Ffeiliau WM Motor cychwyn car trydan Tsieineaidd i fynd yn gyhoeddus yn Hong Kong

BEIJING - Fe wnaeth cwmni sefydlu ceir trydan Tsieineaidd WM Motor ffeilio ddydd Mercher i fynd yn gyhoeddus ar Gyfnewidfa Stoc Hong Kong.

A elwir hefyd yn Weltmeister, datgelodd y cwmni ceir trydan fod ei golledion blynyddol wedi dyblu dros y tair blynedd diwethaf i 8.2 biliwn yuan ($ 1.2 biliwn), tra bod refeniw wedi mwy na dyblu yn ystod yr amser hwnnw, gan godi tua 170% i 4.7 biliwn yuan yn 2021.

Fersiwn gyhoeddus o'r ffeilio nid oedd yn cynnwys gwybodaeth brisio.

Er mai marchnad ceir trydan Tsieina yw'r fwyaf yn fyd-eang ac un sy'n tyfu'n gyflym, mae gwneuthurwyr ceir fel BYD a Tesla yn dominyddu gwerthiant. Busnesau newydd Tsieineaidd fel Plentyn ac xpeng - y ddau a restrir yn yr Unol Daleithiau a Hong Kong - wedi gwneud penawdau, ond mae ganddynt gyfran fach o'r farchnad o hyd.

Mae WM Motor wedi gwerthu llai fyth o geir. Dywedodd y cwmni yn y ffeilio ei fod, ar 31 Rhagfyr, wedi gwerthu 83,495 o geir trydan ers lansio ei fodel cyntaf ym mis Medi 2018.

Lansiodd Xpeng ei fodel cyntaf tua'r un pryd, a dywedodd fod ei ddanfoniadau cronnol wedi cyrraedd 137,953 erbyn diwedd mis Rhagfyr. Dywedodd Nio fod ei ddanfoniadau cronnol yn gyfanswm o 167,070 erbyn diwedd mis Rhagfyr, er iddo lansio ei gar cyntaf tua blwyddyn cyn ei gystadleuwyr cychwyn.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol WM Motor Freeman Shen wrth CNBC ym mis Ionawr ei fod yn disgwyl i'r galw am gerbydau trydan yn Tsieina eleni bron i ddyblu ers y llynedd. Dywedodd, fodd bynnag, y byddai prinder sglodion ac aflonyddwch cadwyn gyflenwi cysylltiedig â Covid cynyddu costau i gwmnïau sy'n gwneud y ceir.

Mae SUVs a sedans WM Motor yn gwerthu mewn ystod prisiau o tua 160,800 yuan i 280,000 yuan, dangosodd y ffeilio. Mae hynny'n debyg i ystod prisiau Xpeng.

Dywedodd y cwmni wrth ffeilio dydd Mercher fod ei fanteision cystadleuol yn cynnwys ffocws ar y farchnad brif ffrwd, cyfleusterau gweithgynhyrchu hunan-berchnogaeth a galluoedd ymchwil a datblygu cryf.

Ar ddiwedd y llynedd, dangosodd y ffeilio fod WM Motor wedi gwario 20.7% o'r refeniw ar ymchwil a datblygu, tra dywedodd Xpeng ei fod wedi gwario 19.6% o'r refeniw ar ymchwil o'r fath.

Fodd bynnag, Mae gan Xpeng fwy na threblu'r cyfrif pennau, sef 13,978 gweithwyr yn erbyn WM Motor's 3,952, dangosodd ffeilio ar gyfer diwedd y llynedd.

Dywedodd WM Motor fod ganddo 1,141 o weithwyr mewn ymchwil a datblygu, neu 28.9% o gyfanswm cyfrif pennau. Gweithwyr gweithgynhyrchu oedd yn cyfrif am y gyfran fwyaf, sef 54.1%.

Er cymhariaeth, dywedodd Xpeng mai ei dîm gwerthu a marchnata oedd yn cyfrif am y gyfran fwyaf o'i weithwyr, sef 45%. Roedd cyfanswm o 5,271 o weithwyr ymchwil a datblygu yn cyfrif am 38% o'r cyfrif pennau.