swyddi, yn ôl canfyddiadau arolwg
Mae Americanwyr yn gwario $314 y mis ar bryniannau byrbwyll

Ar yr un pryd, cyrhaeddodd pris cyfartalog car newydd amcangyfrif o $46,259 ym mis Awst - 11.5% yn uwch na blwyddyn yn ôl a'r uchaf a gofnodwyd, yn ôl rhagolwg JD Power / LMC.

“Bydd siopwyr sy’n aros am ddigwyddiadau gwerthu Diwrnod Llafur gyda gostyngiadau sylweddol ar gerbydau blwyddyn fodel sy’n mynd allan yn cael eu rhwystro gan y diffyg marciau i lawr a’r dewis o gerbydau,” meddai Thomas King, llywydd yr adran data a dadansoddeg yn JD Power, yn yr adroddiad.

Fodd bynnag, hyd yn oed wrth i bris gwerthu cyfartalog car newydd barhau i wthio’n uwch, efallai y bydd siopwyr bargen Diwrnod Llafur yn gweld gostyngiad cyffredinol mewn prisiau ar gyfer cerbydau ail-law.

“Ni all siopwyr ceir ddisgwyl dod o hyd i unrhyw beth yn agos at fargeinion drwsus o werthiannau Diwrnod Llafur cyn-bandemig, ond gallant o leiaf edrych ymlaen at weld prisiau ceir ail-law yn meddalu’n gyffredinol wrth fynd i mewn i’r penwythnos gwyliau,” meddai Jessica Caldwell, swyddog gweithredol. cyfarwyddwr dirnadaeth yn Edmunds.

 “Er nad yw’r gostyngiadau hyn mewn prisiau yn chwalu’r ddaear, dylent fod yn rhywbeth i’w groesawu i ddefnyddwyr o gymharu â chost uwch barhaus prynu neu brydlesu ceir newydd,” meddai Caldwell.

Wrth i'r calendr agosáu at 2023, mae cerbydau ail-law yn heneiddio ac yn cynyddu mwy o filltiroedd, felly maen nhw'n gyffredinol yn gwerthu am lai nag y gwnaethon nhw yn gynharach yn y flwyddyn, yn ôl Edmunds. Yn ogystal, mae cynnydd yn nifer y ceir sydd bron yn newydd (dim mwy na 2 flwydd oed) sy'n gwneud eu ffordd i'r farchnad ail-law trwy fasnachu i mewn yn gwthio pris cerbydau 3 oed i lawr.

Y pris gwerthu cyfartalog ar gyfer cerbydau 3 oed oedd $31,302 ym mis Gorffennaf, i lawr 4.6% o'u huchafbwynt o $32,828 ym mis Ionawr. Ar draws mwy na 200 o fodelau yn y grŵp oedran hwnnw, mae 92.8% wedi profi gostyngiad mewn prisiau eleni.

Er enghraifft, gwerthodd Ford Fusion Energi 2019, car trydan hybrid plug-in, am $17,514 ar gyfartaledd ym mis Gorffennaf. Mae hynny'n ostyngiad o $3,776 - 17.7% - o'i uchafbwynt o $21,290 ym mis Mawrth. Ar gyfer Yukon GMC 2019, SUV maint llawn, y pris cyfartalog ym mis Gorffennaf oedd $50,478, sef $6,602 yn is, neu 11.6%, na'i uchafbwynt o $57,080 ym mis Ionawr.

Mae newyddion da hefyd i'r rhai sy'n masnachu mewn car ail law ar gyfer un o'r rhai newydd drud hynny. Roedd y cyfnewidiad cyfartalog ym mis Awst yn werth amcangyfrif o $10,011, naid o 32.7% o flwyddyn yn ôl a’r trydydd mis yn olynol yn uwch na $10,000, yn ôl adroddiad JD Power/LMC.

Mae'r diwydiant ceir yn parhau i weithredu mewn amgylchedd heriol oherwydd materion cadwyn gyflenwi, gan gynnwys prinder parhaus o sglodion cyfrifiadurol. Mae'r prinder hwnnw wedi arwain at brisiau uwch yn y marchnadoedd newydd a'r rhai a ddefnyddir wrth i alw defnyddwyr barhau'n gryf.

Ym mis Awst, amcangyfrifwyd bod 55% o gerbydau wedi'u gwerthu o fewn 10 diwrnod i gyrraedd deliwr, yn ôl JD Power/LMC Automotive. Tua 20 diwrnod yw nifer cyfartalog y diwrnodau y mae ceir newydd ar lot deliwr cyn eu gwerthu, i lawr o 25 diwrnod yn ystod y flwyddyn flaenorol.