Cummins yn Hyrwyddo Jennifer Rumsey yn Brif Swyddog Gweithredol Wrth i Gawr Diesel Ceisio Ailwampio Technoleg Glanhau

Mae'r gwneuthurwr mwyaf o beiriannau diesel ar gyfer tryciau a cherbydau trwm eisiau bod yn chwaraewr mawr mewn marchnad fyd-eang gynyddol ar gyfer cerbydau masnachol trydan glân a thanwydd hydrogen. Yn arwain y tâl hwnnw yn y dyfodol fydd ei Brif Swyddog Gweithredol newydd, Jennifer Rumsey, sy'n olynu'r pennaeth hir-amser Tom Linebarger yn y rôl.

Mae Rumsey, sydd ar hyn o bryd yn llywydd ac yn Brif Swyddog Gweithredol y gwneuthurwr Columbus, sy'n seiliedig yn Indiana, yn dechrau ei swydd newydd ar Awst 1. Hi fydd y fenyw gyntaf i arwain Cummins ers ei sefydlu ym 1919 a dim ond ei seithfed Prif Swyddog Gweithredol mewn dros ganrif. Bydd Linebarger, sydd wedi arwain y cwmni ers 2012, yn dod yn gadeirydd gweithredol a hefyd yn parhau i fod yn gadeirydd y bwrdd.

Yn ystod ei ddegawd yn rhedeg Cummins a hyd yn oed cyn hynny, dechreuodd Linebarger edrych y tu hwnt i fusnes diesel craidd y cwmni. Ymhlith pethau eraill, creodd ei is-adran New Power sy'n canolbwyntio ar fasnacheiddio systemau celloedd tanwydd batri, hybrid a hydrogen ar gyfer tryciau, trenau a cherbydau trwm eraill. Bu Rumsey, 48, yn gweithio’n agos gydag ef ar hynny ac mae’n bwriadu parhau â’r newid i gynhyrchion sy’n cynhyrchu llawer llai o allyriadau sy’n cynhesu’r hinsawdd.

“Nid yw’r trawsnewid hwn yn mynd i fod yn hawdd. Mae yna gynnydd sylweddol o hyd yn rhai o'r technolegau hyn sydd eu hangen i fod yn hyfyw ar gyfer ein cymwysiadau - y technolegau a all fynd â chi yr holl ffordd i sero,” meddai Rumsey wrth Forbes. Ar gyfer systemau batri a hydrogen yn arbennig, “mae'n rhaid i seilwaith sylweddol gael ei adeiladu allan,” meddai.

Yn frodor o Indiana, mae Rumsey wedi gweithio i Cummins ers 2000, ar ôl treulio blwyddyn fel arweinydd grŵp yn gweithio ar gelloedd tanwydd hydrogen i Nuvera. Mae ganddi raddau mewn peirianneg fecanyddol o Brifysgol Purdue Indiana a Sefydliad Technoleg Massachusetts.

Wrth ymgymryd â'r rôl newydd hon, mae Rumsey yn ymuno â Mary Barra o General Motors fel un o'r ychydig gwmnïau diwydiannol byd-eang i gael eu harwain gan fenyw. Ac fel Barra, sy'n gwthio GM i ddod yn un o brif werthwyr cerbydau teithwyr allyriadau sero, mae hi eisiau lleoli Cummins i weld y math o oruchafiaeth mewn systemau trydan a hydrogen y mae'n cael ei chyflawni mewn disel.

Mae'r cwmni'n gwerthu tua 1 miliwn o beiriannau bob blwyddyn, diesel yn bennaf, sy'n pweru tryciau, cychod, trenau, offer mwyngloddio, cerbydau milwrol a generaduron. Roedd gan Cummins incwm net o $2.1 biliwn y llynedd ar werthiannau o $24 biliwn. O'r cyfanswm hwnnw, cyfrannodd ei uned Pwer Newydd yn gyfiawn $108 miliwn o refeniw yn 2021. Mae'r cwmni i ryddhau canlyniadau enillion ail chwarter a hanner cyntaf ar Awst 2.

Mae Cummins hefyd yn cwblhau a Caffael $ 3.7 biliwn Cyhoeddodd y gwneuthurwr cydrannau modurol Meritor yn gynnar eleni ac efallai y bydd mwy o fargeinion i ddod, meddai Rumsey, heb nodi targedau posibl.

“Rydym yn parhau i werthuso caffaeliadau eraill sy'n gwneud synnwyr i lenwi rhywfaint o'r dechnoleg allweddol y gallai fod ei hangen arnom,” meddai. “Fe wnawn ni gaffaeliadau pan ac os ydyn nhw'n gwneud synnwyr.”

Dywedodd Linebarger fod Rumsey yn allweddol i reoli gweithrediadau byd-eang Cummin fel COO, yn enwedig yn ystod y flwyddyn ddiwethaf wrth i rwygiadau cadwyn gyflenwi a phrisiau nwyddau uwch ddod yn gur pen mawr, a’i fod yn addas iawn i redeg pethau wrth symud ymlaen.

(Am ragor ar Linebarger a Cummins, gweler: Sut y Gallai Cummins Cawr Diesel Drechu Tesla Ym Mrwydr yr Injan Werdd)

“Mae Jen yn dalent unwaith mewn cenhedlaeth ac yn arweinydd iawn i Cummins,” meddai Linebarger mewn gweddarllediad. “Mae hi wedi bod yn bartner i mi wrth ddatblygu’r strategaeth Destination Zero, sy’n nodi sut y bydd datgarboneiddio ein diwydiant yn gyfle twf sylweddol i Cummins.”

Syrthiodd cyfranddaliadau'r cwmni 1.8% ddydd Iau i $196.09 yn Efrog Newydd.