Craterau stoc Carvana wrth i'r rhagolygon dywyllu ar gyfer y farchnad cerbydau ail law

Cyfrannau o Carvana postio eu diwrnod gwaethaf erioed ddydd Gwener ar ôl i'r cwmni fethu disgwyliadau uchaf a gwaelod Wall Street ar gyfer y trydydd chwarter wrth i’r rhagolygon ar gyfer ceir ail law ddisgyn o’r galw, y prisiau a’r elw mwyaf erioed yn ystod y pandemig coronafeirws.

Creodd y stoc 39% i ddiwedd y dydd ar $8.76 y cyfranddaliad - ychydig yn uwch na'i bris cau gwaethaf erioed o $8.72 y cyfranddaliad o fis Mai 2017. Mae cyfrannau'r adwerthwr ceir ail-law ar-lein wedi plymio 96% eleni, ar ôl taro'r cyfan - uchafbwynt amser yn ystod y dydd o $376.83 y cyfranddaliad ar Awst 10, 2021

Digwyddodd isafbwynt erioed y stoc o $8.14 y gyfran lai nag wythnos ar ôl iddo ddechrau masnachu'n gyhoeddus ar Ebrill 28, 2017. Diwrnod masnachu gwaethaf blaenorol Carvana oedd gostyngiad o 26.4% ar Fawrth 18, 2020.

Tynnodd Morgan Stanley ei sgôr a'i darged pris ar Carvana ddydd Gwener. Cyfeiriodd y dadansoddwr Adam Jonas at ddirywiad yn y farchnad ceir ail law ac a amgylchedd ariannu cyfnewidiol am y newid.

“Tra bod y cwmni’n parhau i fynd ar drywydd camau torri costau, credwn fod dirywiad yn y farchnad ceir ail law ynghyd ag amgylchedd cyfradd llog/cyllid cyfnewidiol (bondiau’n masnachu ar gynnyrch o 20%) yn ychwanegu risg sylweddol at y rhagolygon, gan gyfrannu at ystod eang. canlyniadau (cadarnhaol a negyddol)," ysgrifennodd mewn nodyn i fuddsoddwyr ddydd Gwener.

Mae prisiau ac elw cerbydau ail-law wedi cynyddu'n sylweddol wrth i ddefnyddwyr na allent ddod o hyd i gerbyd newydd na fforddio ei brynu ddewis cerbyd newydd. car neu lori sy'n eiddo ymlaen llaw. Mae rhestrau o gerbydau newydd wedi'u disbyddu'n sylweddol yn ystod y pandemig coronafirws yn bennaf oherwydd problemau cadwyn gyflenwi, gan gynnwys prinder byd-eang parhaus o sglodion lled-ddargludyddion.

Ond mae cyfraddau llog cynyddol, chwyddiant ac ofnau dirwasgiad wedi arwain at lai o barodrwydd gan ddefnyddwyr i dalu’r prisiau uchaf erioed, gan arwain at ostyngiadau i Carvana a chwmnïau cerbydau ail law eraill fel CarMax.

Gwerthwyr cerbydau newydd ac ail-law masnachfraint mawr fel Lithia Motors ac AutoNation rhybudd o feddalu yn y farchnad cerbydau ail law pan adroddwyd eu canlyniadau trydydd chwarter yn ddiweddar.

Prif Swyddog Gweithredol Carvana a chyd-sylfaenydd Ernie Garcia ar alwad disgrifiodd Dydd Iau y flwyddyn nesaf fel “un anodd” i’r cwmni, gan nodi normaleiddio’r diwydiant cerbydau ail law o’i lefelau chwyddedig a chyfraddau llog cynyddol, ymhlith ffactorau eraill.

“Mae ceir yn bryniant drud, yn ôl disgresiwn, sy’n cael ei ariannu’n aml ac a chwyddodd lawer mwy na nwyddau eraill yn yr economi dros y blynyddoedd diwethaf ac mae’n amlwg yn cael effaith ar benderfyniadau prynu pobl,” meddai.

Disgrifiodd Garcia ddiwedd y trydydd chwarter fel y “pwynt mwyaf anfforddiadwy erioed” i gwsmeriaid sy’n ariannu pryniant cerbyd.

Gostyngodd bron pob agwedd ar weithrediadau Carvana o flwyddyn ynghynt yn ystod y trydydd chwarter, gan gynnwys gostyngiad o 31% mewn elw gros i $359 miliwn. Gostyngodd ei unedau manwerthu a werthwyd 8% o'i gymharu â thrydydd chwarter 2021 i 102,570 o gerbydau, tra gostyngodd elw gros yr uned - metrig a wylir yn fawr gan fuddsoddwyr - fwy na $1,100 i $3,500.

Postiodd Carvana golled ehangach na'r disgwyl o $2.67 y gyfran. Roedd refeniw hefyd yn is na’r disgwyl ar $3.39 biliwn, o’i gymharu ag amcangyfrifon o $3.71 biliwn, yn ôl Refinitiv.

- CNBC's Michael Bloom gyfrannodd at yr adroddiad hwn.