Mae Stoc Cleveland-Cliffs Wedi Malu. Pam y Gall Fod Yn Werth Golwg.

Maint testun

Panig dirwasgiad wedi slamio

Clogwyni Cleveland

stoc. Ond gallai galw hirdymor am ddur, yn enwedig o'r diwydiant ceir, ynghyd ag annibyniaeth y cwmni o haearn wedi'i fewnforio, helpu ei stoc i esgyn o'r fan hon.

Mae stoc Cleveland-Cliffs (ticiwr: CLF) wedi colli dros draean o'i werth eleni wrth i ofnau am ddirwasgiad achosi prisiau dur i ostwng o dan $900 tunnell, o $1,500 yn gynharach eleni. A chyda buddsoddwyr yn gynyddol bryderus am y posibilrwydd o ddirwasgiad a'r effaith y byddai'n ei gael ar alw yn y tymor agos, gallai prisiau dur ostwng hyd yn oed ymhellach.

Eto i gyd, mae yna resymau i feddwl y gall stoc Cliff oroesi'r storm. Y cyntaf yw'r galw am ddur o'r diwydiant ceir. Mae stocrestrau ceir deliwr wedi gostwng o gyfartaleddau hanesyddol o 61 diwrnod yn 2017 a 2018 i ddim ond 22 diwrnod ar hyn o bryd, yn ysgrifennu buddsoddiad Larry McDonald yn Adroddiad Bear Traps, gan nodi data IHS Markit. Yr hyn y mae hyn yn ei awgrymu yw galw cryf parhaus am ddur i adeiladu cerbydau newydd wrth i'r rhestr eiddo gael ei hailadeiladu, eglurodd.

Yr un risg i'r traethawd ymchwil hwn yw y gallai prisiau nwy uchel achosi Americanwyr i newid i sedanau o SUVs, sy'n defnyddio 20% yn fwy o ddur, yn ysgrifennu dadansoddwr B. Riley Lucas Pipes. Ond “credwn y gallai cyfnewid defnyddwyr â cherbydau trydan o faint tebyg, yn hytrach na newid i arddull cerbyd llai, liniaru'r risg hon,” eglurodd.

Mae'r Arlywydd Biden eisiau i hanner yr holl geir fod yn gerbydau trydan erbyn 2030, a gallai hynny hefyd roi hwb i Clogwyni, sy’n darparu dur ar gyfer gorsafoedd gwefru ledled Gogledd America. A bydd angen digon o ddur hefyd ar unrhyw uwchraddio'r grid trydan, mae McDonald yn ysgrifennu. Mae angen 30 tunnell o ddur fesul megawat o ynni gwynt a 40 tunnell fesul megawat ar gyfer pŵer solar, eglura McDonald. Yn y pen draw, mae McDonald o'r farn y bydd y galw am ddur yn cyrraedd y lefelau uchaf erioed dros y 10 mlynedd nesaf, hyd yn oed os yw'r gostyngiad tymor agos mewn prisiau dur wedi gostwng amcangyfrifon enillion ar gyfer y cwmni. Ond “rydym yn edrych ar draws y cwm i'r cylch nesaf i fyny,” meddai McDonald.

Os efallai na fydd y galw cynddrwg ag y mae'r farchnad yn ei feddwl, mae Cliff's hefyd wedi llwyddo i osgoi'r problemau cyflenwad a wynebir gan wneuthurwyr dur eraill oherwydd ei fod yn berchen ar ei fwyngloddiau haearn ei hun. Mae'r integreiddiad fertigol hwn yn caniatáu i Cleveland- Cliffs o'r Unol Daleithiau ddefnyddio haearn frics poeth a gyflenwir yn fewnol, sy'n lleihau faint o sgrap a haearn crai a ddefnyddir fesul tunnell o ddur a gynhyrchir. “Mae hyn [hyd yn oed] yn rhyddhau sgrap ar gyfer gwerthiannau trydydd parti…,” meddai Pipes.

Mae integreiddio fertigol clogwyni hefyd yn golygu nad oes rhaid iddo boeni am sancsiynau ar haearn crai Rwsiaidd, sy'n cyfrif am 30% o'r swm a ddefnyddir yn yr Unol Daleithiau “Ar gyfer Cleveland-Cliffs mae'r nifer hwnnw'n sero,” mae McDonald yn ysgrifennu.

Mae stoc Cleveland-Cliffs wedi gostwng 1.8% i $14.90 ychydig cyn hanner dydd dydd Mercher. Mae wedi gostwng 30% dros y flwyddyn ddiwethaf.

Ysgrifennwch at Karishma Vanjani yn [e-bost wedi'i warchod]