A allai BYD fod yn drech na Tesla pe baent yn gwerthu yng Ngogledd America?

Siopau tecawê allweddol

• BYD yw gwneuthurwr mwyaf Tsieina o gerbydau trydan (EVs).
• Mae'r cwmni'n rhagori ar Tesla mewn gwerthiant, gan werthu 1.62 miliwn o geir rhwng Ionawr a Thachwedd 2022 o'i gymharu â 1.37 Tesla ar gyfer 2022 i gyd.
• Mae BYD yn cymryd agwedd ofalus at fynd i mewn i farchnad yr Unol Daleithiau oherwydd ansicrwydd gwleidyddol ac economaidd.

Mae cerbydau trydan yn ddiwydiant sy'n tyfu, gyda nifer y cerbydau trydan a brynwyd yn yr Unol Daleithiau yn cynyddu i 4.5% o'r holl geir a werthir. Mae niferoedd mewn rhanbarthau eraill, gan gynnwys Tsieina, hyd yn oed yn uwch. Yn 2021, gwelodd Tsieina 3.3 miliwn o gerbydau trydan yn taro’r ffordd, treblu’r nifer a werthwyd yn 2020.

BYD yw un o gynhyrchwyr cerbydau trydan mwyaf Tsieina. Mae wedi gwneud rhai buddsoddiadau yn yr Unol Daleithiau, gan arwain rhai i feddwl tybed a yw'r cwmni'n bwriadu mynd i mewn i farchnad EV America.

Dyma beth ddylai prynwyr ceir cerbydau trydan a buddsoddwyr ei wybod, a sut y gall Q.ai helpu rydych chi'n cael eich buddsoddi mewn dyfodol o dechnoleg lân.

hanes BYD

Sefydlwyd BYD Auto fel is-gwmni i BYD Co Ltd yn 2003. Bum mlynedd yn ddiweddarach, dadorchuddiodd y cwmni gerbyd hybrid plug-in model cynhyrchu cyntaf y byd. Berkshire Hathaway, cwmni ariannol mawr dan arweiniad Warren Buffett, wedi gwneud buddsoddiad o $232 miliwn yn rhiant-gwmni BYD yn ddiweddarach y flwyddyn honno.

Y hybrid plug-in hwnnw, y BYD F3, oedd y sedan a werthodd orau yn Tsieina yn 2009 a 2010. Helpu i hybu llwyddiant y cwmni ymhellach oedd allforio cerbydau i Affrica, y Dwyrain Canol a De America.

Parhaodd BYD i ehangu a chynhyrchu modelau newydd o geir. Dechreuodd gynlluniau ar gyfer cyfleusterau cynhyrchu tramor yn 2015 a daeth yn wneuthurwr cerbydau plygio trydydd mwyaf y byd yn 2016.

Yn 2020 roedd y cwmni'n bwriadu ehangu i Ewrop, gan ddechrau gyda Norwy. Cyhoeddodd gweithredwr tacsi o Awstralia hefyd gynlluniau i ychwanegu 2,000 o gerbydau BYD at ei fflyd.

Ym mis Mehefin 2022, rhagorodd BYD yn swyddogol Tesla fel y gwneuthurwr cerbydau trydan mwyaf yn y byd ar ôl gwerthu mwy na 640,000 o geir yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn. Y mis nesaf, cyhoeddodd ehangu gwerthiant cerbydau i Japan. Treuliodd amser hefyd yn ymchwilio i ffyrdd o sefydlu rhwydwaith dosbarthu yn yr Unol Daleithiau

BYD yn erbyn Tesla

Ers i BYD oddiweddyd Tesla fel un mwyaf y byd Gwneuthurwr EV, mae'n naturiol bod eisiau cymharu'r ddau wneuthurwr. Fodd bynnag, gall fod yn anodd tynnu cymhariaeth uniongyrchol am ychydig o resymau.

Un yw bod Tesla bron yn unig yn wneuthurwr ceir. Er ei fod yn dibynnu ar fatris a thechnolegau eraill i wella ei gerbydau, nid oes ganddo segmentau busnes eraill sy'n canolbwyntio ar dechnoleg nad yw'n gysylltiedig â cheir. Ar y llaw arall, mae gan BYD is-gwmni electroneg sy'n cynhyrchu mwy na cheir yn unig.

Mater cymharu uniongyrchol arall yw bod y gofynion adrodd yn wahanol ar gyfer cwmnïau Americanaidd a Tsieineaidd. Nid yw rhai buddsoddwyr ychwaith yn ymddiried yn llawn yn yr adroddiadau ariannol a gyflwynir gan gwmnïau sydd wedi'u lleoli yn Tsieina a marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg.

Un peth y gellir ei gymharu yw gallu cynhyrchu pob cwmni. Ym mis Tachwedd 2022 yn unig, gwerthodd BYD 229,942 o gerbydau trydan. Cymharwch hynny â gwerthiannau Tesla o 439,701 yn Ch4 yn 2022. Mae Tesla yn cymryd tua thri mis i lai na dwbl yr hyn y gall BYD ei werthu mewn un mis.

Erbyn diwedd mis Tachwedd, roedd BYD wedi gwerthu 1.62 miliwn o geir i gyfanswm Tesla o 1.37 miliwn am y flwyddyn gyfan.

Beth sy'n gwneud BYD mor llwyddiannus?

Mae BYD yn gwerthu mwy na Tesla, ond cyn penderfynu mai BYD yw'r busnes cryfach, mae angen ichi ystyried pam.

Un rheswm yw bod BYD wedi'i leoli yn Tsieina, gan roi mynediad iddo i un o farchnadoedd mwyaf y byd gyda phoblogaeth o dros 1.4 biliwn. Tra bod Tesla yn gwerthu ceir ar draws Gogledd America, yr UE, a rhannau o Asia (gan gynnwys Tsieina), mae gan BYD y fantais o ddechrau mewn marchnad fwy.

Yn ogystal, er bod Tesla wedi gosod ei hun fel brand premiwm, canolbwyntiodd BYD ar geir mwy darbodus, gan anelu at gystadlu ag offrymau moethus yn ddiweddar. Er bod BYD yn gwerthu mwy o gerbydau, mae ceir moethus yn fwy proffidiol, felly mae BYD yn gobeithio dechrau hybu ei broffidioldeb yn y modd hwn.

Beth sydd gan y dyfodol

Mae BYD wedi gwneud rhai buddsoddiadau ym marchnad yr UD. Fodd bynnag, mae'n cymryd agwedd ofalus o ran buddsoddiad pellach ac ehangu i'r wlad.

Un rheswm am hyn yw'r tensiwn cynyddol rhwng yr Unol Daleithiau a Tsieina. Gyda'r tensiynau hynny'n uchel, mae risg na fydd gan brynwyr ceir ddiddordeb mewn prynu cerbyd sydd wedi'i ddylunio a'i weithgynhyrchu yn Tsieina.

Mae siawns hefyd y gall ymyrraeth y llywodraeth effeithio ar lwyddiant BYD yn y farchnad Americanaidd. Er enghraifft, mae'r Deddf Lleihau Chwyddiant rheolau ychwanegol ar ble y gall cwmnïau cerbydau trydan ddod o hyd i ddeunyddiau batri o gerbydau trydan a adeiladwyd y tu allan i'r Unol Daleithiau a'u gwahardd rhag bod yn gymwys ar gyfer y credyd treth $7,500 a gynigir i bobl sy'n prynu EVs.

Byddai'n anodd i BYD oresgyn marciad effeithiol o $7,500 ar ei geir. Fodd bynnag, mae'r cwmni'n parhau i gynhyrchu bysiau trydan o ffatri a adeiladwyd yn Lancaster, California, gan roi rhywfaint o bresenoldeb iddo ym marchnad yr Unol Daleithiau.

Beth mae'n ei olygu i fuddsoddwyr

Nid yw BYD eto wedi cyhoeddi ehangiad mawr i'r Unol Daleithiau. Mae ymdrechion diweddar i annog cynhyrchu batris yn yr Unol Daleithiau a deunyddiau eraill sy'n hanfodol i EVs yn ei gwneud hi'n llai tebygol y bydd y cwmni'n ceisio mynd i mewn i'r farchnad yn ymosodol.

Er hynny, mae BYD yn rhagori ar Tesla yn y gystadleuaeth i ddod yn gynhyrchydd cerbydau trydan mwyaf y byd ac mae wedi dechrau gwneud cynnydd mewn llawer o wledydd eraill. Gall buddsoddwyr sydd am arallgyfeirio eu portffolio o gwmnïau cludiant gwyrdd ystyried buddsoddi yn BYD.

Os ydych chi'n chwilio am help i adeiladu'ch portffolio, ystyriwch weithio gydag ef Q.ai. Gall ei ddeallusrwydd artiffisial ddylunio portffolio ar gyfer unrhyw nod neu sefyllfa economaidd. Gyda Phecynnau Buddsoddi, gall buddsoddi fod yn hawdd ac yn hwyl. Ein Pecyn Technoleg Glân, er enghraifft, yn gallu eich helpu i fuddsoddi mewn technoleg arloesol fel EVs.

Mae'r llinell waelod

Disgwylir i BYD fod yn chwaraewr mawr ym myd cerbydau trydan, ond mae'n dal i gael ei weld os a phryd y bydd y cwmni'n ceisio hawlio hawliad ar gyfran o farchnad yr UD. Bydd buddsoddwyr yn gwylio BYD yn agos i weld a allant ragweld pryd y bydd yn ceisio ehangu hyd yn oed ymhellach.

Lawrlwythwch Q.ai heddiw ar gyfer mynediad at strategaethau buddsoddi wedi'u pweru gan AI.