Glaniodd SkyCourier Cessna Ei Gwsmer Cwmni Hedfan Cyntaf Dim ond Saith Mis Ar ôl i FedEx Derbyn

Mae'r newyddion bod cludwr rhanbarthol cychwynnol ym Mecsico wedi dod yn gwsmer cwmni hedfan cyntaf ar gyfer yr amrywiad 19-teithiwr o SkyCourier cludo nwyddau Cessna yn dangos bod y turboprop twin-engine newydd eisoes yn cystadlu â'i epilyn Carafanau un injan.

FedExFDX
derbyn ei lwythwr SkyCourier cyntaf yn ôl ym mis Mai ac yn gynharach yr wythnos hon cyhoeddodd rhiant Cessna, Textron Aviation, y bydd Aerus, yn lansio ei fflyd trwy brynu dau SkyCouriers wedi'u ffurfweddu i deithwyr a phedwar EX Carafán Grand Cessna.

Cefnogir Aerous (yn flaenorol, Aerotransportes Rafilher SA de CV) gan y gwneuthurwr/manwerthwr modurol o Fecsico, Grupo Herrera. Mae'r cwmni wedi gweithredu fel gwasanaeth tacsi awyr ers y 1990au cynnar ond mae'n cael ei ardystio i'w gymeradwyo fel cludwr Rhan 121 rhestredig. Mae Aeros yn anelu at lansio gweithrediadau cwmnïau hedfan yn chwarter cyntaf 2023 wedi'i ategu gan fuddsoddiad o $98 miliwn gan Grupo Herrera.

Bydd y cwmni hedfan yn dechrau gweithredu yng ngogledd-ddwyrain Mecsico gyda rhwydwaith llwybrau a fydd yn y pen draw yn lledaenu ar draws y wlad ac i gyrchfannau rhyngwladol yn ôl ei Brif Swyddog Gweithredol, Javier Herrera. Cadarnhaodd llefarydd Cessna, Keturah Austin, mai archeb SkyCourier Aerus yw’r cyntaf gan gwmni hedfan er bod y gwneuthurwr wedi archebu archebion eraill gan gwsmeriaid amhenodol.

Mae pedwarawd o Grand Caravans, tri ohonynt eisoes wedi'u danfon, yn rhan o gymysgedd y cludwr newydd, sy'n atgoffa'r farchnad nad yw rhediad y Carafanau ymhell o fod wedi'i wneud. Wedi dweud hynny, mae'r cyhoeddiad bod y SkyCourier mwy wedi llwyddo i rwystro cwsmer cwmni hedfan mor gynnar yn ei rediad cynhyrchu yn apelio'n gyson o safbwynt hanesyddol y farchnad.

Dosbarthwyd y Carafanau cyntaf ar gyfer FedEx ym 1985. Llai cofiadwy - yn wir nyth y bu'n rhaid i Textron gloddio o'i gwmpas i gyrraedd - yw'r ffaith bod y Carafan, fel y SkyCourier, hefyd wedi derbyn archeb cwmni hedfan yn ei flwyddyn gynhyrchu gyntaf. Ym 1985, derbyniodd Anchorage, cwmni hedfan rhanbarthol o Alaska, MarkAir, y cyntaf o nifer o Garafannau.

Yn debyg iawn i gynlluniau Aerous, dechreuodd MarkAir gyda llwybrau pellter byr yn Alaska cyn ymestyn allan i'r 48 Isaf yn y 1990au cynnar. Bydd Aerous yn mwynhau manteision teilwra gweithrediadau gyda Cessnas byr-alluog yn y maes, gan gysegru'r SkyCouriers yn rhesymegol i'w lwybrau dwysedd uwch.

“Pan edrychon ni ar opsiynau o fewn y farchnad i weithredu’r llwybrau oedd gennym ni mewn golwg, roedd yn benderfyniad di-flewyn ar dafod i ddewis y Grand Caravan EX a’r SkyCourier o Textron Aviation, a fydd yn gonglfaen i brosiect Aerus,” Javier Esboniodd Herrera.

Ni ddatgelodd Textron delerau'r fargen na phrisiau SkyCourier penodol ond mae'n rhesymol tybio bod Aerus wedi cael bargen dda fel cleient cwmni hedfan cyntaf yr awyren. Gydag archebion bellach yn pontio'r sectorau cludo nwyddau awyr a chludiant awyr, disgwyliwch fwy o newyddion yn 2023 am ragor o archebion SkyCourier gan gwsmeriaid mewn segmentau eraill o weithredwyr fflyd a theithiau i gleientiaid milwrol a'r llywodraeth.

Mae'n ddechrau da i'r SkyCourier sydd ag esgidiau mawr i'w llenwi ac fel y mae Aerus yn ei ddangos, mae'n debyg y bydd yn eu llenwi ar y cyd â Charafannau/Carafannau Mawr ar yr un llinellau hedfan am flynyddoedd i ddod.